No prende a la primera

Yo ando en las misma, la camioneta fria cuesta para encender como minimo 3 intentos y ya cambien:
- Avioncito
- limpieza Inyectores
- Bujias
- Tapa Distribucion
- Rotor
- limpieza Admicion Completa
- Cables Bujias
- Bobina
- Filtro Gasolina
- La bomba (Generica) tiene como 3 meses

En realidad la camioneta desde que la compre siempre a tardado en encender fria pero ultimamente a estado super peor, que me recomiendan aparte de tirarla por un barranco jejeje

ysaiast revisa la piesa que va detras del volante yo creo que ya esta mala

Cual la que activa las luces del tablero Etc..

salva361 escribió:ysaiast revisa la piesa que va detras del volante yo creo que ya esta mala

Cual es esa?, la mia prende a la primera cuando esta fria, pero caliente le esta costando ultimamente

la que va sentado en la butaca y agarra el volante

Ysaiast escribió:Yo ando en las misma, la camioneta fria cuesta para encender como minimo 3 intentos y ya cambien:
- Avioncito
- limpieza Inyectores
- Bujias
- Tapa Distribucion
- Rotor
- limpieza Admicion Completa
- Cables Bujias
- Bobina
- Filtro Gasolina
- La bomba (Generica) tiene como 3 meses

En realidad la camioneta desde que la compre siempre a tardado en encender fria pero ultimamente a estado super peor, que me recomiendan aparte de tirarla por un barranco jejeje

Cambia el filtro regulador

salva361 escribió:la que va sentado en la butaca y agarra el volante

jajajajaja

miren les voy a decir algo con 50 años llenandome de grasa es muy raro raro raro raro ver una cherokee que prenda a primeras esoes un problema que ya traen ellas no creo de verdad que sea filtro o bomab o manguerita o lo que quieran decir eso yo creo que es ya de la computadora queno manda la señal al mismo tiempo de corriente y gasolina por que son muchos años viendo lo mismo y esa es la unica respuesta que les puedo dar y la verdad no le veo respuesta a ese problemita que no todos tienen gracias a dios pero si pasa , carlos no te rias de la pieza que va detras del volante ajajjaj

mr_tuning escribió:

Adelso Melean escribió:

mr_tuning escribió:yo creo que vamos a terminar cambiando es de cherokee...

Bueno...yo voy a comprar el filtro o malla pequeña y la otra...se que uno vale bsf 100 en Rubicon. Tambien voy a comprar el flotante, porque ya le esta dando el mal de subir y bajar la aguja y cuando cambiamos el regulador...vimos que ya el contacto estaba deteriorado. Si no sirve el cambio de filtros, bujias y limpieza de inyectores,cuerpo de aceleracion...la llevare a sorte o a la agencia para que la entonen.

Hola bro !!! si compras el "flotante" te refieres al conjunto de la bomba , ya que esa estrura o pieza no la venden sola (al menos nueva ) cuesta unos 2.500 (generica) la mopar cuesta 6.000 aproximadamente... este conjunto trae todo, los pre-filtros, flotante , filtro regulador... es completa...
saludos

Si venden solo el flotante...sale en un aprox de Bsf 470 en rubicon. El sensor en el mio se limpio pero igual el marca incorrectamente.

Mister !!! bro tienes el N° telefonico de donde venden solo el flotante???
Chamo mi chero prendia siempre de toque pero todo fue luego de cambiar la pila !!!
Jajajaja !!! que vaina!!!

SOLUCIONADO!!! SOLUCIONADO!!!


Señores les indico que el problema de mi XJ ya fue solucionado de la siguiente manera:

1.- Primero no media correctamente los niveles de gasolina asi que opte por cambiar el flotante, el cual me lo vendieron en Bsf 400 mopar...el Señor Hector en Boleita Sur.

2.- Tambien compre el kit de las 2 mallas que van en la pila y en el envase de laton donde va la bomba de la gasolina...este kit salio en Bsf 100.

3.- Ya hace una semana atras le habia cambiador el filtro regulador (Aunque igual seguia la falla)

4.- Se procedio a cambiar todos lo filtros, pero tambien la persona que hacia el cambio de las piezas se percato que la Valvula que va en la parte inferior del envase de laton de la bomba...(esta valvula parece una moneda) no estaba dejando entrar un buen flujo de gasolina, asi que tambien se limpio...luego de la limpieza de la valvula se noto que ingresaba mas gasolina(Supongo que esta fue parte de la solucion)

5.- ¿Como hizo con la valvula? La persona al sacar la bomba y hacer la limpieza...coloco la pieza de laton que cubre la bomba de la gasolina o mas bien la pila, en un recipiente con gasolina lo hundio un poco y observo que la válvula restringía el flujo de la gasolina, luego al limpiarla hizo el mismo procedimiento y vimos que si se lleno.

