¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

El dia de hoy empezé a desarmar lo necesario para poder bajar el motor a mi burrita, ya solo me queda soltar los dos tornillos del escape, y soltar la caja para bajar solo el motor, estoy a la espera de el lunes que me prestan la señorita para poder bajarlo. ya consegui las bases del motor pero no son originales...

le hice cambio de aceite y filtro de aceite y gasolina... 1000bs en puro aceite solo consegui el shell 20-50 y de garrafa porq no habia mas naaa... la aina ta arrech

joseangel escribió:Listo las consegui http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-416218949-lampara-42-led-camping-multiusos-ganchoiman-multifuncional-_JM

Esto costaba como 80bs y ahora 250 mas envio... pero bueee son muy practicas.

Saludos!

pana jose angel en el centro comercial galerias plaza pasando arturos del paraiso las tienen en 80 bsf en un local que vende accesorios para motos , son las redondas de led , no pude abrir tu enlace pero con en 80 comptas 2 de estas jeje

Hoy por fin tengo el motor en el piso!! me costó muuuucho hacerlo porque tuve que bajarlo con la caja pegada porque hay un tornillo dañado....ahora a echarle ball...

Suerte con ese trabajo pana jorge con paciencia y empeño para que todo salga al pelo ...

Jorge Piñero escribió:Hoy por fin tengo el motor en el piso!! me costó muuuucho hacerlo porque tuve que bajarlo con la caja pegada porque hay un tornillo dañado....ahora a echarle ball...

Llave con eso mi pana!!!

Gracias!! voy pa esa!! aunque hoy y mañana no podré hacerle nada por motivos de salud, espero el fin de semana caerle con ganas y adelantar lo de los tornillos rotos en el bloque.. despues viene la etapa de ajustes y estetica! saludos

He aquí el progreso de mi trabajo!!!
Miren que peligro!!


Así fue como resolví llegar hasta mi casa porque el daño fue a mas de una hora de mi hogar





Ya que tomé la decision de bajar el motor completo para trabajar mas comodo, aprovecharé de "poner orden" debajo del capó, que dicho sea de paso eso está feo pa la foto desde que compré la xj!! pueden verlo en las siguientes fotos







Esto es lo que me quedó de la escafandra, despues que me costo tanto ubicarla


Despues de tanto pensar y pensar en que iba a hacer para bajar el motor y hacerle los otros arreglos, decidí hacerlo en el estacionamiento del edificio (con autorizacion del condominio) y despues a pensar en el detalle para el burro y la señorita, cuando la solucion estaba justo en el sitio necesario:


Una Viga!!!!   

Manos a la obra!!!


Empieza el desarmado


Cuidando siempre que se quite alguna manguera o conexion, tapar todo con trapo o lo que sea...


Lamentablemente tuve varios inconvenientes ya que primero queria bajar el motor solo, pero se me complicó todo por culpa de un tornillo que lleva la caja por la parte de arriba de la cachicama, el mismo es un tornilllo con cabeza estriada y las estrias estaban dañadas, en fin tuve que ponerme a soltar el transfer para proceder a bajar motor y caja juntos y sabia que no iba a ser tan facil porque para eso se necesita mas espacio libre y quitar hasta el panal del aire acondicionado pero que mas iba a hacer si ya estaba montado en eso??
Despues de batallar un buen rato pude lograr el cometido!!! motor y caja pa´ fuera!!



Y este es el gran #%&&&&#$ tornillo!!!


Como disponia de muy poco espacio para trabajar, hubo algo que sufrio un poco jajaja Notese el trabajo que le hice hace tiempo cuando tenia un bote de aceite por la base del filtro y el tornillo torx estaba dañado, terminé soldando una tuerca encima y chao cheo!!



Y aquí está el o los daños por los cuales tuve que lanzarme la aventura!




