Que hacer cuando Cardanea la camioneta al cambiar velocidades AYUDA !!!

buen dia, Saludos,

No hace mucho me compre mi primera Xj (sincronica) y notamos que la camioneta cardanea al momento de cambiar velocidades, se le cambiaron las gomas de la base de la caja que las tenia partidas, pero sigue cardaneando...

Alguna Ayuda que podria ser? Como se puede reparar?

Gracias de antemano..

Hola Luis, que hace exactamente?
A que llamas que cardanea?

Cardanea¡¡¡¡¡ creo que el pana lo que quiere decir es que corcobea cuando arranca, o algo por el estilo, lo primero que tiene que hacer es vajar los cardanes y mandar a balancear y cambiar crucetas, seguro es el vionico desgastado.

Humberto escribió:Hola Luis, que hace exactamente?
A que llamas que cardanea?

Practicamente, es como un espacio que hay entre cuando uno cambia y cuando agarra la fuerza la camioneta, suponte que vas en tercera manejando normal y aceleras pero no notas que hace nada si no como a los segundos osea hay como un espacio corto entre el motor pasarle la fuerza a la trasmicion, antes de que notes la fuerza... no se como mas explicarlo, me han dicho que puede ser el yoquer.... que puede ser que haya un juego entre el yoquer co la transmicion.... no tengo ni idea..

gracias

TORTOLERO escribió:Cardanea¡¡¡¡¡ creo que el pana lo que quiere decir es que corcobea cuando arranca, o algo por el estilo, lo primero que tiene que hacer es vajar los cardanes y mandar a balancear y cambiar crucetas, seguro es el vionico desgastado.

Practicamente, es como un espacio que hay entre cuando uno cambia y cuando agarra la fuerza la camioneta, suponte que vas en tercera manejando normal y aceleras pero no notas que hace nada si no como a los segundos osea hay como un espacio corto entre el motor pasarle la fuerza a la trasmicion, antes de que notes la fuerza... no se como mas explicarlo, me han dicho que puede ser el yoquer.... que puede ser que haya un juego entre el yoquer co la transmicion.... no tengo ni idea..

gracias

Bueno ese termino no lo conozco y esta como difícil por tu explicación entender bien la falla.. has ido descartando en limpiar cuerpo de aceleración y los componentes de inyección? porque lo que comentas parece ser como una falta de fuerza, nunca he escuchado que por falla en los yokes, espiga, crucetas u ojo bionico tengas esa "delay" que comentas entre la aceleración y que la camioneta genere par de torque, el cardan al dañarse sus componentes lo que transmite es vibración de MILES de formas pero nunca he escuchado que por juego en alguno de sus componentes genere ese retraso.. has revisado en que estado esta tu clutch? puede que el retraso lo genere un clutch desgastado y cuando cambias y aceleras este tarde en aplicar.. es lo que se me ocurre pero por cardan no me suena para nada... saludos

MEFA escribió:Bueno ese termino no lo conozco y esta como difícil por tu explicación entender bien la falla.. has ido descartando en limpiar cuerpo de aceleración y los componentes de inyección? porque lo que comentas parece ser como una falta de fuerza, nunca he escuchado que por falla en los yokes, espiga, crucetas u ojo bionico tengas esa "delay" que comentas entre la aceleración y que la camioneta genere par de torque, el cardan al dañarse sus componentes lo que transmite es vibración de MILES de formas pero nunca he escuchado que por juego en alguno de sus componentes genere ese retraso.. has revisado en que estado esta tu clutch? puede que el retraso lo genere un clutch desgastado y cuando cambias y aceleras este tarde en aplicar.. es lo que se me ocurre pero por cardan no me suena para nada... saludos

Gracias MEFA por tus notas, voy entonces a revisar todo eso primero a ver que tal, yo en realidad no tengo ni idea soy nuevo con la camioneta, y me dijeron fue lo de cardanear pero ni idea.

gracias de todos modos.

Yo la podria ver mi pana, sin compromiso y sin cobrarte porque no soy mecanico ni vivo de ello, estamos cerca

Pudiera ser cadena de transfer estirada.

Asegura bien las ruedas de la camioneta(calzalas), quita ambos cardanes y revisa si el cuplon delantero del transfer y el eje de mando que sobresale del transfer se mueven al mismo tiempo(esta todo ok) o si se mueve primero el eje y luego el cuplon(hay juego, no es ok, cadena de transfer estirada).

Tambien pudiera ser una perdida de fuerza en el motor, por falta de entonacion o cadena de tiempos estirada o corrida. Poner el motor a tiempo o en punto, cambio de bujias y todo eso.

Tambien pudiera ser que el cluth o croche, esta deslizando.

Yo habia escuchado que fletean las transmissiones pero cardanea que va... Cluth x3

MAXITORQUE escribió:Pudiera ser cadena de transfer estirada.

Asegura bien las ruedas de la camioneta(calzalas), quita ambos cardanes y revisa si el cuplon delantero del transfer y el eje de mando que sobresale del transfer se mueven al mismo tiempo(esta todo ok) o si se mueve primero el eje y luego el cuplon(hay juego, no es ok, cadena de transfer estirada).

Tambien pudiera ser una perdida de fuerza en el motor, por falta de entonacion o cadena de tiempos estirada o corrida. Poner el motor a tiempo o en punto, cambio de bujias y todo eso.

Tambien pudiera ser que el cluth o croche, esta deslizando.

Ok gracias por tu respuesta, lo tomare en cuenta, creo que me la van a revisar la semana que viene. ya les comentare .....

gracias.

quizas desgaste corona-piñon.

Hermano, la falla que describes parece mas a Clutch deslizando. Eso sucede cuando el disco esta bastante gastado y el platos de presión ha perdido algo de presión. Deberías revisar estos detalles.

X2 Clutch frito

PCTECH escribió:Hermano, la falla que describes parece mas a Clutch deslizando. Eso sucede cuando el disco esta bastante gastado y el platos de presión ha perdido algo de presión. Deberías revisar estos detalles.

gracias, lo tomare en cuenta

nose a que se refieran con esa palabra pero no es como cascabelear? a un amigo le pasaba algo asi entre cada cambio en su jeep y resulto que estaban flojos los tornillos que unen el motor y la transmicion, esto ocurrio porke el soporte de la transmicion estaba malo y andaba la tranmicion nomas sotenida por esos tornillos en el motor los cuales con el uso se aflojaron, no se si este sera el caso.. pero no pierdes nada con revisarlos y darles ajuste.
saludos..