Se apago corriendo y no prende (RESUELTO)

Saludos a todos los panas del foro. Mi burra se apago arrancando en un semaforo y no volvio a prender. Da arranque, tiene corriente en los cables del distribuidor, escucho la bomba y tiene gasolina en la flauta, la dejé enfriar y nada. ¿sera alguno de los sensores? (avioncito o TPS) No queda prendida la luz de Check Engine, ¿deberia prenderla en caso de ser un sensor? Agradesco cualquier ayuda, es la primera vez que realizo una consulta directa pero este foro me ha ayudado a resolver todas las fallas que ha presentado mi burra nada mas leyendo los posteos anteriores.

revisa los fusibles que estan dentro del motor y los relex a mi me paso algo similar y era un fusible

Ami me paso exactamente igual, de 2do en un semaforo y fue el avioncito... del avioncito hacia arriba sale un conector plastico, bueno se partieron los 3 pines del conector dejandome a la deriva... tuve que reemplazar el avion (que ademas estaba malo ya)... de todos modos revisa los fusibles como dice fray y este conector q te menciono... (ojala y no sea)

viejo en la fusilera delantera ahi un rele que creo que volteando la tapa de la misma dice DNS algo asi son unos de los ultimos ese rele posee algun tipo de conexion con la corriente del carro revisa eso a lo mejor se quedo el rele pegado y no distribuye o manda la señal correspondiente... saludos..

eo56670 escribió:viejo en la fusilera delantera ahi un rele que creo que volteando la tapa de la misma dice DNS algo asi son unos de los ultimos ese rele posee algun tipo de conexion con la corriente del carro revisa eso a lo mejor se quedo el rele pegado y no distribuye o manda la señal correspondiente... saludos..

Es el rele ASD

gracias por la correccion Carlos ese mismo es... Revisa ese Rele y nos comentas ....

Gracias a todos por los aportes, la burra aun esta varada, hoy saqué todos los reles, los limpié, le eché spray limpiacontacto a la fusiblera, intercambié los reles de posición y nada. Hice lo mismo con los conectores del avioncito, IAC y TPS y prendio! pero la alegria me duro poco porque al calentarse se apago. Le eché agua al avioncito y nada. Luego de 2 horas prendio pero la aceleración sube y baja bruscamente (entre 500 y 2500 rpm). Segun sé, el IAC controla el minimo asi que voy a tener que comprar el TPS para probar, me estan pidiendo Bs.550 por el marca Crown... Luego les comento.

viejo revisaste el cable de tierra q sale de la fusilera??? mal contacto o que este sulfato partido o algo por el estilo ante de comprar y gastar monedas trata de meterle el chismoso apagada tambien la revisan te lo digo por q así me hicieron con un camión y era la computadora

hermano yo tengo un TPS nuevo de la misma marca ( crown ). podemos probarlo y si es tu problema pues te lo vendo en 300. esta totalmente nuevo ya que lo compre por equivocacion. tenia problemas con la IAC y pense que era el TPS. Avisame cualquier cosa bro 0412 2315321

mi pana, casualmente me paso lo mismo el sabado y a estas alturas, no e podido encender la burra, e revisado de todo y nada, en lo particula creo que la mia la falla es electrica porque a veces tira aprender y se apaga de nuevo, pero no creo que tu caso sea tps ya que si pruebas una camioneta en oprimas condiciones y le desconectas el tps ella no se apaga, solo es que na acelera igual ya que es un sensor de posicion del acelerador que le indica a la computadora el momento preciso de aumentar la injeccion y si este no esta, el deja un tiempo muerto a acelerar, te lo digo porque lo e hecho para poder detectar falla.

