Check Engine

Buenas noches; Hace días atras iba camino a Puerto la Cruz en mi Cherokee Renegade 95, todo bien hasta que el carro me perdio fuerza y se me prendio el Check Engine, no ha perdido Aceite, pero si tiene una tembladera rara cuando esta en minimo, no pasa de 120 km/h en plano, pero en bajada o una recta larga puede alcanzar 140, el motor esta serenito pero por el tubo de escape escucho como si estuviese ahogado. Por favor auxiliooooo, no he podido disfrutar bien de mi burra....... Gracias.-

Saludos viejo, presentese primero a la zona, luego utiliza el buscador para encontrar el post en donde se explica como obtener los codigos de falla por el tablero, googlea un pelo y sabras que le pasa a la pobre.

Por orden de la Gerencia este caso será atendido por emergencia jejeje. Mi pana valla recaudando los requisitos de presentación pero por lo pronto le puedo decir que esa falla es inyector sucio. Limpie inyectores y cambie filtro para que vea.

Muchas gracias Adan y Nestor, pero como hago para presentarme en la zona, es que soy nuevo, primer rustico que tengo y en mas de año y medio he podido usarla como 6 meses nada mas... Gracias por la ayuda.....

En el Indice de la pagina(en la parte superior veras un cintillo con varias opciones) busca la seccion de nuevo en la zona, postea tu presentacion colocando los datos del formato de presentacion establecido(en el 1er post lo encontraras), tranquilo que estas camionetas son como un muchacho enfermo, nunca se cansan de pedir jajajajajaja, mientras se prenda la luz de check hay esperanza de saber que es lo que tiene.

Saludos

Hola buen día efectivamente como dice nestor despues que hagas la respectiva presentacion a la zona el buscador te ayudara a conseguir los post que se han abierto con los codigos de las fallas, que por cierto es muy util. Sigue este link: https://zona-xj.activoforo.com/nuevo-en-la-zona-f15/

Gracias Adan, la chiquitica, ya me presente a la Zona gracias , bueno voy mañana a limpiar los inyectores y cambiar el filtro como me dijo Nestor paa ver si la burrita agarra minimo ota vez.....

Bueno viejo nunca esta de mas que veas cual es el codigo como ya te he comentado antes de ponerte a bajar nada, recuerda que los inyectores no se pueden limpiar con ultrasonido ya que el material es muy debil y se agrieta el sello de la tapa superior(quedan fugando), puedes limpiarlos con dialisis que no es mas que hacerlos funcionar y alimentarlos con un disolvente muy fuerte(mejor que lo hagan en un sitio especializado).

Saludos.

Ah Ok, esos códigos los veo al meterle el escanner a la mostra no....???

Si los ves con el scanner y dependiendo del modelo del mismo te puede dar posbles soluciones o secuencias de descarte de la falla.

Saludos

Ah bueno, el miercoles le meto el scanner a ver q tiene Josefina, ahi se las presento, de igual modo les aviso a ver q tal... De verdad gracias, y me gustaria ir a sus reuniones y puntos de encuentro....... Tengo planeado en ir a la Gran Sabana en Enero....

Muchachos vengo del taller, ya scanearon a la burra, arrojo el codigo 27 q segun es sistema de inyeccion y cuerpo de aceleracion, aunque siento q me clavaron con el sacanner del carro porque me cobraron Bsf 300.....

Ese es el detalle, te cobran por meter el escaner y no te resuelven el problema. De paso creo que esta un pelo caro.

PERROOOOOO!!!!!!!!!!! usted lo dijo 300 es tremenda clavada, hubieras ubicado el post de los metodos para diagnosticar codigos por el tablero y te los hubieras ahorrado.

https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/codigos-de-falla-en-las-xj-t13.htm?highlight=obd+codigos+falla

el codigo 27 es Fuel injector control circuit Will need specialist diagnostics.
Podria ser problemas con el regulador de presion de gasolina o inyectores muy tapados como dijo el pana claretazo, prueba hechandole al tanque un pote de limpia inyectores y si notas algun cambio representativo aja los inyectores y llevalos a limpiar luego midele la presion de gasolina en el riel de inyectores y verifica que sea la correcta(ahorita no me acuerdo cuantos psi son)

Saludos y suerte!