Bueno continuando con la operacion, aquí las herramientas
Centro punto


Extractores para tornillos


Mechas de varios tamaños, taladro, martillo, formula mecanica, alicate de presion, PACIENCIA MUCHA PACIENCIA jajaja


Perforé cada uno de los tornillos rotos, cuidadosamente, empezando con una mecha bien fina que sirva de primera guia (despues de marcar con el centro punto) y despues ir de mecha fina a hasta llegar a una que sea la adecuada para usar el extractor mas pequeño.



Y voilá!!! primer tornillo pa' fuera!!!


Repetí la operacion con los otros dos:




Los tres hermanos!!!


Es muy importante usar algun tipo de lubricante en Spray para mantener las mechas siempre humedas ya que en seco se gastan demasiado rapido y tambien a medida que salen las esporas de metal limpiar con el mismo spray para que no se tranque la rosca del tornillo roto cuando venga en camino de extraccion ya que los extractores son un poco propensos a pelarse de la rosca....
Y hasta hoy he podido avanzar hasta el punto de sacar el tornillo que esta dañado en la caja!!

Logicamente no me quedó de otra que caerle a cincel y martillo hasta que cedio!!


Cabe destacar que es mi primera vez bajando un motor sin ayuda y con muy poco tiempo para trabajar ya que entre mi horario de trabajo y el poco tiempo que se me permite para hacer ruidos en el condominio solo puedo dedicar poco mas de dos horas diarias, pero ahí voy poco a poco, por supuesto que tengo conocimiento de mecanica sin ser mecanico y lo que no sepa, lo averiguo por esta via y con algunos panas mecanicos.

Hasta hoy solo voy por ahí pero es un gran avance ya que si quisiera ya puedo montar de nuevo el motor pero me decidí a hacer los otros arreglos y esto va a retrasar la montada del motor.

Debo aprovechar que tengo la caja en el piso para cambiarle la cola porque tiene una fisura y hace tiempo le compré al pana Mauricio de la zona una cola de ax15 en buenas condiciones.
De una vez aprovecharé de desmontar el tapavalvulas para hacerle limpieza a los lapices, cambiar empaque, y ubicar los respiraderos porque ya no tiene, luego procederé a pintar todo lo que pueda para que quedé mas presentable.
Otro tema es el del transfer que nunca lo he revisado y el funcionamiento conmigo ha sido sin cardan delantero...

Bueno me despido "por ahora" y luego comparto como vaya saliendo todo...saludos

Revisión eléctrica la bicha no prende al parecer es una combinación del avioncito y la compu, verga al borde de la desesperación.

Jorge Piñero, felicitaciones por el trabajo, yo por eso la primera vez que cambie el Clucht, quite esos 2 tornillos q van arriba y los puse exagonales porque es un GUEEEEEEEvvvv000 destornillar esos 2 con el motor montado es muy incomodo aparte que debes tener el dado exacto y si uno mismo no hace el trabajo los otros (Mecánicos chimbos) joden mas las piezas.....es igual que cundo mandas a hacer mantenimiento al A/A, los coños agarran y joden las patas de los tableros y parten la parte de abajo del mismo...pero bueno eso es harina de otro costallll

Piñero le hechaste ballssss q bien mi pana

Mi Xj esta en pits cambio del header! empacadura del header cambio de rolienra compresor carga de Gas por ahora...

Bueno Sres. lastima que no pude tomarle las fotos a la burrita porque le hice:

a) Cambio de la caja A518 3 pines
b) Cambio del transfer NP249J
c) Monte Bombillos casi originales 9007 y ahora si tengo luces
d) Monte muelitas led en las luces de cruce
e) Monte las micas de cruce new
Todo esto fue entre viernes, sabado y domingo

Hoy cambie tubo de escape estaba pa los perros ahora quedo sedita y no ronca la niña

Si saben de alguien tengo el transfer a la venta (hay que cambiar solo cadena y su mantenimiento)
Si saben de alguien tengo la caja y esa si se debe reparar tiene malo el sensor gobernador y hay que revisarle los discos

De resto falta lavarrrrrrrlaaaaa esta cochinita la niña

Y lo mas fino que fue todo eso con asesoria de mi hermano XJRAPAZ jajajajajaja

despues que le hice el motor, fino ahora a revisar el tren delantero que tiene un leve bamboleo, el fin le toca llave a la burra

a la niña le salio cambio de amortiguadores, y de verdad que estan super caros pero prefiero pagar por los amortiguadores que por los cauchos que estan virgos y se me deformen!!! les coloque unos procomp es9000! eso se siente como si fuera carro nuevo!

mariofelic escribió:Revisión eléctrica la bicha  no prende al parecer es una combinación del avioncito y la compu, verga al borde de la desesperación.

