Bote De Aceite

Buen dia panas tengo un bote de aceite por el cuello del cigueñal segun lo que he leido y es muy frecuente en nuestras burras, el rollo es q verga comenzo una gotica y ahora hace un charquito, el peo es q voy a viajar este fin de semana! eso puede joderme el motor? q efectos negativos si viajo con ese bote asi? gracias. saludos.

Saludos.

conchale el rollo q mi mecanico trabaja hasta hoy y de paso va viajar conmigo! cada rato reviso el aceite! porq veo q ya es un charquito q hace cuando me paro no es la gotica ya

Por eso mi pana te decia tengo un pana que hizo ese trabajito y fue medio dia ya que hay que desarmar mucho para colocar esa dos simples piezas, pero de mucha importancia.

Gerson, compra aceite y te vas!
dale suave, cero acelerones bruscos revisas en la mañana, tarde y noche si andas rodando lejos y rellenas aceite cada vez que necesites.
ademas cargas al mecanico eso deberia darte confianza.

Bueno la recomendacion de leoelleon es valedera pero por experiencia propia que me ha tocado calarme ese bote por varios meses ya, no creo que pase a mayores es raro cuando esa estopera se va del todo, fijate yo tengo ese problema y en esos meses ya llevo 3 cuellos nuevos y me queda botando igualmente me tiene arre... ya ese tema y por eso no me he frenado en viajar.. claro esta tampoco es que he viajado buuuurda y rodado bastante.. yo te diría vete y ni mires el piso jajajaja y por cierto al cambiarlo intenta conseguir el felpro me han comentado que es un poco mas grueso valga el chinazo y sella mejor.. yo he montado 3 juegos de originales mopar y ha quedado botando..

MEFA escribió:Bueno la recomendacion de leoelleon es valedera pero por experiencia propia que me ha tocado calarme ese bote por varios meses ya, no creo que pase a mayores es raro cuando esa estopera se va del todo, fijate yo tengo ese problema y en esos meses ya llevo 3 cuellos nuevos y me queda botando igualmente me tiene arre... ya ese tema y por eso no me he frenado en viajar.. claro esta tampoco es que he viajado buuuurda y rodado bastante.. yo te diría vete y ni mires el piso jajajaja y por cierto al cambiarlo intenta conseguir el felpro me han comentado que es un poco mas grueso valga el chinazo y sella mejor.. yo he montado 3 juegos de originales mopar y ha quedado
botando..

somo dos le he puesto el crown y el mopar igual me sigue botando aceite por el cuello, voy a ubicar ese que comenta y asi aprovecho que ya le toca el cambio cambiarlo de una vez, por que verdad es la.dilla esa gotica que deja

Y como dice vallase de viaje sin problema, llevate dos litros de aceite y la maletera por si acaso y dele pata que eso aguanta

luismens escribió:

MEFA escribió:Bueno la recomendacion de leoelleon es valedera pero por experiencia propia que me ha tocado calarme ese bote por varios meses ya, no creo que pase a mayores es raro cuando esa estopera se va del todo, fijate yo tengo ese problema y en esos meses ya llevo 3 cuellos nuevos y me queda botando igualmente me tiene arre... ya ese tema y por eso no me he frenado en viajar.. claro esta tampoco es que he viajado buuuurda y rodado bastante.. yo te diría vete y ni mires el piso jajajaja y por cierto al cambiarlo intenta conseguir el felpro me han comentado que es un poco mas grueso valga el chinazo y sella mejor.. yo he montado 3 juegos de originales mopar y ha quedado
botando..

somo dos le he puesto el crown y el mopar igual me sigue botando aceite por el cuello, voy a ubicar ese que comenta y asi aprovecho que ya le toca el cambio cambiarlo de una vez, por que verdad es la.dilla esa gotica que deja

Se supone que las que venden como Mopar son Felpro, y si junto con las Victor Reinz son las mejores, lo que les puede estar pasando es que esten colocando el cuello en forma contraria (ellos llevan un lavio que va indicando la posicion).

