¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

MAXITORQUE escribió:

EdgarSG escribió:Hoy "intente" cambiar los bujes de los UCA que van en el diferencial y que mierrrr mas dificil! mas de 5 horas y eso no se movio NADA! Intente con prensa de tubo, prensa normal tipo C, mandarria, martillo + cincel, palanca y nada de nada

Si alguien tiene algun truco que pueda intentar que me lo diga por favor si no me sale rendirme y arrimarsela al mecanico

jajajaja que paso papa?, arrugaste? jajaaj. Cuidado partes la oreja superior izquierda del diferencial, es delicadita como el estomago de Rafucho El Maracucho. Calienta un pelito las orejas con el que sopla fuego y veras, salen de lo lindo.

Jajajaja por hoy si... veee eso tumba la moral que ni siquiera se mueva un pelo . Nos dimos duro fue con la del lado del piloto (derecha?) que es gruesa y se ve dura (epaaa cuidao xD) y la otra la dejamos quita para no caerle a golpes tambien.

Como se cuando ya calente lo suficiente? por hay ley que cortando el housing con una segueta tambien se puede pero lo veo como dificil con el diferencial montado en la camioneta.

MAXITORQUE escribió:Hoy sabado me encerre con mi xj, solo ella y yo, yo y ella.

Le reajuste frenos traseros y de mano, pinte la trac bar, le compre los tornillos grado 8 milimetricos a la misma, compre tornillos milimetricos grado 8 para los brazos superiores, le heche un pelito d e grasa a los bujes de los brazos y de la trac bar para humectar un pelito su delicada superficie, ajuste tornillos por aqui , por alla, le medi los fluidos, la lave, la aspire, le cambie el refrigerante(uso refrigerante Cappa fabricado en Venezuela por Autoquim, es buenisimo, deja ese aluminio y hiewrro como recien lijado, brillantico), gradue la trac bar, monte las cosas para mañana el evento del fangodromo y listo.

Y no le diste el beso de buenas noches y le pusiste la cobija ???

EdgarSG escribió:

MAXITORQUE escribió:

EdgarSG escribió:Hoy "intente" cambiar los bujes de los UCA que van en el diferencial y que mierrrr mas dificil! mas de 5 horas y eso no se movio NADA! Intente con prensa de tubo, prensa normal tipo C, mandarria, martillo + cincel, palanca y nada de nada

Si alguien tiene algun truco que pueda intentar que me lo diga por favor si no me sale rendirme y arrimarsela al mecanico

jajajaja que paso papa?, arrugaste? jajaaj. Cuidado partes la oreja superior izquierda del diferencial, es delicadita como el estomago de Rafucho El Maracucho. Calienta un pelito las orejas con el que sopla fuego y veras, salen de lo lindo.

Jajajaja por hoy si... veee eso tumba la moral que ni siquiera se mueva un pelo . Nos dimos duro fue con la del lado del piloto (derecha?) que es gruesa y se ve dura (epaaa cuidao xD) y la otra la dejamos quita para no caerle a golpes tambien.

Como se cuando ya calente lo suficiente? por hay ley que cortando el housing con una segueta tambien se puede pero lo veo como dificil con el diferencial montado en la camioneta.

Mira en esos casos, para sacarlo y montarlo, calientas un poco la oreja izquierda, cuanto?le vas pasando como a 6 cms de separacion e intermitentemente, luego le das con un dado que entre justo en la parte de hierro del buje y uniformemente le aplicas el yugo o mandarria con golpes secos y fuertes,luego vuelves a calentar y asi sucecivamente, ojo no popngas al rojo vivo la oreja, solo calientala por encimita.

Bueno hoy (realmente ayer hasta las 2 am) levantamos mi mostra casi hasta 8.5"

Fue un trabajo aaaaaaaaaaaaaaaaaarduo de todo el día, donde aplicamos muchos conocimientos y aprendimos muchas cosas.

El trabajo fue el siguiente:
ATRAS:
Instalación de tacos de hierro de 2.5"
Instalación de gemelos ajustables rough country. Llegan a 2.5 pero se les instaló en la posición de 1"

CAJA:
Instalación de suplementos de 1" para bajar la caja.

ADELANTE:
Instalación de Control Arm Drop Brackets
Instalación de Brazos superiores ajustables
Instalación de taco de 3"

Se escribe muchiiiiiiiiiiiiiisimo mas facil de lo que se hace....

Muchas gracias a mi primo Jesus Mendible y a Driver05 (Adan) por su invaluable y desinteresado esfuerzo....

Así quedó:



Lastima que la columna no deja apreciar bien todo el trabajo. Ahora cuando deje de llover bajo y le tomo una foto desde un mejor angulo.

Quedó realmente dificil el manejo por el angulo del terminal del brazo pitman, esta semana compraré uno acorde a la situación...

