pistoneo en subida o al pasar 2000 rpm

mi burrita es una laredo 97 que al acelerarla a 2000 vueltas tiene pistoneo al buscarl los codigos de falla me arroja el 42 si pueden ayudarme con que sea algun sensor , ya que limpie los inyectores,cuerpo de aceleracion cambie las bujias , la gasolina, etc, necesito asesoria urgente.....gracias de antemano

Te pistonea con los dos tipos de gasolina?

Tambien puedes probar con una bobina prestada... aunque para el modelo de tu burra creo que le va bien la bobina de Bronco que es bien grande, barata y no da problema alguno... lo que tienes que modificar es el conector...

gracias mi pana ..y si pistonea con los dos tipos de gasolina, crees que pueda ser la bobina entonces y si le sirve entonces la de bronco

Codigo 42 esta relacionado con el distribuidor. Revisa la bobina que no este rajada. Revisa los cables que no esten rajados o les falte continuidad. Pero la falla esta por esos lados. Saludos

Pistoneo es por bujia ya vieja, cadena de tiempo ya un pelo estirada, algun inyector que no esta 100% mandando combustible como debe de ser, por pila o bomba de gasolina ya defectuosa(mdir presion en la flauta).

Conclusion: Cambia bujias, ponle las champion que van muy bien en ese motor 4 litros y afloja el tronillo del distribuidor, ya que como tienes ca cadena de tiempo quizas un pelo estirada, y adelanta un poquito, apretas el tornillo y vas probando hasta que llegues al punto exacto( el distriibuidor si se puede graduar un pelito pero cuando ya esta larga la cadena)

MAXITORQUE escribió:Cambia bujias, ponle las champion que van muy bien en ese motor 4 litros y afloja el tronillo del distribuidor, ya que como tienes ca cadena de tiempo quizas un pelo estirada, y adelanta un poquito, apretas el tornillo y vas probando hasta que llegues al punto exacto( el distriibuidor si se puede graduar un pelito pero cuando ya esta larga la cadena)

Interesante informacion.

MAXITORQUE escribió:Pistoneo es por bujia ya vieja, cadena de tiempo ya un pelo estirada, algun inyector que no esta 100% mandando combustible como debe de ser, por pila o bomba de gasolina ya defectuosa(mdir presion en la flauta).

Conclusion: Cambia bujias, ponle las champion que van muy bien en ese motor 4 litros y afloja el tronillo del distribuidor, ya que como tienes ca cadena de tiempo quizas un pelo estirada, y adelanta un poquito, apretas el tornillo y vas probando hasta que llegues al punto exacto( el distriibuidor si se puede graduar un pelito pero cuando ya esta larga la cadena)

saludos amigo hasta donde tengo entendido el distribuidor no se mueve para ningun lado?

Yo no sabia que a los carros de computadora se les movia el tiempo rotando el distribuidor... no se... no me parece una forma de atacar la falla... de todas maneras no soy mecanico...

Mi pana el distribuidor de esa burra es fijo por la guía que trae, si te esta pintoneando es indicador que tiene el tiempo atrasado, pero no lo puedes atacar moviendo el distribuidor solo que te esta indicando que la cadena de tiempo esta estirada.

Primero revisa la bobina de corriente y las bujías que también dan una falla parecida, las bujías no pueden estar muy cerradas, creo que la medida es 0,40 si no me equivoco, también las calibras con el mismo espesor de la tapa de la caja de donde vienen o con una moneda de medio.

amigos ya he cambiado la gasolina, cambie la bujias por champion limpie los inyectores tine 208.000 km y el distribuidor no se mueve tiene la cuña de verdad no se cada cuanto tiempo se cambia la cadena no se ya si llevarla para un brujo a que la ensalmen

Es correcto, no es la manera idonea de atacar dicha falla en un carro de inyeccion . La manera idonea es meter scanner y si el mismo lo puede, graduar y detectar a traves del scanner. Lo que sucede, es que nuestras xjs, tampoco son la cosa mas electronica del mundo, o sea, hay veces que la falla puede deberse a cosas que quizas se púeden atacar con tacticas de la vieja escuela. a veces hay que jugar con el distribuidor un pelo adelantando un pelito la chispa y la burra queda con mejor avance, ya que si no, se siente como frenada o dormido el motor. A veces, haciendo esto, se quita el pistoneo, a veces no. Mete scanner(aunque a veces el scanner no te dice que carriso falla es la que hay que correjir o el aparato que esta malo, a un pana le dijo que era la bobina B de la regleta en una 2001, y era el avioncito y lo compro Crown y persistia la falla, hasta que lo compro Mopar jejejej!!, estas camionetas cada uno es una historia diferente a la de una hermana gemela). OJO,revisa el dichoso sensor de pistoneo.