CALOR XJ ....!!!!!!!

Buenas,

Estimados, nuevamente me encuentro en el foro para plantear un PROBLEMA ..... La cuestion es que cuando ando sin el aire prendido el calor en los pies (del motor) yo diria q llega a 30° facil .. es una vaina q parece un sol en los pies... Tambien se siente el calor en la cara etc etc ... En fin cuando ando con los vidrios abajo el calor es insoportable..... 1ero q nada ahorita tengo el medidor de la temperatura malo ... Pero de igual forma no creo q estos carros sean asi tan "calientes" en el buen sentido de la palabra... Q me dicen ustedes ??? Pido un AYUDAAAA con este tema porq de verdad es desesperante solo andar con el aire prendido pa todos lados....

A la espera de sus comentarios .......


Saludos......!!!!!

Epalex Omar..
De la familia Jeep nuestras XJ tienen el motor más caliente, casi me atrevo a asegurar que del mercado automotriz. Recuerda que la temperatura óptima de funcionamiento de éstos debe estar entre los 95ºC y los 103ºC, de ahí que no se debe andar buscando la manera de reducir estas temperaturas. Es decir, el motor no debe funcionar ni muy caliente pero tampoco muy frío para evitar daños internos.
Ahora, con respecto a las altas temperaturas que percibes dentro del habitáculo de tu vehículo, tendrías que revisar el aislante que debes tener entre el piso (metal) y tu alfombra interna. Entre éstas, debe llevar un material aislante del calor. O no lo tienes, o por algún motivo (reciente alfombrado) no tienes suficiente asilante y por ende, percibes tanto calor.
Sé muy bien del calor al que haces referencia; en estos momentos no tengo operativo el Aire Acondicionado y vivo en el estado Vargas, el calor aveces es insoportable. Cuando estaciono en la casa, aun pasado algunos minutos, todavía se siente muy caliente el interior del carro.
Espero haberte ayudado un poco.
DN

Coloca aislante por la pared de fuego del lado del motor, y revisa si hay algun hueco alli, alguna goma que se halla salido, no es normal en un xj bien protegida interna y externamente contra el calor con buenos aislantes

Con mi XJ pasa lo mismo, cuando tengo monedas en el cenicero y voy a pagar me tripeo la gente cuando agarra las monedas, jejeje... pero me han dicho q eso es normal.. q a segun es q el bajante pasa muy cerca a la consola q va en el medio.... un mecanico me dijo q me cuadrara el aislante q usan los ductos de a/a q es metalico por un lado y por el otro es como una fibra q parece goma espuma!! y se la pusiera, ahora no se si funciona ya q yo no lo he echo!!!

si alguien sabe mejor del tema fino!!! me interesa tambien...

Eso te pudre el tubo de escape bello y rapidito, lo que si puedes hacer es cubrir la pared de fuego con aislante duramax ya lo he visto en varias burras y de verdad funciona y los huecos a la cabina lo tapas con poliuretano expandido de ese que viene en espuma spray,luego le hechas spray negreo para disimular la cosa

mis panas tuve el mismo rollo cuando compre la diabla.. le hice la tapiceria del piso completa.. y en el lomo, coloque aislante doble... y nadaaaaa... y resulta que era el header flojo... asi que revisen bien.. porque lo enderece y monte empacaduras nuevas y fuera cacho perolito...

Buenas,

Gracias por los datos... PERO .. exactamente donde queda esa llamada Pared de Fuego ??? disculpen la ignorancia :s


Saludos....

omarfarinez escribió:Buenas,

Gracias por los datos... PERO .. exactamente donde queda esa llamada Pared de Fuego ??? disculpen la ignorancia :s


Saludos....

[b]Tranqui que aqui todos estamos para aprender. Si no me equivoco es la que se encuentra debajo del tablero, por donde están las pedaleras...[/b]

Epalex....
En realidad yo había escuchado el término "Pared de Fuego" en la aeronáutica. Dícese de aquel soporte físico donde va instalado (Sujetado) el motor. Es por lo tanto el soporte físico del motor y literalmente lo que divide el lugar donde va el motor y el habitáculo (donde iran los pasajeros). Obviamente, éste recibe directamente el calor que produce la combustión del motor.
Por último quisiera agregar, que existe un aislante por la parte inferior del vehículo, sujeto al piso del mismo, que tiene una apariencia como de aluminio, y está en determinados lugares como: encima del silenciador y del convertidor catalítico. Es decir, p. ej.: entre el silenciador y el piso (por la parte de abajo del carro) está dicha pieza. Esta pieza evita que el calor emitido por estas piezas llegue directamente al piso del vehículo.
Sumo esto a los comentarios, porque todo ésto hace la diferencia para evitar tanto calor dentro de la cabina.
Un abrazo a todos..
DN

eso es muy cierto y mi burra es igual todo lo que dejo en el medio las llaves la monedas todo se pone burda de caliente una vez probe con un culi...to pero nada ejjejee pura joda mi pana yo creo que eso es normal

jajajaja ... bueno no habia pensado esa jajaja... Bueno voy a ver si consigo ese aislante original ....