Venecoin escribió:

luismens escribió:

MEFA escribió:Bueno la recomendacion de leoelleon es valedera pero por experiencia propia que me ha tocado calarme ese bote por varios meses ya, no creo que pase a mayores es raro cuando esa estopera se va del todo, fijate yo tengo ese problema y en esos meses ya llevo 3 cuellos nuevos y me queda botando igualmente me tiene arre... ya ese tema y por eso no me he frenado en viajar.. claro esta tampoco es que he viajado buuuurda y rodado bastante.. yo te diría vete y ni mires el piso jajajaja y por cierto al cambiarlo intenta conseguir el felpro me han comentado que es un poco mas grueso valga el chinazo y sella mejor.. yo he montado 3 juegos de originales mopar y ha quedado
botando..

somo dos le he puesto el crown y el mopar igual me sigue botando aceite por el cuello, voy a ubicar ese que comenta y asi aprovecho que ya le toca el cambio cambiarlo de una vez, por que verdad es la.dilla esa gotica que deja

Se supone que las que venden como Mopar son Felpro, y si junto con las Victor Reinz son las mejores, lo que les puede estar pasando es que esten colocando el cuello en forma contraria (ellos llevan un lavio que va indicando la posicion).

Pues no los cuellos han sido colocado bien se ha verificado la posicion en todas las oportunidades.. segun la ultima persona que los coloco y las averiguaciones mi cigueñal tiene cierto desgaste por eso fue la recomendacion de conseguirlos Felpro.. y tengo entendido que los que vienen en bolsita mopar no son Felpro, al menos felpro no es el que se los fabrica a mopar.. es posible que se lo fabrique el pana Victor Reinz pero los he tenido ambos en mis manos los Felpro y los Mopar y son distintos..

Mis panas ya yo he comprado 2 cuellos y esta semana voy por un tercero, 1 mopar 650bsf y uno felpro 690bsf, vienen distintos y por mas ilógico que parezca felpro me salio mas caro, el sabado estare montando un cuello nuevo y le pondre sus puntos con silicon mopar al igual que al carter de la caja

MEFA escribió:

Venecoin escribió:

luismens escribió:

MEFA escribió:Bueno la recomendacion de leoelleon es valedera pero por experiencia propia que me ha tocado calarme ese bote por varios meses ya, no creo que pase a mayores es raro cuando esa estopera se va del todo, fijate yo tengo ese problema y en esos meses ya llevo 3 cuellos nuevos y me queda botando igualmente me tiene arre... ya ese tema y por eso no me he frenado en viajar.. claro esta tampoco es que he viajado buuuurda y rodado bastante.. yo te diría vete y ni mires el piso jajajaja y por cierto al cambiarlo intenta conseguir el felpro me han comentado que es un poco mas grueso valga el chinazo y sella mejor.. yo he montado 3 juegos de originales mopar y ha quedado
botando..

somo dos le he puesto el crown y el mopar igual me sigue botando aceite por el cuello, voy a ubicar ese que comenta y asi aprovecho que ya le toca el cambio cambiarlo de una vez, por que verdad es la.dilla esa gotica que deja

Se supone que las que venden como Mopar son Felpro, y si junto con las Victor Reinz son las mejores, lo que les puede estar pasando es que esten colocando el cuello en forma contraria (ellos llevan un lavio que va indicando la posicion).

Pues no los cuellos han sido colocado bien se ha verificado la posicion en todas las oportunidades.. segun la ultima persona que los coloco y las averiguaciones mi cigueñal tiene cierto desgaste por eso fue la recomendacion de conseguirlos Felpro.. y tengo entendido que los que vienen en bolsita mopar no son Felpro, al menos felpro no es el que se los fabrica a mopar.. es posible que se lo fabrique el pana Victor Reinz pero los he tenido ambos en mis manos los Felpro y los Mopar y son distintos..

Igual a mi mi hicieron la acotacion que puede ser que ya el cigueñal tenga un poco de degaste y pase eso y que le colocara un cuello de cigueñal sobre medida, mi pregunta es, vienen esos cuellos asi, o se manda a hacer..?? o conoce a alguien que lo haga

Stefanoes escribió:Mis panas ya yo he comprado 2 cuellos y esta semana voy por un tercero, 1 mopar 650bsf y uno felpro 690bsf, vienen distintos y por mas ilógico que parezca felpro me salio mas caro, el sabado estare montando un cuello nuevo y le pondre sus puntos con silicon mopar al igual que al carter de la caja

como subieron esos precios, cuando lo compre costaron 250bsf el mopar

luismens escribió:

MEFA escribió:

Venecoin escribió:

luismens escribió:

MEFA escribió:Bueno la recomendacion de leoelleon es valedera pero por experiencia propia que me ha tocado calarme ese bote por varios meses ya, no creo que pase a mayores es raro cuando esa estopera se va del todo, fijate yo tengo ese problema y en esos meses ya llevo 3 cuellos nuevos y me queda botando igualmente me tiene arre... ya ese tema y por eso no me he frenado en viajar.. claro esta tampoco es que he viajado buuuurda y rodado bastante.. yo te diría vete y ni mires el piso jajajaja y por cierto al cambiarlo intenta conseguir el felpro me han comentado que es un poco mas grueso valga el chinazo y sella mejor.. yo he montado 3 juegos de originales mopar y ha quedado
botando..

somo dos le he puesto el crown y el mopar igual me sigue botando aceite por el cuello, voy a ubicar ese que comenta y asi aprovecho que ya le toca el cambio cambiarlo de una vez, por que verdad es la.dilla esa gotica que deja

Se supone que las que venden como Mopar son Felpro, y si junto con las Victor Reinz son las mejores, lo que les puede estar pasando es que esten colocando el cuello en forma contraria (ellos llevan un lavio que va indicando la posicion).

