ACEITE LLAMADO TANKO.

Yo uso el shell 20/50 y mi burra tiene 190mil Km, no se si ahora que me toca hacerle el cambio sea necesario echarle un SuperKote o cambiar de aceite.

Que me recomiendan ustedes?

pana ese aceite es tanko buenisimo mi papa se lo hechaba a una caribe que la compramos con 250.000 km el motor original funcionaba al pelo y lo siguio usando hasta los 430.000km que el motor no daba mas casi medio millon de kilometros con el motor original usaba puro tanko y eso que los fines de semana la agarraba xjrenegade2000 alias konan el barbaro

mi pana corrijanme si me equivoco pero tengo entendido que ese aceite es mineral y una vez que lo coloque no puedes cambiar de nuevo a semi sintetico

lo d mineral a sintetico es verdad si le echas sintetico toda la vida tienes que morir con sintetico si le echas mineral toda la vida tienes que morir con mineral

De sintetico a mineral si se puede........ el problema es de mineral a sintetico, ya que los aceites minerales con el pasar de los años dejan depositos de barnices en las paredes internas del motor, al agregar aceite sintetico estos tienen altos niveles de aditivos de limpieza que remueven esos barnices convirtiendolos en sedimentos que pueden obstruir partes o elementos del motor, ademas de sacarle esa capa que servia como "ajuste", por decirlo de alguna manera, de piezas del motor.......... si un motor que trabaja con sintetico se le pone mineral no sucede nada porque el motor se encuentra totalmente limpio de barnices.

YO LO COMPRO ES SAN ANTONIO DE LOS ALTOS ME SALE EN 22 X LITRO.
NO SE PUEDE HACER EL CAMBIO DE MINERALL A CINTETICO PRINCIPALMENTE POR QUE LOS SINTETICOS TIENEN PROPIEDADES AUTO-LIMPIANTES Y TE PODRAS IMAGINAR LA MELCOCHA QUE DEJA EL ACEITE MINERAL CUANDO LE HECHAS EL SINTETICO LIMPIANDO TODO ESE PEGOSTE SE TE TRANCAN LOS DUCTOS DE LUBRICACIONESO ENTRE LO MAS IMPORTANTE.

Bueno, yo ayer le hice su respectivo cambio y le agregué este Tamko 500 20/50, ayer baje a Caracas y subí y hoy viaje Barquisimeto ida y vuelta y la presion se ha mantenido constante, vamos a ver en el transcurso de la semana ya que anteriormente usé PDV 20/50 y la presión bajaba mucho despues de calentar.

Como dato curioso (yo no lo sabia) este aceite es VERDE...!!!

Alguien tiene conocimiento en Aragua donde se consigue este aceite?

ReinaldoGutt escribió:Alguien tiene conocimiento en Aragua donde se consigue este aceite?

Aqui deben saber jejejeje

N. Jorges y Cia, S.R.L.
Zona Industrial San Vicente II, Calle "C" No. 57
Maracay, Estado Aragua
Venezuela

Telefax: 58 -0243 - 551.53.39 / 58 - 0243 - 553.80.61
58 - 0243 - 553.81.87 / 553.78.20

E-mail: lubtamko@telcel.net.ve / lubricantes@tamko.com.ve
Página Web: www.tamko.com.ve

Gracias humberto, voy a contactar a ver donde lo puedo conseguir cerca de mi localidad

Hoy compre el aceite Tamko 20/50 en Guacara me costo 30 el litro creo que me salio un poco caro pero no lo habia visto en otro lado, mañana le hago el cambio de aceite a la camioneta a ver que tal y luego les comento.

Humberto escribió:Bueno, yo ayer le hice su respectivo cambio y le agregué este Tamko 500 20/50, ayer baje a Caracas y subí y hoy viaje Barquisimeto ida y vuelta y la presion se ha mantenido constante, vamos a ver en el transcurso de la semana ya que anteriormente usé PDV 20/50 y la presión bajaba mucho despues de calentar.

Como dato curioso (yo no lo sabia) este aceite es VERDE...!!!

Humberto subo este post porque me esta sucediendo exactamente lo mismo, uso PDV 20-50 y hace un tiempo cuando el aceite calienta la aguja baja burrrrrda tanto que en ocasiones se prende la luz de check gauges o algo así y tengo que acelerarla para que agarre presión. Tu problema se soluciono con este tamko 500???? Aquí en Guatire esta el litro en 23 de los fuertes.

claretazo escribió:

Humberto escribió:Bueno, yo ayer le hice su respectivo cambio y le agregué este Tamko 500 20/50, ayer baje a Caracas y subí y hoy viaje Barquisimeto ida y vuelta y la presion se ha mantenido constante, vamos a ver en el transcurso de la semana ya que anteriormente usé PDV 20/50 y la presión bajaba mucho despues de calentar.

Como dato curioso (yo no lo sabia) este aceite es VERDE...!!!

Humberto subo este post porque me esta sucediendo exactamente lo mismo, uso PDV 20-50 y hace un tiempo cuando el aceite calienta la aguja baja burrrrrda tanto que en ocasiones se prende la luz de check gauges o algo así y tengo que acelerarla para que agarre presión. Tu problema se soluciono con este tamko 500???? Aquí en Guatire esta el litro en 23 de los fuertes.

Hola hermano, yo acabo de llegar de Margarita y le hice alrededor de 1600 km en una semana y la presion de aceite se ha mantenido un poco antes de la mitad en minimo. Con el PDV despues de unos dias la presión estaba muy baja (en minimo).

Hasta ahora no me quejo, mientras lo consiga voy a seguir usandolo. Aqui en Los Teques esta el litro en 20 BsF, no es mucha la diferencia

[quoteHumberto subo este post porque me esta sucediendo exactamente lo mismo, uso PDV 20-50 y hace un tiempo cuando el aceite calienta la aguja baja burrrrrda tanto que en ocasiones se prende la luz de check gauges o algo así y tengo que acelerarla para que agarre presión. Tu problema se soluciono con este tamko 500???? Aquí en Guatire esta el litro en 23 de los fuertes.[/quote]

Pana... lastimosamente el aceita PDV ya no sirve pa un carajo... Antes era uno de los mejorcitos pero ahora no sirve para nada te recomiendo que cambies de marca..!!! Yo uso shell desde hace tiempo ya y me ha salido de lo mejor estoy muy contento con ese aceite..!!!
Saludos..!!!

Bueno amigos yo ayer de casualidad me tocava hacer el cambio y decidi comprobar otro aceite al que ya usaba Castrol 15W40 SemiSintetico (Evapora) de paso aca en la parte mas barata se consigue en 48bsf. decidi colocar un Havoline 10w40SL (Mineral) que me recomendaron la presion se mantiene igual y es mucho mas economico, en un distribuidor compre la caja de 12Lt en 300 (25 c/u)