Esperen el "HAGALO USTED MISMO"...

bueno señores hoy me dedique a acomodar el sonido de la burra pegar las plantas arreglar bien el cableado y todo eso la aspire, cambie aceites lave motor y chasis(compacto) todo esto en casa por la fuga de gasolina en el tubo que viene desde el tanque hasta la flauta y la fuga la tiene justo en la arandela que sujeta el tubo y la fuga llega hasta el motor mañana espero solucionarlo....saludos

aja lo prometido es deuda, así quedó la burra...

solo le falta montarle el pie de amigo de los sapos... si nos poníamos a taladrar a esa hora nos botaban de la casa...

ya cuadré el brazo pitman, mañana lo busco y el martes lo mando a montar y a alinear...

Antes:

Despues:



ç



Fijense el angulo del terminal del brazo pitman...

Nelson, falto la foto de frente para ver como quedaron esos cauchos !!! Se enderezaron, quedaron torcidos hacia adentro? o hacia afuera ??

Vealo en el próximo capítulo de "DO IT YOURSELF !!!!!" JEJEJE que novelero !!

Espero hayas corregido ese problema....

Otra cosa, que espiral estas utilizando?? los originales?? lol...

De pana busca otro porque con esos tacos, imagino que la burra se siente mucho mas dura, saludos y esta bella la mostra sigue asi mi pana

los tacos no hacen q la xj se ponga dura porque es algo macizo.... el coeficiente de elasticidad del espiral es el mismo, el rollo es q en un quiebre se te salga un espiral, mosca con esto..... lo q deberias es alargar un poco los topes internos del espiral a fin de q no se salgan....

en cuanto al pitman, claro q esta super corto, pero como te comente el problma de la inestabilidad es por la alineacion no por el pitman, el pitman corto lo que puede ocacionar es que el terminal se dañe mucho mas rapido.

si te fijas en la tracbar y la drag link estan casi paralelas y asi es como deberian ir para mantener la geometria original de la xj y evitar entre muchos efectos el bamboleo de la muerte....

cuando montes el nuevo pitman revisa como queda la tracbar y el draglink.

de resto se ve full fina, subio q jode man.... de todas maneras espera q asiente atras y capaz tienes q colocar el gemelo en la 2da posicion...

saludos

excelente my friend felicitaciones... se ve del cara.....

Pana nlvillarroel creo que con el brazo pitman mas bajo vas a tener algo de bumpsteer (que el volante pegue brincos) por que si lo ves en la foto asi como esta los angulos de la trackbar y la draglink son similares pero cuando bajes la draglink ya no se van a parecer en nada.

Por eso es que para las XJ's con 8" de lift se recomienda dirección OTK como minimo o asistida como recomendado

Y por ultimo pero no menos Felicitaciones, esa XJ es literalmente una mostra en una cola has de parecer un edificio

Bueno, esperemos que quede bien, ya compre el brazo pitman para 8"...

es largo... en la foto no se aprecia bien... parece una lengua de una vaca...



mañana lo mando a montar y a alinear...

nlvillarroel escribió:Hoy le dejé el TULO pelado a mi XJ...

pronto una viguita bien bonita.... ya verán...

Jajajaja ese parachoque lo cargo yo ahora... jajajajaja

bueno hoy subi mi xj a una plataforma porq me dejo botado por la bomba de gasolina

MANUELZ0X escribió:bueno hoy subi mi xj a una plataforma porq me dejo botado por la bomba de gasolina

ya empezo ya empezo.. agarrate jajaja

noj.... perro ayer se me daño la pantalla del blackberry y hoy me dejo en el millenium por la bomba de gasolina -.-

hoy le monté el nuevo brazo pitman...

mejoró muchisimo... solo me falta alinear... los tipos de las caucherass salen corriendo cuando llego... jajajaja

miren la diferencia



en esta no se nota mucho por la luz... mas tarde le tomo una que valga la pena...

ta depinga cuanto te salio ese brazo pitman mi pana ?? yo le quiero montar uno haci para q trabaje bn! o donde lo puedo conseguir!!

ve arriba en el banner el telefono de RCX OFFROAD... inmejorables precios...

nlvillarroel escribió:ve arriba en el banner el telefono de RCX OFFROAD... inmejorables precios...

Epa Nelson!!!!! motastes los sapos???

epa adelso...

si pana, solo falta montarle los pie de amigo pero por la hora en que terminamos no pudimos hacer mas ruido con el taladro...

queda para el fin de semana...

nlvillarroel escribió:epa adelso...

si pana, solo falta montarle los pie de amigo pero por la hora en que terminamos no pudimos hacer mas ruido con el taladro...

queda para el fin de semana...

Fino bro!!!! yo estoy esperando a Jimmy Neutron para emprezar a hacerle unos trabajitos a mi chero!!! jajajajajaja!!! Vamos a reunirnos en diciembre!!!!
Saludos!!!

Pana, inviten !!!

jajaja claro que si...

cuando adelso cuadre el trabajo que va a hacer que nos avise...

quedo del carajo nelson asi es men