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Cambio de Inyeccion a Carburador (ojo solo por necesidad)

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Mensaje por malvar43 el 9/11/2012, 3:02 pm

cherokendo como la pusiste carburada con que distribuidor y que carburador

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Mensaje por Jeepoter el 11/11/2012, 7:01 pm

yo tengo ganas de hacerla con un distribuidor motorcraft de los que traian los cj con su modulo motorcraft de encendido y voy a usar un carter bb2 que tengo que esta al pelo y tiene hasta su valvula electrica para el aire
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Mensaje por lesyahir el 11/11/2012, 7:04 pm

Jeepoter escribió:yo tengo ganas de hacerla con un distribuidor motorcraft de los que traian los cj con su modulo motorcraft de encendido y voy a usar un carter bb2 que tengo que esta al pelo y tiene hasta su valvula electrica para el aire

buenas noches mi pana, la mia tiene modulo motorcraft. con bobina seca y distribuidor de cj, y trabaja muy bien
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Mensaje por lesyahir el 11/11/2012, 7:05 pm

cherokendo727 escribió:eso es correcto mi pana, esa compu trabaja aparte de la principal, se le puede colocar una trampita en el sensor de adelante para que haga los cambios, asi la tengo yo

lesayir explica como hacen el trabajito para que la caja trabaje bien si puedes monta fotos
mañana tratare de tomar las fotografias y tratare de explicarles un poco como es la cosa
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Mensaje por arlyngtnunezz el 11/11/2012, 7:54 pm

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Mensaje por cherokendo727 el 13/11/2012, 6:39 am

malvar no la he pasado a carburada solo me documento al respecto, cada vez que la burra se pone popi de repente da arrech y digo le voy a poner carburador, pero reviso se le quita la falla o es una tonteria, pasar a carburador y perder el overdrive no es recomendable hay que indagar sobre la caja primero
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Mensaje por malvar43 el 13/11/2012, 8:08 am

bueno cherokendo yo con arre che ra pense igual pero ya resolvi y sigo con mi niña y sus inyectores y la mia es sincronica mi pana pero mientras pueda tenerla ful inyeccion asi seguira gracias adios

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Mensaje por lenin71 el 7/1/2013, 7:45 am

cherokendo727 escribió:pana si tu camioneta es automatica es dificil por que la caja es electrónica y requiere del tps para los cambios sobre todo el overdrive, al menos que adaptes una 904 o una 727, hasta ahora en venezuela parece no hay quien haga el trabajo para que la aw4 cambie con un boton


Saludos a todos... no tengo mucho tiempo en el foro pero lo reviso casi siempre y me ayudo mucho de toda la info... y respecto a lo que preguntan de que si es automática pues yo se que el mecánico que voy es medio loco.. pero tiene una wagoneer de 67, y no creo que sea masoquista pero tiene un 4Lt de cherokee y caja de cherokee automatica(((ELECTRONICA))) Y EL MUI CONDENADO hace los cambios con 4 swiches de esos de on/off de palanquitas, es carburada claro... pero es la unica que he visto que cambie con botones...(interruptores en este caso) ;D
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Mensaje por malvar43 el 7/1/2013, 5:01 pm

eso esta bnien si anda bien no creo que sea mal de m o r ir

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Mensaje por blitoso el 7/2/2013, 7:01 am

malvar43 escribió:gracias amigo en lo que pueda me pongo hacer eso. ahora una pregunta me dices que conecte la bomba universal en la tuberia de retorno avisame si es asi yo monte una universal pero no se si es la de carros carburados aunque por lo que veo es esa que llaman tipo perita. lo otro donde coloca la valvula holly si coloco la valvula holly no necesito hacer mas nada. yo le puse un filtro de retorno antes de llegar al carburador y un filtro universal en la tuberia que llega al carburador. otra pregunta al multiple de admision debo taparle todo los orificios upaaa papa avisame esa que quiero bajar el multiple para mandar hacer eso o dime como lo puedo tapar y lo hago. y gracias de pana a ti y a todos los de la zona

si no quieres quitar la bomba original. puedes conectar la Universal nueva para q saque gasolina por el circuito de retorno. ahora SI NO HAS CAMBIADO LA BOMBA UNIVERSAL alli puedes usar el regulador que te comente con retorno...

Sobre los tapones para los huecos de inyectores. papa hizo el siguiente trabajo con unos tornillos. hizo las roscas en los puertos de los inyectores y los metio con soldimix...