Si bueno despues fue que lo lei, mira q limpiador de inyectores es bueno..????

Los limpiadores de potecito no son una solucion definitiva, limpian pero no totalmente, yo usaba stp en los casos en que lo compre y me parecio bueno, hay uno mopar original pero realmente nose cual seria la diferencia, trata de hecharselo con el tanque casi vacio y un pote lo diluyes en medio tanque(es decir llenas medio tanque nada mas) para que quede un poco mas concentrado.

Saludos!

que tall pana driver una preguntica donde hacen bien esa limpieza de inyectores que tu dices con diálisis o algo parecido y cuanto están cobrando, por que ayer fui a preguntar y me están cobrando 550 limpiándome el cuerpo de aceleración.....

A bueno, dejame probar esos para ver si la falla disminuye, porq me estaban cobrando 600 por limpiar inyectores y cuerpo de aceleracion completo....

JAJAJAJAJAJA alexis voy a montar un taller de pana, ahi como que estan los reales!!, la ultima vez que baje los inyectores y los lleve a la gente que me parece de confianza me los rechazaron ya que los mios son siemmens-deka y al parecer el material que recubre la parte superior del inyector es demasiado fragil como para meterlo en una maquina de ultrasonido, si lo hago quedarian fugando de por vida y sale inyectores nuevos, ellos lamentablemente no tienen maquina de dialisis pero me comentaron de un sitio en mariperez subiendo hacia la cota mil que si tiene ese sistema(ahorita no recuerdo el nombre pero al parecer tienen bastante publicidad en el local), lo que hice fue sacar los microfiltros con un tornillo tirafondo, limpiar la boquilla de entrada con limpiacarburador, colocarlos de nuevo, sacar el multiple de admision, limpiarlo, sacar el cuerpo de aceleracion, limpiarlo, limpiar un poco el iac(con mucho cuidado ya que es bastante delicagado) y montar todo de nuevo, le deje los mismos o-rings ya que los vi en muy buen estado, a mi parecer quedo bien.

Saludos!

bueno yo limpie tambie el cuerpo de aceleracion y de verdad desde que lo hice la burra mejoro notablemente pero ahorita tiene una pequeña tembladera solo al prender y yo creo que es inyectores ya que tengo 1 año que no los limpio......

Si la tembladera es en las mañanas o luego de mucho tiempo de apagada se puede decir que es relativamente normal, las bujias fuera de temperatura de trabajo y los sensores con humedad tardan un pelo en agarrar minimo, si es cada vez que la prendes si es medio preocupante.

Este post ya perdio su proposito vale jajajajaja

Saludos

y con respecto a lo del taller de pana hay estan lo reales vamos a tener que montar un taller de mantenimiento reparaciones instalaciones etc etc etc exclusivo para jeep y Zonaxj jajajajajaj

jajaj si de pana pero es al prender la burra en la mañana y despues de que este fria, asi que entonces es eso que me dices.....

Jose Inojosa escribió:A bueno, dejame probar esos para ver si la falla disminuye, porq me estaban cobrando 600 por limpiar inyectores y cuerpo de aceleracion completo....

Hola José, antes de mandar a limpiar inyectores, revisa los conectores de los mismos, a mi me pasó algo parecido con falla y luz de Check Engine y jurungando los cables me dí cuenta que el enchufe del primer inyector (el mas cercano al electroventilador) estaba haciendo mal contacto, lo medio ajuste y desapareció la falla; no digo que sea eso exactamente pero a lo mejor gastas ese realero y el origen es otro, saludos y suerte hermano

Oye Humberto gracias, dejame revisar los conectores a ver si es eso, ojala q si jajajaja, gracias hermano...