Otra vez la temperatura.

Bueno amigos de nuevo con el tema de la temperatura/
Espero q alguien me sepa decir q hacer por q estoy a punto de tirar la burra por un barranco y cobrar el seguro. El problema es el siguiente le he cambiado todo el sistema de enfriamiento es decir radiador , termostato , bomba de agua , mangueras , fan cloche , y por ultimo mande a bajar la camara le hicieron el baño químico ,cambie todas válvulas y las empacaduras del motor es decir todo nuevo.
Pero la camioneta sigue recalentando y ya el mecánico no sabe q mas hacer y menos yo. Alguien me podrá decir que hacer por q en verdad no se q esta pasando.
Piezas nuevas : Radiador plástico Aluminio, termostato mopar, válvula de temperatura mopar, bomba de agua genérica traída de afuera , mangueras nuevas .

Electro??? Lo has revisado??
Saludos..!!!

jose luis colasurdo escribió:Bueno amigos de nuevo con el tema de la temperatura/
Espero q alguien me sepa decir q hacer por q estoy a punto de tirar la burra por un barranco y cobrar el seguro. El problema es el siguiente le he cambiado todo el sistema de enfriamiento es decir radiador , termostato , bomba de agua , mangueras , fan cloche , y por ultimo mande a bajar la camara le hicieron el baño químico ,cambie todas válvulas y las empacaduras del motor es decir todo nuevo.
Pero la camioneta sigue recalentando y ya el mecánico no sabe q mas hacer y menos yo. Alguien me podrá decir que hacer por q en verdad no se q esta pasando.
Piezas nuevas : Radiador plástico Aluminio, termostato mopar, válvula de temperatura mopar, bomba de agua genérica traída de afuera , mangueras nuevas .

Hola Jose Luis, a que temperatura llega?????

mira lo as probable es que sea el electro....

seguro ves que gira y no le das importancia. date cuenta si gira medio despacio, ya que el debe girar bastante rapido....

si es asi, esta ponchao, lo mismo me paso a mi.

saludos

Epale pana?

Man yo tuve ese problema recientemente y despùes de cambiarle hasta el electro, tuve que bajar la camara y hacerle plano... Santo remedio...

Hace unos dias le monte el radiador de aluminio y mejoro muchisimo con la temperatura.
Revisa si en el refrigerante observas restos de aceite, ya que esto seria sinonimo de que la camara este doblada.

Cualquier otra cosa estamos a la orden.

Saludos man.

Mauricioxj escribió:Electro??? Lo has revisado??
Saludos..!!!

TU CAMIONETA ES AUTOMATICA O SINCRONICA

Revisate el electro como dice el pana Plg333... cuando el elctro falla la temperatura sube drasticamente.. y ademas de ello cuentanos como esta la tapa del radiador?? si no la haz cambiado puede que esta este vencida y no retenga las libras como es..

Dalph escribió:Epale pana?

Man yo tuve ese problema recientemente y despùes de cambiarle hasta el electro, tuve que bajar la camara y hacerle plano... Santo remedio...

Hace unos dias le monte el radiador de aluminio y mejoro muchisimo con la temperatura.
Revisa si en el refrigerante observas restos de aceite, ya que esto seria sinonimo de que la camara este doblada.

Cualquier otra cosa estamos a la orden.

Saludos man.

X2

primero tienes que usar refrigerante mopar, 2do debes ver si el termostato si esta bien ,el electro si funciona correctamente, si el rariador es el original , o uno nuevo de colmena climatsada para el tropico, la tapa del radiador debe ser ogiginal mopar.

Crossing escribió:primero tienes que usar refrigerante mopar, .

epale pana crossing.

no necesariamente, yo siempre le he puesto agua a mi burra y nunca he sufrido de temperatura.... bueno solo una vez pero fue lo que comente del electro y el problema de temperatura duro desde mi casa hasta la venta de repuesto.....

luego lo monte (si alli mismo fuera de la venta de repuesto jeje) y cero pe0....

el electro esta bien y sigue el problema y se incrementa al encender el aire estamos sospechando q el radiador q nos vendieron no sea e inicado

No sera que tienes el condensador (radiador del aire acondicionado) sucio?????

jose luis colasurdo escribió:el electro esta bien y sigue el problema y se incrementa al encender el aire estamos sospechando q el radiador q nos vendieron no sea e inicado

Hola Jose Luis, cuanto marca la temperatura????????

Es normal que suba un poco al encender el aire pero habria que ver de que rango de temperatura estamos hablando.

Muchas personas creen que porque la aguja pase la mitad (en nuestras niñas) ya esta recalentada, nuestras burras trabajan en un rango de 103ºC - 106ºC.

Lo digo porque tengo amigos que toda la vida han tenido carros pequeños y han comprado Cherokee ultimamente y me llaman desesperados porque la aguja de temperatura les pasó de la mitad.

Seria buena idea si le tomaras una foto al Closter cuando alcanza su temperatura máxima y la montaras en este Post.