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Mensaje por malvar43 el 7/2/2013, 8:04 am

okey mi pana mañana voy pa esa porque ya llego el carnaval y necesito andar con la familia en mi burra a aqui en preguntadop y no saben que es esa valvula holly te comento la bomba universal la puse donde estaba el filtrop de gasolina despues del tanque la corriente la tome del cable amarillo original alimentado desde la fusilera y la bomba tambien la estoy alimentando desde el cable amrillo original de la xj pero hace rato la prendi y vi que hay entradas de aire ya que hay una manguerita que tengo colocada tapando las 2 valvulitas esa que van en el multiple y se contre la manguera de todas maneras mañana o a la tarde empezare a bajar el multiple y a tapar los huecos como hizo tu papa y listo a voy a mandar hacer el flanche si es que no encuentro la pieza esa que venden para adactar el carburador

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Mensaje por blitoso el 7/2/2013, 8:08 am

no creo que consigas un flanche especifico de renix sistem a Carburador.. te toca hacerlo men...

Si tienes la bomba universal que me comentas (yo la coloque en el mismo sitio) no necesitas el regulador que te comente... yo la tengo hasta sin filtro con retorno...
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Mensaje por malvar43 el 7/2/2013, 9:51 am

okey mi pana gracias mañana hago esa chanva y comento en la zona como quedo el caso una vez resuelto

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Mensaje por malvar43 el 25/2/2013, 5:45 am

para los que siguen este tema. amigos le dire que la burra con el carburador hasta los momentos anda al pelo con algunos detalles que voy resolviendo a nivel de mi situacion economica. pero tengo una pregunta para los de la zona y es que e andado por pto cabello fino la probe para patanemo y subio comoda el motor impecable pero el viernes me fui con mi esposa y mi hijo pequeño a valencia y cuando estaba llegando a trinchera se empezo a pagar por gasolina me pare acelere y poco a poco llegue hasta el pte de nagua nagua revise y vi que el filtro estaba vacio la bomba no mandaba gasolina compre una la monte y andubo fina. pero esa bomba que cambien no tenia una semana montada ahora estoy pensando sera que me falta algo por hacer para que la xj no me falle por la bomba ( nota todo ese trabajo lo e hecho con la ayuda de la zona y algo que conozco de electricidad automotriz ) espero sus opiniones les repito anda fina cero humo le monte la valvula pcv y tiene fuerza me falta es resolver eso de la gasolina

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Cambio de Inyeccion a Carburador (ojo solo por necesidad) - Página 3 Empty HOLA BITOSO QUIERO COMENTARTE Q ACABO DE AGARRAR UN CAMIONETA COMANCHE 89 4X2 AUTOMATICA CON CONVERSION A CARBURADOR PERO NO HACE SUS CAMBIOS ,NO TRABAJA EL TACOMETRO Y SE FORZA MUCHO EL MOTOR

Mensaje por joricas el 18/5/2013, 3:06 am

blitoso escribió:aka estoy yo de nuevo...
panas tengo una Comanche 4.0 88... con el sistema RENIX (es decir el viejo) se daño la computadora (ya se ha mandado a reparar varias veces y se ha montado otra compu) el problema ya es el cableado completo. vivo en un pueblo donde no hay nadie que le eche llave a la parte electronica de NINGUN VEHICULO... eh solo mi papa y yo que le mentemos mano a la chero y a la comanche... entonces decidimos pasarla a carburada (SOLO A LA COMANCHE LA CHERO QUEDA IGUALITAA)... me gustaria sabes si alguno ha hecho el cambio... yo lo hice compare consumos, velocidad, etc... pero me agradaria cruzar impresiones y detalles que podrian serme utiles para culminar el trabajo... ahora estoy en la parte final del trabajo es decir montandole el DISTRIBUIDOR HEI (porque necesito el avance) y baje el manifold para kitar los inyectores y tapar los huecos de los mismos... ehhh Y KITAR EL POCO DE CABLES... jajajajajaja bueno en sintesis (yo si hablo peperas cyclops ) algunio que haya hecho el trabajo o este en la reconchinchina y necesite hacer lo mismo... o simplemente kiera saber...