Jimcriolllo escribió:Saludos a todos los panas del foro. Mi burra se apago arrancando en un semaforo y no volvio a prender. Da arranque, tiene corriente en los cables del distribuidor, escucho la bomba y tiene gasolina en la flauta, la dejé enfriar y nada. ¿sera alguno de los sensores? (avioncito o TPS) No queda prendida la luz de Check Engine, ¿deberia prenderla en caso de ser un sensor? Agradesco cualquier ayuda, es la primera vez que realizo una consulta directa pero este foro me ha ayudado a resolver todas las fallas que ha presentado mi burra nada mas leyendo los posteos anteriores.

Hermano si su carro es de una sola bobina, saque el conector y lo limpia, si puedes saca la bobina y revisa bien los pines y conecciones, luego vuelve a conectar y prueba a ver. Eso no te va a quitar dinero y asi descartas.

Mi pana opino lo mismo del pana claretazo

En ocasiones pensamos que nos esta sucediendo lo peor, mi burrita le ocurría lo mismo, la bobina es un detalle en esa falla, cuando se calienta o cuando existe un mal contacto, verifica si los cables que dan al conector de la bobina están sulfatados o muy duros, si están así córtalos lo mas lejos posible del conector y métele cables nuevos, con un probador puedes verificar si el conector esta bueno, si es ésta la opción lo utilizas, si no ; pégales unos terminales y prueba a ver, después se consigue el conector.

Según mis conocimientos es un mal contacto eléctrico, yo tengo una bobina de repuesto estoy a la orden………….0416-6846130

Mi pana tengo un mecánico en Barcelona que es muy bueno en eso, el tipo es honesto y cobra lo justo lo conocí hace poco, me ha resuelto muchos rollos a mi y a los panas jeep.
Fino pana estoy a la orden

Problema resuelto! muchas gracias a todos los panas por los comentarios, este foro siempre ha sido una gran ayuda, gracias especiales a los panas de Barcelona por poner sus repuestos a la orden, la falla resulto ser un cable de los que llegan al conector TPS que estaba partido por dentro. Escuchando los consejos de aqui empece a limpiar todos los conectores, cuando limpié el del TPS prendio pero muy acelerada, movi el conector y las revoluciones subieron y bajaron, probé la continuidad de los cables con un multimetro y encontre que uno estaba interrumpido aunque a veces hacia contacto. Desarmé el conector, pique el cable y usé el mismo terminal porque no lo consegui. Esta pagina deberia ser obligatoria para los propietarios de Jeep.

Que bueno mi compay Jimcriolllo
Otra experiencia mas para este foro, con estas maquinas hay que ser muy minucioso,
Buena gestión de mecánica asi se hace brother
Estoy hablando con unos panas de aquí para ver si nos tiramos un encuentro

Vista y pendiente

Me alegro hermano que ya tu burra este ready.. estamos a la orden por los lares Caraqueños ... Saludos.

Perfecto bro, solucionado el problema. De igual manera estamos a la orden para cualquier problema que se presente. Activado para la reunion aqui en oriente. Saludos

Que bueno q resolvistes mi pana... me alegro que los aportes de muchos aca brinden frutos...

ROFO escribió:Mi pana opino lo mismo del pana claretazo

En ocasiones pensamos que nos esta sucediendo lo peor, mi burrita le ocurría lo mismo, la bobina es un detalle en esa falla, cuando se calienta o cuando existe un mal contacto, verifica si los cables que dan al conector de la bobina están sulfatados o muy duros, si están así córtalos lo mas lejos posible del conector y métele cables nuevos, con un probador puedes verificar si el conector esta bueno, si es ésta la opción lo utilizas, si no ; pégales unos terminales y prueba a ver, después se consigue el conector.

Según mis conocimientos es un mal contacto eléctrico, yo tengo una bobina de repuesto estoy a la orden………….0416-6846130

Mi pana tengo un mecánico en Barcelona que es muy bueno en eso, el tipo es honesto y cobra lo justo lo conocí hace poco, me ha resuelto muchos rollos a mi y a los panas jeep.
Fino pana estoy a la orden

mandame el numero de telefono de ese mecanico aqui en barcelona

Esos TPS como joroban a veces