6.- Despues de cambiar todos los filtro y colocar el flotante nuevo, conecto pero sin insertar en el tanque...me pidio que pasara la llave y luego el movio el flotante y marco correctamente(se demoraba un poco pero luego marcaba el nivel correcto).

7.- Se coloco todo en su lugar y Listo...ahora marca correctamente y enciende a la primera.

Por cierto, la compra de los repuestos la hice en Auto repuestos Jeecon y fui atendido por el Sr. Hector Telefonos: 428.2996/2351374... le comente que yo pertenecia al foro de ZONA XJ y me hizo un descuento jejejejeje no me puedo quejar.

CARLOS DIAZ escribió:

salva361 escribió:la que va sentado en la butaca y agarra el volante

jajajajaja

Jajajaja Esta Bien, Voy a intental con el filtro regulador a ver

pana alguien quien me ayude cambie el distribuidor completo, la bobina la bateria, el avioncito , el regulador de la gasolina la pila de la gasolina, mande a limpiar los inyectores, valvula tps, map, valvula minimo , y ahora se me acelera y desaselera, que hago o que puede ser la falla

Panas tengo el mismo problemas de hace años, no prende al primer intento, he cambiado todo lo que han mecionado antes y nada. Según un mecanico me dijo que era una valvula de retencion ubicada en la salida de la bomba de gasolina que se daño y por eso la linea de gasolina pierde presion. No me crean no lo he comprobado.

Alguien sabe donde consigo el filtro regulador Bueno Bonito y sobre todo Barato

Ysaiast escribió:Alguien sabe donde consigo el filtro regulador Bueno Bonito y sobre todo Barato

Prueba en Vencar, en montecristo, por el canal 8.
Saludos.

hace como un año necesite el filtro regulador para mi xj 91 y el pana P. Garces me sugirio bemarka... llame y me atendieron chevere.. queda en valencia... de todas maneras mandale un mp a garces y ese te explica...

Ya compre el filtro regulador, pero nada la burra sigue igual , ya no se q cambiarle

Como menciones en mi post y luego comento FredXJ... en la parte inferior de la bomba hay una especie de valvula que su funcion es dejar pasar la gasolina y luego retenerla.

Quizas esa valvula esta obstruida o debas cambiarla...prueba lo siguiente:

Enciendela...ruedala normal, etc...cuando la apagues inmediatamente intenta encenderla... si enciende al primer toque, es esa valvula.

Solucionado, probe metiendole corriente directa a la bobina a ver si no era que le estaba llegando sufiente energia y nada, luego comence a colocar todos los respuesto viejos que le cambie a ver y listo, existe un dicho deja quieto el que esta quieto.

El problema era el Avioncito que por cierto era nuevo y debe ser que vino dañado o se me daño en el transcurso de 1 mes, xq cuando le coloque el viejo prendio como carro de choro

Que tall mi pana yo tambien tengo la misma falla que usted. lleve la camioneta me la escanearon y todo pensando q una rata me habia comido un cable y el escaner arrojo que esta perfecto. entonces le pusieron un relij de precion a la fluta para medir la presion de la gasolina y el mecanico se dio cuenta que alli comienza la falla.

Me dijo que habia que revisar la pila de la bomba de gasolina y que le hiciera mantenimiento al cuerpo de aceleracion al sensor tps y y el iac. tambien que colocara los filtros nuevos.

Pero yo tambien poseo otra falla la cual nose si deriva de esta misma es la siguiente, la camioneta se siente como privada voy rodando y hace los cambios algo retardados a veces bien si voy a 100km y le meto chola para una subida por ejemplo en tazon deberia activar la sobremarcha y sobresalir, pues no lo hace la misma se siente como achantada como si le falta fuerza y obviamente no aplica la sobremarcha.

El mismo dia que la lleve a ese mecanico el medijo que esta falla se debe a la presion de la gaslina y por lo tanto no esta inyectando bien.

Mi pregunta es sera cierto eso o el tipo me dio rollo. que opinan ustedes. ???
Ayuda por favor.

hermanos xj primero revicen que la bomba de gasolina mande gasolina con el primer pase que es el que da la presion inicial en el sistema (cuando pasas el swiche prende la bomba como dos o tres segundos ) y luejo es que empieza a mandar cuando prendes siempre se recomienda encender una vez que deja de sonar la alarma del swiche y la falla puede ser del rele que no da el primer pase de corriente

cual es ese rele mi pana?

es el mismo rele de la bomba, solo que el corte de corriente lo hace la computadora creo yo