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Mensaje por rcolmenares87 el 22/5/2013, 3:57 pm

Buenas tardes.. soy nuevo por aqui.. estaba revisando el tema de este foro y me parecio interesante ya que poseo una cherokee chief año 88 con ese mismo motor y mismo sistema de inyectores.. presenta una falla la cual no le consigo solucion.. (ya he gastado un platero en inyectores y mano de obra) un pana me dijo q la colocara carburada y bueno ya ubique como podria ser el sistema a colocarle.. mi pregunta es con respecto a la distribuidor.. el original de estas burras tiene avance electronico y recomiendan montarle uno con avance mecanico de aire.. cual es la diferencia del carro.. andaria mas lento de lo normal? o no adelantaria la chispa en su totalidad? no entendi ese tema.. me gustaria empaparme mas de ese tema ya q practicamente es un echo q coloque mi burra carburada.. disculpen la molestia causada y por favor espero pronta respuesta..

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Mensaje por lesyahir el 22/5/2013, 6:05 pm

mi pana si esta bien entonada y la logras poner a punto, te caminaria muy bien, puedes colocar el distribuidor de 258 o el de chevrolet que viene para adaptarselo a nuestras burras, la chispa la adelantarias o atrasarias al girar tu el distribuidor a la derecha o a la izquierda
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Mensaje por malvar43 el 22/5/2013, 6:09 pm

pana yo hice ese trabajo personalmente a mi burra y anda bien montale un distribuidor chevrolez 6 en linea el que llama 250 o 290 algo asi yo lo monte y anda bien claro debes poner el piñon del distribuidor del 242 al de chevrolez y mandas hacer en un torno una bocina para que quede sin juego y rebajarle 4 m.m. al piñon del 242 es decir a la punta del bastago el que muebe la bomba de aceite debes mandar a rebajar los 4.m.m. para que coicidan los orificios del pasador y listo lo mopntas pones en tiempo y dale mi pana

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Mensaje por malvar43 el 22/5/2013, 6:13 pm

pana el distribuidor chevrolez funciona mejor en la xj que el de 258 y tienes la ventaja de mejor corriente con el de 258 debes poner una bobina aparte un modulo aparte y son jo -de- dores a veces si logras un distribuidor chevrolez con modulo original GM bobina GM- osea todo original le aseguro que pasaran años para que usted tenga problemas con encendido

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Mensaje por rcolmenares87 el 31/5/2013, 9:29 am

ya empece a poner mi burra carburada y estoy tomando en cuenta dtodos sus comentarion.. gracias mis panas.

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Mensaje por Adelso Melean el 31/5/2013, 9:35 am

rcolmenares87 escribió:ya empece a poner mi burra carburada y estoy tomando en cuenta dtodos sus comentarion.. gracias mis panas.

Tienes ya el distribuidor ??? yo tengo a la venta uno Hei que te funciona perfectamente !!
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Mensaje por Tesisplus el 31/5/2013, 9:41 am

Adelso Melean escribió:
rcolmenares87 escribió:ya empece a poner mi burra carburada y estoy tomando en cuenta dtodos sus comentarion.. gracias mis panas.

Tienes ya el distribuidor ??? yo tengo a la venta uno Hei que te funciona perfectamente !!

Es lo mejor para este tipo de modificación.
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Mensaje por MarioG4x4 el 27/8/2013, 8:12 pm

Saludos amigos, tengo una Wagoneer Limited 4.0 del 92 y estoy en estos momentos trabajando en esa transformación, vi uno que estaba perfecto, me quito el dolor de cabeza de la computadora y de los sensores con el cableado que me ha dado mucho que hacer, esa es una buena solución ya que los modelos de injection viejos son muy difíciles para reparar porque ya no trabajan con eso, entonces es mejor pasarlo a carburado. les aviso luego.

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Mensaje por MarioG4x4 el 27/8/2013, 8:21 pm

Muy buena esa blitoso, yo estoy trabajando en eso pero le voy a montar un manifold de 258, está más cerca del bloque y se puede usar con el carburador Jeep original, después le cambio el distribuidor y el avioncito. Tu información me sirvió de mucho. Gracias.

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Mensaje por blitoso el 28/8/2013, 8:07 am

me alegra mario... en tu caso puedes instalar el manifold de 258 pues la camara 7120 te lo permite... solo tendras que lidiar con la base de la bomba hidraulica.. si quieres aportar algo a este tema, toma suficientes fotos de como tratas eso de la bomba, y lo colocamos aqui...
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