Saludos ... gracias por los datos

pana y que hay de malo que yo quiera ponerles otra capa de aislante de calor por debajo de la pared de fuego exactamente enzima de la original porque poniendo otra en menos el calor que le entra en la cabina y bueno el a/a enfria mucho mejor

venden unas vain que son tipo tela como la q va de la parte de abajo del capot son como luminizadas q aguantan q jode el calor y son q jod resistentes yo lo he visto poniendoclas a un poco e carros con el mismo problema, los pone un tapicero en la av victoria y no cuestan mucho...

pana a que altura de la av victoria a ver si le llego a ese señor y le pregunto bien cuanto sale montarlo

Eduardoo88 escribió:pana a que altura de la av victoria a ver si le llego a ese señor y le pregunto bien cuanto sale montarlo

Yo tambien voy pemdiente!!!

Todo lo q han dicho es valido, pero yo primero revisaria todas las gomas q protejen los huecos x donde pasa el cableado a la cabina.
En mi caso una vez empezo a pegar ese calor en exceso y cuando revise era una gomita como del tamaño de una moneda de 500, se habia caido y la cantida de calor q pasaba x alli era horrible. Los aislantes originales de la pared de fuego no se dañan o se vencen asi como asi.
Revisa primero todas esas gomitas y tapa cualquier orificio q veas en la parte del motor.

Saludos.

Panas de verdad que revisen las gomas de las palancas o eso que dijeron del muliple flojo o fisuras en el sistema de escape porque yo en la mia no sufro de esos calorones, se calienta pero lo normal de casi todos los carros y no al punto de calentar las monedas u objetos que pongo en los portavasos de la consola central.

se que es viejo el hilo pero queria consultarles algo, yo estoy haciendole un overhaulin a mi burra y quiero cambiar las alfombras completas que opinan de colocarle un manto asfaltico aluminizado el que x un lado tiene pega y x el otro es aluminio, el q se usa en los machihembrado eso me ayudaria a reducir el pase de calor en la cabina? que opinan?

pana no creo conveniente usar eso revisa a ver y comprate tu aislante térmico para carros mosca con colocar el aislante de fibra que dicen arriba el que llevan los ductos de aire acondicionado ya que eso trabaja con fibra de vidrio y esta diseñado para exteriores no para carros eso se degrada con el tiempo y empieza a largar esporas que paran en los pulmones, además esos son derivados del petroleo por lo que seria como que arriesgado colocar eso dentro del carro se degradaría y se combinaría con los gases internos a pleno sol y te podría dar algo mi hermano

que va eso es una locura, productos para carro son para carro mi pana casa son para casa, todavía si la colocas en la parte externa de tu xj quizás pero internamente de pana y todo no seria muy adecuado viejito

Asesorate bien quien con gente que haga ese trabajo y que sale mejor si aislante térmico o la guata original que traen o si ambas asi no corres riesgo ni tu menos tu gente hermano,

imagínate vapores de petroleo y fibra de vidrio degradado en tu carro y el aire acondicionado reciclando todo eso y lanzándolo directo a la cara no mi pana no corras ese riesgo

espero te ayude hermano, hay que preguntar con gente experta luego lo compras y lo montas tu mismo hermano y por supuesto comentas como te fue al respecto jejejej


suerte mi pana

Tienes razon brother! mejor me voy a una auto tapiceria y me averiguo bien!!! un abrazo brother

Como te va amigo, Creo que en vez de manto, que es algo que queda allí por los siglos de los siglos, además que se calienta bastante por transferencia de calor, y el aluminio es para repeler un poco los rayos solares, pues deberías buscar otra opción, se me olvidaba el olor a asfalto dentro del carro (cuando chamo, estudiante pela.b.ola, tenía un volkswagen remendado a punta de manto con aluminio, jajaja, tenía que renovarlo, ya que se tostaba y los manchones en los zapatos no eran normales). Una solución sería la siguiente: En los almacenes de tapiceros venden una fibra sintética blanca que trae folio de aluminio repujado por un lado, viene en varios espesores según la necesidad, yo he comprado hasta de 1'' de espesor, no se el nombre allá en el centro del país, pero acá en san cristóbal, heredamos el nombre que se le da en Colombia, en cúcuta lo compré con el nombre de jumbolón, creo que el verdadero nombre es polipropileno expandido pero así nadie lo conoce en las ventas, este es el que usan cuando se daña el forro aislante del capot, y de paso es barata. aquí te dejo unas fotos, saludos.

Saludos hermano eso lo llaman aquí en mi pueblo ""aislante térmico "" intenta a ver si lo consigues allá con ese nombre.

Yo ando en la misma idea de colocarle un aislante termico por que mi burra caliente pero demasiado tanto asi que horas del mediodia el aire no rinde del calor que haces, me dijero que una gente de naguanagua vende eso aislante...