No prende a la primera

Panas tengo un problema con mi camioneta, ella prendía siempre a el primer intentó como carro de choro Jaja un día se me daño la bomba de gasolina la cambié y de ahí para acá sólo prende al segundo intentó esa bomba también se me daño al tiempo y le cambié bomba filtros de gasolina filtro regulador las mallitas o filtros que llevan los inyectores con su debida limpieza en fin hice todo esto pensando que con todas estas piezas nuevas se ya no tendría ese problema pero nada siempre prende es al segundo intentó que podrá ser esa falla?

tengo el mismo inconvenient, es como si perdiera la presion en la tuberia mientras esta apaganda... alquien sabra como repararlo..? cambie todo lo que el amigo tambien cambio para verificar.. pero nada..

jj22jj22 escribió:tengo el mismo inconvenient, es como si perdiera la presion en la tuberia mientras esta apaganda... alquien sabra como repararlo..? cambie todo lo que el amigo tambien cambio para verificar.. pero nada..

Si pierde la precion estando apagada es el filtro regulador !!
Yo cambie todo y de pana ... solo prende de una en la mañana... luego le cuesta un poco!!
Saludos !!

Este tema es lo que buscaba, pero aun no leo respuestas...

Indico que el filtro regulador no debe ser, porque cambie el mio y es nuevo de el dia lunes 26/04/2010

Voy a cambiar el filtro pequeño y hacerle limpieza a los inyectores, a ver si esa puede ser la falla...porque realemnte el regulador estaba un poco obstruido y el filtro(malla) pequeño esta grave, pero no la he podido encontrar.

yo puse filtro regulador nuevo le hice limpieza de inyectores le cambié los filtros de todos los inyectores y la falla sigue

pana si le hiciste todo eso el problema pude ser electrico,revise, limpie o cambie rotor, tapa de distribudor, las mismas bujias,el tiempo del motor

mr_tuning escribió:Este tema es lo que buscaba, pero aun no leo respuestas...

Indico que el filtro regulador no debe ser, porque cambie el mio y es nuevo de el dia lunes 26/04/2010

Voy a cambiar el filtro pequeño y hacerle limpieza a los inyectores, a ver si esa puede ser la falla...porque realemnte el regulador estaba un poco obstruido y el filtro(malla) pequeño esta grave, pero no la he podido encontrar.

En el cuerpo de la bomba y bomba hay "2" pre-filtros ( filtros, mallas.... ) una de las fallas mas comunes es el filtro regulador... en mi caso coloque absolutamente todo new , todo original menos la bomba (pila) bosch... y aún no consigo que mi crero prenda luego de estar ya caliente de "a toque" prende a la segunda... pero en la mañana prende nooo... carro de choro es poco !!! (el avioncito es new y mopar, tambien bujias ya que las cambie a los 20 mirrr )
Saludos

En mi caso particular antes del mantenimiento (fue obligatorio ya que el avioncito y la bomba se dañaron al mismo tiempo) ella prendia de a toque antes de hacer este mentenimiento...

mi pana tambien puede ser la pila acuerdate que hay unas que tiene mayor impulso de gasolina que otras

Pana también le cambié las bujías le puse unas plitfire que supuestamente son vergatarias y mi camioneta no tiene distribuidor viene con regleta de bobinas ya casi que lo único que me falta cambiarle es el llavero Jajaja

pericles escribió:Pana también le cambié las bujías le puse unas plitfire que supuestamente son vergatarias y mi camioneta no tiene distribuidor viene con regleta de bobinas ya casi que lo único que me falta cambiarle es el llavero Jajaja

Bro en tu caso por que no pruebas con unas bujias champion ??? solo para probar???

Pana es que el problema estaba antes de poner las bujías nuevas y continúo después de hacer el cambio

yo creo que vamos a terminar cambiando es de cherokee...

Bueno...yo voy a comprar el filtro o malla pequeña y la otra...se que uno vale bsf 100 en Rubicon. Tambien voy a comprar el flotante, porque ya le esta dando el mal de subir y bajar la aguja y cuando cambiamos el regulador...vimos que ya el contacto estaba deteriorado. Si no sirve el cambio de filtros, bujias y limpieza de inyectores,cuerpo de aceleracion...la llevare a sorte o a la agencia para que la entonen.

