Tornillos del cajetín

Muy buen día para todos. Andando se me partieron los tornillos del cajetín de dirección. Menos mal que iba lento y en una zona residencial porque quedé sin maniobra. Ya saqué los pedazos que quedaron enroscados, gracias a Dios que salieron fácil, compré los nuevos tornillos con arandelas de presión, los coloqué pero observo que de los tres tornillos, el de la parte de arriba tiene un espacio entre el cajetín y el compacto y se ve la rosca, es decir, no pega del compacto, aunque queda ajustado y sin juego. En cambio los de abajo sí calzan neto el cajetín con el compacto. Pregunto a quienes sepan: ¿esto queda así o es que falta algún anillo?

Mi pana generalmente entre el cajetin y el compacto hay una pieza que parece un triangulo y hace que se vea esa separación aunque debes de tener cuidado que el compacto no este partido porque de ser así siempre vas a tener juego ahí y se te van a partir los tornillos y si es así tienes que hacerle el refuerzo utiliza el buscador y encontraras mucha información del refuerzo.

Si amigo, el compacto se me partió, hace como tres años. Lo reforcé con una placa de 5mm cortada a medida. Lo que no recuerdo es si me mandaron a comprar nuevos tornillos o si me pusieron los mismos.
Ahora lo que me interesa es esa pieza "que parece un triángulo". A lo mejor voy al sitio del accidente más tarde a ver si la consigo, me interesa saber de esa pieza o al menos de sus medidas. Si alguien... por favor...
Gracias.

Miguel se trata del separador del cajetin, seguro se partio y por eso partieron los tornillos o partieron los tornillos y largaste el separador,

Ese separador de CALAMINA es una cagada, mejor lo haces metalico con tres tuercas de muñon o tres tuercas grado 8 gruesas o grandes de la medida de ese separador y luego teres cabilitas y listo ya tienes un separador mas robusto que el original.

Me alegro, vamos bien, vamos bien, al menos ya sé que falta algo y que no puedo andar así, gracias a ustedes. necesito más detalles de esa pieza entonces. Necesito las medidas del separador, y si el superior tiene medida diferente de los inferiores. Estoy varado.

MAXITORQUE escribió:Ese separador de CALAMINA es una cagada, mejor lo haces metalico con tres tuercas de muñon o tres tuercas grado 8 gruesas o grandes de la medida de ese separador y luego teres cabilitas y listo ya tienes un separador mas robusto que el original.

¿Las tuercas de muñon superiores o las inferiores?
¿Y qué pasa si las pongo sin las cabillas?

Mi pana al parecer lo que dice el pana MAXITORQUE la cabilla es para que queden en el lugar que corresponden osea queda igual que la plantilla y a la hora de colocarlos no se se estén cayendo las tuercas porque son tres como alineas 3 tuercas a la vez.

formaras un triangulo con las cabillas y los puntos de union seran la tuercas.

¿De qué tamaño serían las tuercas?

Es decir, ¿De qué ancho desde el compacto hasta el cajetin? ¿Qué tuercas servirían?

Conservas los tornillos originales?

Fijate en la imagen que adjuntare de mi camioneta, los tornillos originales tienen una terminacion sin rosca, la idea es que la rosca del tornillo agarre todos los hilos de la rosca del cajetin. En mi caso la separacion interna fue compuesta de las bocinas mas la lamina de refuerzo interno, tomando en cuenta el refuerzo externo aun se ven las puntas de los tornillos.

aqui se aprecia el separador original:

aqui se aprecia el refuerzo intero con las bocinas soldadas:

Excelente, excelente, que explicación tan bien detallada, mejor imposible.

leoelleon escribió:Mi pana al parecer lo que dice el pana MAXITORQUE  la cabilla es para que queden en el lugar que corresponden osea queda igual que la plantilla y a la hora de colocarlos no se se estén cayendo las tuercas porque son tres como alineas 3 tuercas a la vez.

Exacto mi pana, disculpen que no habioa aparecido por aqui hechando llave y reparando burras de sol a sol jejeje.

Usted agarra tres tuercas como de 2 cms creo y del tamaño algo superior en diametro interno en la parte de la rosca al de los tres esparragos que sujetan al cajetin (grado y solda una cabillita o planchita de tuerca a tuerca fomando un triangulo con las tuercas en cada punta. eso es todo.

Verga el trabajo de Venecoin en su burra esta arrechisimo otro nivel.

Venecoin escribió:Miguel se trata del separador del cajetin, seguro se partio y por eso partieron los tornillos o partieron los tornillos y largaste el separador,

Exacto. Como dice el Chavo, "eso, eso, eso."

Venecoin escribió:Conservas los tornillos originales?

Si los conservo, los tres partidos, con sus respectivas mitades. Compré los nuevos mostrando esos para comprarlos exactamente iguales, con rosca sólo desde la mitad hasta la punta.

MAXITORQUE escribió:

leoelleon escribió:Mi pana al parecer lo que dice el pana MAXITORQUE  la cabilla es para que queden en el lugar que corresponden osea queda igual que la plantilla y a la hora de colocarlos no se se estén cayendo las tuercas porque son tres como alineas 3 tuercas a la vez.

Exacto mi pana, disculpen que no habioa aparecido por aqui hechando llave y reparando burras de sol a sol jejeje.

Usted agarra tres tuercas como de 2 cms creo y del tamaño algo superior en diametro interno en la parte de la rosca al de los tres esparragos que sujetan al cajetin (grado y solda una cabillita o planchita de tuerca a tuerca fomando un triangulo con las tuercas en cada punta. eso es todo.

Entendido. Empecé a preguntar en talleres a ver si tenían tuercas de muñones que no sirvan pero como que voy a tener que comprar las tuercas. Tengo pensado trazar en un cartón la distancia entre los tres orificios, metiéndome debajo y presentándolo en el lugar, para llevarlo a la hora de mandar a soldar. Gracias.

Venecoin, esas fotos fueron un buen aporte. En la del separador original se aprecia que el ancho es como de un centímetro y medio.
Por ahí conseguí el centro de unos bujes, pero son sólo dos, y miden más de una pulgada; el pero es que no son macizas completas, sino que tienen una zanja. ¿Qué opinan?

MiguelCherokee2012 escribió:Venecoin, esas fotos fueron un buen aporte. En la del separador original se aprecia que el ancho es como de un centímetro y medio.
Por ahí conseguí el centro de unos bujes, pero son sólo dos, y miden más de una pulgada; el pero es que no son macizas completas, sino que tienen una zanja. ¿Qué opinan?

Se me ocurre q intentes ubicar arandelas planas de buen material y buen espesor que te permitan colocar un punto de soldadura.
Cuando te pregunte si conservabas los tornillos era para sugerirte q los compraras un poquito mas largos, como dice el dicho, mas vale q sosobre a que fafalte!

Otro consejo, "Loctite" tiene una linea traba rosca (te recomiendo el rojo) trata de ubicarlo y usalo en la rosca de los tornillos al instalarlos, en la primera foto se ve como goteando de las roscas.

MAXITORQUE escribió:Verga el trabajo de Venecoin en su burra esta arrechisimo otro nivel.

Gracias, mi pana. Saludos.