Compacto Reparado

Epa carlos yo estoy por mandar a hacer esa barra que va desde el lado del copiloto y abraza el cajetin, creo que de esa es que estan hablando, no sabes cuanto cobra el pana reinaldo por hacerla?

En Amazonas 4X4 me salió esa barra en 450 si mal no recuerdo.

eagle escribió:Epa carlos yo estoy por mandar a hacer esa barra que va desde el lado del copiloto y abraza el cajetin, creo que de esa es que estan hablando, no sabes cuanto cobra el pana reinaldo por hacerla?

cOMO 500 O 600 BSF

Esta como cara, pero reinaldo trabaja bien y bastante rapido.

Dato importante compañeros, sabían que los tornillos que sostienen los cajetines de la direccion de nuestras XJS no son grado 8???

Recomiendo que saquen esos 3 tornillos y los sutituyan por 3 tornillos grado 8 (7/16 x 4 1/2 ), con su respectiva arandela plana y arandela de presion para que no se aflojen tan facilmente.

Pon fotos del trabajo que te hicieron en el cajetin carlos.

eagle escribió:Pon fotos del trabajo que te hicieron en el cajetin carlos.

X2..

Pon fotos detalladas por favor

Mi Xj anda original de eso, yo la mande a revisar en el taller de Roger y me dijo que todo esta perfecto, pero quizas le mande a reforzar el cajetin por precaución.

saludos.

PANA COLOCA FOTOS DELTRABAJO PARA VER COMOTE QUEDO EL CAJETIN

mañana a primera hora las estoy colocando muñecos, que se me acabaron las pilas de la camara.

pana no te olvides de las fotossss

FOTOS:

LAMINA DE 3/16 PLG POR AMBOS LADOS DEL COMPACTO Y POR DEBAJO, LUEGO SOLDADOS CON SOLDADURA EN FRIO COMO UN TODO, QUIZAS NO ES LO MAS ESTETICO DEL MUNDO PERO CREANME QUE ES ROLO E LAMINA, LLEGA EN AMBOS LADOS Y POR DEBAJO HASTA LA PUNTA DELANTERA DEL COMPACTO Y QUEDO EXELENTE:



NO, EL TORNILLO DEL LAPIZ NO PEGA DEL ESPIRAL, SI ESTA DOBLADO PERO CUANDO LA LEVANTE MONTO LAPICES DESCONECTABLES:

Pero... soldado no y q no es muy recomendable que digamos o q?????
Saludos..!!!

Saludos. Soldadura en frío, amigo

cual es esa soldadura en frio porque asta ahora solo conosco la de arco electrico normar la mig la tig y la de oxicorte

FULL JEEP escribió:cual es esa soldadura en frio porque asta ahora solo conosco la de arco electrico normar la mig la tig y la de oxicorte

Mi pana esa es la que hacen con un "bon ice" ese de los pinguinitos, pura joda mi pana. Ahora digo yo que termino mas extraño para fundir dos laminas de acero y soldarlas.

Ajá. Toda soldadura genera temperatura, pero creo (puedo equivocarme) hay una que genera menos, la que llaman de plasma, no se si habrá otras. Es la que hacen en Amazonas y otros sitios, creo que en Savanah. Por lo menos eso me dijeron cuando llevé mi burra y el trabajo quedó muy bien. La mecánica, y más aquí, está llena de términos extraños, mi pana. Cero enciclopedias, mortales normales. Saludos

Hola saludos me llamo osmel rodriguez, soy nuevo en la pagina poseo una jeep renegada año 98, el dia viernes asisti a mandar hacer la alineacion y fue imposible debido a que me dijeron que la camioneta tiene el compacto partido deseo saber por ustedes que tienen mucho conocimiento que por favor me recomienden un taller donde reparen chasis y compacto. Tambien deseo saber si el taller llamado amazonas que esta en los teques son especializados en este tipo de trabajo. gracias.espero su pronta respuestas.

para que quede de referencia pongo la barra que modifique en mi burra este fin de semana...

use una biela de ford. aunque la de yip tambien puede servir...

blitoso escribió:para que quede de referencia pongo la barra que modifique en mi burra este fin de semana...

use una biela de ford. aunque la de yip tambien puede servir...

pon la foto del otro extremo para copiar completa la idea, jejeje.

Venecoin escribió:

blitoso escribió:para que quede de referencia pongo la barra que modifique en mi burra este fin de semana...

use una biela de ford. aunque la de yip tambien puede servir...

pon la foto del otro extremo para copiar completa la idea, jejeje.

X2

no he podido tomarsela porque llego tarde... pero les explico que es un hueco que atravieza el compacto y con una arandela y tuerca del otro lado...

No estoy de acuerdo con ese diseno (pero recibi asi el carro) y quiero cambiarlo por un flanche (soldado obviamente a este tubo) que caiga y afinque en el plano inferior del compacto con dos tornillos...

por ahora queda asi y a ver si lo combino con una barra que vaya de la base del tracbar a la otra punta del compacto...