Pendiente que la bobina este buena, metele escaner

juan29 escribió:a la niña le salio cambio de amortiguadores, y de verdad que estan super caros pero prefiero pagar por los amortiguadores que por los cauchos que estan virgos y se me deformen!!! les coloque unos procomp es9000! eso se siente como si fuera carro nuevo!

En cuanto te salieron los amortiguadores pana

Por fín monte espirales RC 6.5"...anoche quedé reventado.pero.feliz

karynwafe escribió:Bueno Sres. lastima que no pude tomarle las fotos a la burrita porque le hice:

a) Cambio de la caja A518 3 pines
b) Cambio del transfer NP249J
c) Monte Bombillos casi originales 9007 y ahora si tengo luces
d) Monte muelitas led en las luces de cruce
e) Monte las micas de cruce new
Todo esto fue entre viernes, sabado y domingo

Hoy cambie tubo de escape estaba pa los perros ahora quedo sedita y no ronca la niña

Si saben de alguien tengo el transfer a la venta (hay que cambiar solo cadena y su mantenimiento)
Si saben de alguien tengo la caja y esa si se debe reparar tiene malo el sensor gobernador y hay que revisarle los discos

De resto falta lavarrrrrrrlaaaaa esta cochinita la niña

Epa K..te faltó cambiamos 2 cables de bujia

XJrapaz escribió:Por fín monte espirales RC 6.5"...anoche quedé reventado.pero.feliz

...anoche quedé reventado.pero.feliz  

Rolo de chinazo arnold..!!!!

luismens escribió:

XJrapaz escribió:Por fín monte espirales RC 6.5"...anoche quedé reventado.pero.feliz

...anoche quedé reventado.pero.feliz  

Rolo de chinazo arnold..!!!!

JAJAJAJA

Hoy no tengo fotos del progreso de mi burrita pero estoy en la parte lenta, la limpieza, para poder pintar, decidí desmontar los accesorios para que pueda limpiar y pintar mejor, espero que mañana me rinda mas y así el fin de semana jugar un poco con los colores que conseguí, ya tengo negro mate, gris y plata, todo alta temperatura y me costó una y parte de la otra conseguir esos colores, pero bueno ahí voy piano a piano!

P.D: Rapaz déjate de esos comentarios tan... jajajaja

Danilo Aponte escribió:

juan29 escribió:a la niña le salio cambio de amortiguadores, y de verdad que estan super caros pero prefiero pagar por los amortiguadores que por los cauchos que estan virgos y se me deformen!!! les coloque unos procomp es9000! eso se siente como si fuera carro nuevo!

En cuanto te salieron los amortiguadores pana

4800 mi pana en jbc autopartes

juan29 escribió:

Danilo Aponte escribió:

juan29 escribió:a la niña le salio cambio de amortiguadores, y de verdad que estan super caros pero prefiero pagar por los amortiguadores que por los cauchos que estan virgos y se me deformen!!! les coloque unos procomp es9000! eso se siente como si fuera carro nuevo!

En cuanto te salieron los amortiguadores pana

4800 mi pana en jbc autopartes

Cada uno? O el par son delanteros o traseros

Hola.

Le estan haciendo trabajos de mejora a la viga trasera para adaptarle dos bidones Gasca Jumb Ok de gasolina y un toldo y una carpa de techo. Le pondre ademas un pico, una pala, un meseser, un cortacuticulas y una tijera de jardineria jajaja.