Pues no los cuellos han sido colocado bien se ha verificado la posicion en todas las oportunidades.. segun la ultima persona que los coloco y las averiguaciones mi cigueñal tiene cierto desgaste por eso fue la recomendacion de conseguirlos Felpro.. y tengo entendido que los que vienen en bolsita mopar no son Felpro, al menos felpro no es el que se los fabrica a mopar.. es posible que se lo fabrique el pana Victor Reinz pero los he tenido ambos en mis manos los Felpro y los Mopar y son distintos..

Igual a mi mi hicieron la acotacion que puede ser que ya el cigueñal tenga un poco de degaste y pase eso y que le colocara un cuello de cigueñal sobre medida, mi pregunta es, vienen esos cuellos asi, o se manda a hacer..?? o conoce a alguien que lo haga

Buena pregunta mi pana seria bueno saberlo, yo creo que mi cuello tambien tiene desgaste

bueno me fui de viaje y e fue bien y lo ostinante no es el la el pocito de aceite q deja sino que me esta cayendo en el tubo de escape y por ende el humo (recuerda que no puedes utilizar esa palabra)!

Aprovechando este tema saben que al parecer a partir del 2001 el diseño de este sello es diferente para los motores 4 litros, sera que mejoraron el diseño para mayor duracion??? porque los motores creo que no tienen cambios, el 2000 y 2001 es exactamente el mismo motor.

Fisicamente se ven asi:

antes del 2001:



despues del 2001:

A mi cuando me paso esto primero le monte un Crown y ahi mismo que la prendi el chorro de aceite, lo bajew y me di cuenta que ni siquiera calzaba una media luna con la otra, luego le puse uno mopar y me quedo una gota pequeña que caia a los dias hasta que con los mese se fue agudizando, pense lo mismo de que el cigueñal estaba gastado pero no consegui ninguno sobremedida. Lo que hice fue comprar otro mopar y segui unas recomendaciones de echarle grasa a la estopera al montarla y unos puntos de silicon en puntos estrategicos y asi ya tiene mas de un año y no ha vuelto a botar

yo monte mopar y cero botes de aceite yo mismo los instale

Panas si saben a donde puedo conseguir los cuellos en Mopar , Victor Reinz o Felpro avisen please, tengo unos marca National (tambien de Federal Mogul ) pero preferiria colocar las marcas anteriores

buenos dias compa yo los compre en maracay cerca de los cedros en mi jeep me costaron hace como 5 meses 800 bs ah y si vas a comprar los cuellos te sugiero q compres la empacadura metal goma azul del carter x a mi camioneta después q le monte los cuellos tuve q comprar y volver a montar la empaca

Aqui en puerto ordaz original mopar esta en 650 la estopera

buenos dias compas, tengo una duda mi camioneta bota aceite en alta, por la manguera que sale del tapa Válvula a la caja donde va el filtro de aire, sera motor?
x fuy a punto fijo y me boto en el camino mas o menos

Adelso Melean escribió:Panas si saben a donde puedo conseguir los cuellos en Mopar , Victor Reinz o Felpro avisen please, tengo unos marca National (tambien de Federal Mogul ) pero preferiria colocar las marcas anteriores

Adelso esas son buenas, tengo tiempo que no las veo, por que no las montas? son muy viejas?

Chamo esta es la que tenia montado en mi xj y duro como año y medio,

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-409345599-cuello-ciguenal-comanche-wagoneer-cherokee-malibu-impala-_JM

y de paso esta en buen precio

TiToXJ escribió:Aprovechando este tema saben que al parecer a partir del 2001 el diseño de este sello es diferente para los motores 4 litros, sera que mejoraron el diseño para mayor duracion???   porque los motores creo que no tienen cambios, el 2000 y 2001 es exactamente el mismo motor.

Fisicamente se ven asi:

antes del 2001:



despues del 2001:

Sabes TiTo, la cadena del tiempo tambien cambia en algunos años, asi que, algo debieron haber modificado en el 4.0 lts.