SOBRE EL ELECTROVENTILADOR Y RECALENTAMIENTO DE NUESTRAS BURRAS

Buenas ya te aclaro lo de la caja y la temperatura
Tu has visto que de la caja Ban dos tuberías hacia el radiador
Estas dos tuberías están conectadas a un serpentín que ba. Dentro del radiador
Cuando a la caja se le exige velocidad en carreteras, subidas, y rustiqueo se calienta
y la forma que tiene de enfriarse es el serpentín de la caja y un serpertin de dos tubos que es insuficiente
se calienta bárbara mente
Tanto que llega a votar el aceite por el cuello de la turbina cae a el tubo de escape y de hay el humero que ves.
Un peligro por que el aceite hidráulico es muy inflamable.
Por eso al quitar el serpentín de dos tubos y montarle el de diez la temperatura de la caja disminuye muchísimo y ya no hay recalentamiento.
el otro remedio seria cambiarle la caja a una sincronica y el radiador solo enfriaria a el motor tu decides espero haberte ayudado saludos estoy a la orden por aqui.

osea la temperatura del motor la tengo siempre alta debido al serpentin que es muy pequeño eso es lo que tratas de decirme y que si le pongo uno mas grande mejorara la temepratura de la camioneta ?

otra pregunta como le reviso el termostado donde queda que tengo que sacar

salva361 escribió:otra pregunta como le reviso el termostado donde queda que tengo que
sacar

Debajo de éste codo deberia estar el termostato

osea tengo que sacar esa pieza completa para poder ver el termostato

salva361 escribió:osea tengo que sacar esa pieza completa para poder ver el termostato

Eso es correcto, sacas las dos mangueras y dos tornillos de 1/2, debajo de esa pieza que te marqué en rojo va el termostato

ok esta bien pero lleva algun tipo de empacadura para comprarla antes de hacerlo

Si lleva, viene con la pieza que te resalté y no se si la vendan sola, sino la haces tu mismo con papel de empacadura

ok gracias bueno ayer le adelante un poco el tiempo y mejoro la temperatura creo que tamben estaba un poco atrasada

Buenas amigos, yo le quite el termostato y santo remedio, por alli me dijo un señor en el estacionamiento donde yo guardo mi burra, que el a una que tuvo le puso la valvula de fiat uno y la temperatura siempre la tenia bajita. Habria que probar....

Saludos

Saludos desde Barcelona. Tengo poco tiempo con mi burra y la verdad es que esa temperatura tan alta (100 °C) me preocupa aunque ya me han dicho que es normal. Yo saqué la careta frontal y le monté un electro de 9" sobre el evaporador, del lado izquierdo, del otro lado no entraba porque los tubos del serpentin de la caja restan espacio. A pesar que es un ventilador pequeño ha ayudado bastante a bajar la temperatura (+/- 10°C). Al quedar debajo de la careta no altera la estetica del carro y me parece que es mejor asi que afuera, porque el flujo de aire esta mas cerca del radiador. Hay que fijarse que el electro una vez instalado gire en la misma dirección que el original que esta en la parte interna del motor, ya que va a quedar al frente de este y no queremos que le haga resistencia.

amigos yo le cambie el radiador le puse uno nuevo de paquete de aluminio y le puse una valvula de fiat ,refrigerante y eso quedo mi amor

salva361 escribió:que valvula es esa de fiat que me hablas que tipo de fiat es

La valvula creo que es de fiat uno. pregunta la mayoria de las casas de repuestos saben. Un consejo si vas a eliminar el termostato de recomiendo que agarres y elimines solo la parte central de el y le dejes el arito....que buscamos con esto??? que la presión de agua no sea de tanto caudal y por ende maspresión mas fuerzade empuje de agua y asi pase suficiente hasta el ultimo cilindro.... Por experiencia propia se lo digo pana... tuve una 93 y siempre estuvo fina asi

la mia nunka la eh bataquiado! y le faltan como 2 linias o 3! pero ella trabaja mas o menos! pero asi se va a quedar x q estoy es limpio!!! y sobre el electro mi pana! si le quitas el fan! es bueno asi le da un poco mas de fuerza! el motor se sentira mas libre! si le pones los 2 electro deberia de trabajar bn

pana la mia es simcronica y la caja se calienta una babarridad, y cuando meto el retroceso se me apaga. otra cosa aveces prendo el aire y tambien se me apaga que puede ser.

jesus foliaco escribió:Buenas ya te aclaro lo de la caja y la temperatura
Tu has visto que de la caja Ban dos tuberías hacia el radiador
Estas dos tuberías están conectadas a un serpentín que ba. Dentro del radiador
Cuando a la caja se le exige velocidad en carreteras, subidas, y rustiqueo se calienta
y la forma que tiene de enfriarse es el serpentín de la caja y un serpertin de dos tubos que es insuficiente
se calienta bárbara mente
Tanto que llega a votar el aceite por el cuello de la turbina cae a el tubo de escape y de hay el humero que ves.
Un peligro por que el aceite hidráulico es muy inflamable.
Por eso al quitar el serpentín de dos tubos y montarle el de diez la temperatura de la caja disminuye muchísimo y ya no hay recalentamiento.
el otro remedio seria cambiarle la caja a una sincronica y el radiador solo enfriaria a el motor tu decides espero haberte ayudado saludos estoy a la orden por aqui.

Amigos mi burra no hayo que hacerle para q no me caliente tanto me llega a la ultima rayita blanca le he cambiado, manguera de radiador, mande a baquetiar el rayador, compre un fan cruch usado, y mejoro pero en pleno medio dia me calienta mucho, que dicen ustedes de quitarle el fan y ponerle un electro normal?

amigo
Cherokeeptofijo
te fijaste si el retroventilador funciona osea qcuando llega alos 90grados de temp se prende cheka eso haber avisa ..

RaymondXJ escribió:

salva361 escribió:que valvula es esa de fiat que me hablas que tipo de fiat es

La valvula creo que es de fiat uno. pregunta la mayoria de las casas de repuestos saben. Un consejo si vas a eliminar el termostato de recomiendo que agarres y elimines solo la parte central de el y le dejes el arito....que buscamos con esto??? que la presión de agua no sea de tanto caudal y por ende maspresión mas fuerzade empuje de agua y asi pase suficiente hasta el ultimo cilindro.... Por experiencia propia se lo digo pana... tuve una 93 y siempre estuvo fina asi

amigo esta valvula calsa bien donde va la original???