Compresor del aire acondicionado se apaga y se prende.

Buenas noches compañeros, hoy lleve mi burrita a un taller de aire acondicionado para chequear el sistema y me dijeron que el problema es eléctrico. El relay del A/C se activa y desactiva, el compresor se prende y apaga intermitentemente. Que consejos me dan para solucionar ese problema.

hermano buenas noches, te da alguna otra falla??? porque se es electrico puedes revisar el termostato ( resistencia del control de tenperatura), que se encuentra debajo de la guatera por donde esta la entrada de aire del soplador. esta de puede estar dando una señal errada la cual produce el apagado y encendido del compresor, si los terminales estan bien ajustados y los cables no stan sulfatados... si esto estan en al estado puede presentar esta falla.... y otra de las cosa que pueden dar esta falla es el flujo de corriente esta siendo interrumpida, : bujias en mal estado, los cables de las bujias

Muchas gracias Zenon , bueno las bujias estan nuevas, me inclino mas por lo de la resistensia, cuando la compre el aire no le funcionaba bien porque los terminales que comentas estaban sueltos un electricista los acomodo pero posiblemente esten sulfatados, este fin chequeare eso.

tambien chequea el rele del croche del compresor que tambien debe de estar ya sulfatado es mejor que lo cambies... estamos a la orden hermano.

Pero prende y de inmediato se apaga o prende y al rato se apaga? El A/A hace un ciclo intermitente.

Si se apaga de inmediato pudiera ser un problema del minimo tambien, cuando prendes el aire y baja mucho las revoluciones se apaga el compresor para evitar que la camioneta se apague, en este caso tendrias que revisar el IAC que pudiera estar malo o sucio, o subirle un poco el minimo

hola k tal kamarada yo tube un prblema similar kon me jeep xj depronto elaba y no elaba el aire era un problem kon el kompresor la lleve a un taller de un amigo y le dio ajuste al kompresor kreo k yeba komo un tipo clush la verdad nose bien y me dijo k le ajusto y le cheko el gas y ya tiene mas de un año k me paso y la verdad a no me a fallado para nada espero te sirva mi comentario mucha suerte kon tu chero

Epa ... a mi me parece falta de gas, y si hay falta de gas es por que tiene alguna fuga...
Llevalo a que lo revisen en otro taller especializado

Buenas noches , gracias por sus comentarios , ya me han revisadoen dos lugares diferentes pero no es problema de carga , me dijeron que era problema eléctrico el proximo fin de semana me dedicare algunos cables que encontre sulfatados. Quisiera saber donde esta ubicado el relay del clucth ?? esta en la fusiblera principal, al lado de la bateria??

El se apaga y prende intermitentemente alcanza a enfriar un poco pero la falla es intermitente apaga y prende seguidamente, en cuestion de tres segundos.

amigo puede ser por falta de gas que es lo mas comun! hay que chequear presiones en todas las revoluciones a ver que arroja! casi seguro que es eso!

hermano buenos dias, en estos dias atras le mande hacer mantenimiento al sistema de a/a y note que me dio el mismo problema que se apaga en compresor... pero yo soy del que tiene que dar con la falla como de lugar.... revisa la valvula que esta en el desidratador que ella te apaga y prende el compresor en mi caso puentie este conector. y listo no se apaga... y ya se que esta esta dañada.... puentea a ver el conector y asi sales de eso..

pana revisa el presostato de alta el que esta en la bobona de liquido
el que tiene el visor puede que este malo

Ese tema es Gas mi pana , le falta no hay mas pa donde agarrar.. llevalo a recargar. Saludos.

Puentea el presostato a ver si directo trabaja bien!

En realidad le mandaria a hacer servicio(vacio,carga y aceite) , obviamente revisa primero la valvula presostatica, hacer un puente a la valvula suena facil... pero no creo que sea lo adecuado, si por mala suerte es que tienes una fuga, que llenaron parte de la carga con otro tipo de gas, etc etc ... se va a dañar el compresor, te recuerdo que el compresor se refrigera con el gas y con el aceite...
Saludos... y revisa como dices la parte electrica ; la valvula presostatica es baratica...

hermano el relay del al aire esta en la fusilera q esta al frente de la bateria revisalo haber a ver si es q no esta haciendo buen contacto, prende la camioneta habres el capo prendes el aire y lo mueves haber si te prende, si no cambiaa de relay haber si es eso avisa...

Buenas noches gracias por sus consejos , revise el conector de la valvula presostatica y en efecto estaba haciendo mal contacto ahora tengo otro problema por el cual no he podido disfrutar del a/c . Resulta que cada vez que utilizo el aire por un rato se calienta la fusiblera y empieza a fallar el encendido de la camioneta, muevo los fusibles y mejora pero he optado por no utilizar mas el aire. He pensado en independizar el relay y fusible sacandolo de la fusiblera. pero antes me gustaria escuchar sugerencias.

yo tenia algo similar cuando prendia el aire el fusible lo disparaba osea se dañaba y la fusilera se recalentaba lo q ice fue sacar los cables del aire q hiban enla fusilera y los puse aparte le coloque un porta fusible aparte de la fusilera y listo ... avisa

Ok Alexander gracias...si en cuanto tenga un rato libre haré eso . Y que tal le ha funcionado después de eso ??

hasta el dia de hoy no ha quemado mas el fusible, eso fue hace 2 años......

sandroramirez escribió:yo tenia algo similar cuando prendia el aire el fusible lo disparaba osea se dañaba y la fusilera se recalentaba lo q ice fue sacar los cables del aire q hiban enla fusilera y los puse aparte le coloque un porta fusible aparte de la fusilera y listo ... avisa

X2

Yo tambien aplique este mismo metodo hace tiempo y trabaja muy bien, pasa que en la fusilera por degaste tiende a no quedar muy bien haciendo un mal contacto que genera calentamiento del fusible, en este caso es mejor sacar y colocarlo a parte y caso resuelto

Muchas gracias muchachos ya lo haré con mas seguridad el próximo fin de semana.

Hola.

Esto es falta de carga de gas, motivado a fuga.

Puede ser por el evaporador, por un sello(generalmente en las lochas de sellos del las mangueras del compresor). Tambien por conexion de mangueras.

Manda a hecharle aceite al compresor, que le hagan un barrido interno con nitrogeno, que le busquen primero la fuga.

ok Gracias Maxitorque. Pero igual cuando prende enfria bien , asi tenga fuga el puede seguir enfriando??

MAXITORQUE escribió:Hola.

Esto es falta de carga de gas, motivado a fuga.

Puede ser por el evaporador, por un sello(generalmente en las lochas de sellos del las mangueras del compresor). Tambien por conexion de mangueras.

Manda a hecharle aceite al compresor, que le hagan un barrido interno con nitrogeno, que le busquen primero la fuga.

X2 AH Y TAMBIEN PUEDE SER LA VALVULA PRESOSTATICA