La tempera pasa los 110 grados medido con diferentes instrumentos

jose luis colasurdo escribió:La tempera pasa los 110 grados medido con diferentes instrumentos

Ve***cion, no es normal, casualmente estaba leyendo un post anterior sobre temperatura

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/pregunta-sobre-recalentamientos-pero-al-encender-el-aire-acondicionado-t2328.htm

revisa allí a ver si encuentras algo que te pueda ayudar a solucionar.

Tambien leí en este mismo Post que te recomendaron (Miguelxj) cambiar la tapa del radiador, cuentanos si la cambiaste, esto tambien influye en la temperatura.

Esa es la otra!.... la tapa debe ser de 16 Lbs.

mi pana metele el scaner y revisa el tiempo puede ser que esta fuera de tiempo eso es un causa muy significante y que muchos no lo nombran en ningun momento cuando no estan en tiempo quiero decir que puede estar atrasado o adelantado mi pana y tienden a calentar fuera de lo normal revisa y nos dices

Mi pana Luis, disculpa la ignorancia pero como aquí no se paga por preguntar quisiera preguntarte algo, nuestros vehículos no se gradúan los tiempos a través de un censor? Yo no manejo mucho el tema pero creo haber escuchado algo sobre eso, por favor desmiente si estoy equivocado.

revisa el electro, ademas chequea si no esta soplando en sentido contrario y si no te propongo esta idea :

si claretazo, en nuestras burras la compu se encarga de poner en tiempo el motor... y weee, referente al tema, lo que te recomiendo que rectifiques alli para que comiences a eliminar sospechas es lo siguiente:

1-) revisa que funcione el electro, y q el voltaje q le llega sea el correcto para que gire lo suficientemente rapido.
2-) la valvulita que enciende el electro (es que olvide el nombre jeje) es la que esta apenas abres el capot, esta ubicada en la entrada de agua del motor. verificala que te encienda el elctro a baja temperatura no cuando llegue al rojo jeje.
3-) la tapa del radiador, apretala con la mano si esta suave (no te cuesta doblarla) en tonces debes cambiarla, recuerda 16 psi.
4-) el agua del radiador, no dejes que se ponga naranja producto de la corrosion y efectos quimicos que hay alli dentro del motor.. si esta naranja purga el sistema, eso ayudara tambien (si usas refrigerante bn!!).
5-) fugas en la colmena, revisate que no tenga botes ni este roto la colmena, tapas laterales y en especial el tubito donde va la tapa...

Bueno, revisate eso x ahora.. eso es lo que mas influye y lo que mas se daña o no se le hace mantenimiento... si el problema no se te resuelve vuelve a postear para darte otras sugerencias para q revises.... exito, ojala y sea algo de esto..

no mi pana hay que meter el sacaner para ponerla en tiempo eso mismo hice yo y santo remedio mi camioneta estaba menos -7 grados y me la colocaron a 0 grados eso lo dice el escaner y al mismo tiempo girar el distrubuidor......

Luis Roa escribió:no mi pana hay que meter el sacaner para ponerla en tiempo eso mismo hice yo y santo remedio mi camioneta estaba menos -7 grados y me la colocaron a 0 grados eso lo dice el escaner y al mismo tiempo girar el distrubuidor......

Pana no se que te harian pero a las XJ no se les gradua el tiempo, ellas solas se encargan de mantenerlo.

te lo digo mi pana por que yo hice el motor y siempre me andaba la temperatura arriba de los 100 y sin el termostato y solo fui a donde modestino eso queda aqui en valencia que el solo trabaja con cherokee y de todos los años e inmediatamente le metio el scaner a la burra y me mostro los grados en que estaba la camioneta y busco una llave aflojo la uña que sostiene el distribuidor y lo giro un poco hacia la dereche y se vio claramente cuando los numeros de -7 grados se venian bajando a 0 grados y listo apreto la uña que agarra el distribuidor y eso fue 150 mil de los bolivares viejos y santo remedio mi pana y te digo que es el tiempo por que otra cosa se puede hacer con el distribuidor y todo eso lo hizo en mi cara y ahora no sube a 100 al menos que tenga como 30 minutos en ella

Luis Roa escribió:te lo digo mi pana por que yo hice el motor y siempre me andaba la temperatura arriba de los 100 y sin el termostato y solo fui a donde modestino eso queda aqui en valencia que el solo trabaja con cherokee y de todos los años e inmediatamente le metio el scaner a la burra y me mostro los grados en que estaba la camioneta y busco una llave aflojo la uña que sostiene el distribuidor y lo giro un poco hacia la dereche y se vio claramente cuando los numeros de -7 grados se venian bajando a 0 grados y listo apreto la uña que agarra el distribuidor y eso fue 150 mil de los bolivares viejos y santo remedio mi pana y te digo que es el tiempo por que otra cosa se puede hacer con el distribuidor y todo eso lo hizo en mi cara y ahora no sube a 100 al menos que tenga como 30 minutos en ella

Pana.... Yo tenia 100% de seguridad que las xj no se les gradua el tiempo!! Yo tenia entendido que la computadora lo ajustaba y mantenia pero con este comentario me dejastes fuera de base..!!! Y si te lo dijo modestino es verdad porq ese viejo sabe y lo demas es cuento...!!!
Saludos..!!!

jajajaja a bueno maric.o tranquilo todos los dias se aprende algo nuevo jeje