Pana le digo que yo tengo el mismo fetido hace 15 dias le cambie la pila, filtro regulador, la malla de la pila y la malla de la bomba y a veces no prende a la primera, voy a hacer como uds mantenimiento a los inyectores a ver, la bujias son nuevas los cables creo que estan bien por que no hay fallan, no se si en las tuberias de recorrido desde el tanque a los inyectores se haya colodo algun sucio que produsca esta falla y si hay alguna forma de limpiarla como por ejemplo desconectar la tuberia del tanque y de la flauta y soplarle aire para eliminar cualquier impureza y luego la limpieza de los inyectores, que hablen los expertos, Carlos Diaz donde estas que no te pronuncias.

a la mia le pasaba eso y al cambiar el regulador de presion quedo prendiendo como carro e choro...

JotaXJ escribió:a la mia le pasaba eso y al cambiar el regulador de presion quedo prendiendo como carro e choro...

Pana cual es ese regulador de presion? y donde esta?

mr_tuning escribió:yo creo que vamos a terminar cambiando es de cherokee...

Bueno...yo voy a comprar el filtro o malla pequeña y la otra...se que uno vale bsf 100 en Rubicon. Tambien voy a comprar el flotante, porque ya le esta dando el mal de subir y bajar la aguja y cuando cambiamos el regulador...vimos que ya el contacto estaba deteriorado. Si no sirve el cambio de filtros, bujias y limpieza de inyectores,cuerpo de aceleracion...la llevare a sorte o a la agencia para que la entonen.

Hola bro !!! si compras el "flotante" te refieres al conjunto de la bomba , ya que esa estrura o pieza no la venden sola (al menos nueva ) cuesta unos 2.500 (generica) la mopar cuesta 6.000 aproximadamente... este conjunto trae todo, los pre-filtros, flotante , filtro regulador... es completa...
saludos

Luis Picalua: El filtro regulador esta en el cuerpo de la bomba de gasolina , en el tanque !!

Adelso Melean escribió:Luis Picalua: El filtro regulador esta en el cuerpo de la bomba de gasolina , en el tanque !!

Entonces es el cuerpo de la bomba de gasolina (sin la pila ni el filtro)

Filtro regulador obstruido(malo). Compra el de marca Standard que es el mismo que viene en la bolsa Mopar pero en vez de costar 1000 bsf vale 350 bsf. El filtro regualdor en las xj modelo nuevo 98-01 esta en la parte superior del tanque de gasolina, parece la parte inferior de una lata de refresco. Salu2.

Pana en mi caso yo cambie el filtro regulador cuando cambie la bomba y la falla continua

Um, interesante falla compañero Pericles. Algo esta pasando ahi, que marca de pila compraste? se supone que al poner filtro regulador y pila la camioneta se le quita eso. Has cambiado el avioncito? sera que el mismo no actua como es. Has limpiado inyectores? Perro pana no se quedecirte, o es pila defectuosa o filtro regulador obstruido o avioncito. Limpia tambien el cuerpo de aceleracion

Adelso Melean escribió:

mr_tuning escribió:yo creo que vamos a terminar cambiando es de cherokee...

Bueno...yo voy a comprar el filtro o malla pequeña y la otra...se que uno vale bsf 100 en Rubicon. Tambien voy a comprar el flotante, porque ya le esta dando el mal de subir y bajar la aguja y cuando cambiamos el regulador...vimos que ya el contacto estaba deteriorado. Si no sirve el cambio de filtros, bujias y limpieza de inyectores,cuerpo de aceleracion...la llevare a sorte o a la agencia para que la entonen.

Hola bro !!! si compras el "flotante" te refieres al conjunto de la bomba , ya que esa estrura o pieza no la venden sola (al menos nueva ) cuesta unos 2.500 (generica) la mopar cuesta 6.000 aproximadamente... este conjunto trae todo, los pre-filtros, flotante , filtro regulador... es completa...
saludos

Si venden solo el flotante...sale en un aprox de Bsf 470 en rubicon. El sensor en el mio se limpio pero igual el marca incorrectamente.

pana alguien quien me ayude cambie el distribuidor completo, la bobina la bateria, el avioncito , el regulador de la gasolina la pila de la gasolina, mande a limpiar los inyectores, valvula tps, map, valvula minimo , y ahora se me acelera y desaselera, que hago o que puede ser la falla

Como no se te ocurrio cambiar el iac?pana