¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

nlvillarroel escribió:Hoy le monté la viga trasera con porta caucho....



Quedó espectacular... para mi gusto jajajaja

una pregunta mi pana.... que tal es la visibilida por el retrovisor con un caucho 32" alli????

Hoy le cambie las pastillas y un disco de freno ya que en pleno viaje se me partio la pastilla y me quedo frenando con la lata el disco se rallo todo no lo mande a rectificar porq ya no tenia vida. una pregunta los disco nuevos hay que mandarlos a rectificar o eso es quita y pon porq yo se lo monte sin rectificar.

Tambien en diciembre le hice un cariñito le pinte los buches de negro y los parachoques de color plata quedo nene solo q un buche no queda bien pegado a la carroceria y se ve un pelo feo tambien le cambie un terminal de direccion y le mande hacer la instalacion de la luces con sus socates de ceramica un relay para las bajas otro para las altas par de bombillos osram y de pana mejoro un 80% la luz eso quedo alumbrando bello tambien eso reparo la falla que tenia mi xj que se prendia y apagaban las luces y era que los bombillos que tenia consumian mucho y una resistencia que va en el tablero se abria y cerraba por seguridad por eso era que se prendia y apagaban las luces eso fue lo que me dijo el pana q me la reparo.

ymartinez escribió:Hoy le cambie las pastillas y un disco de freno ya que en pleno viaje se me partio la pastilla y me quedo frenando con la lata el disco se rallo todo no lo mande a rectificar porq ya no tenia vida. una pregunta los disco nuevos hay que mandarlos a rectificar o eso es quita y pon porq yo se lo monte sin rectificar.

Tambien en diciembre le hice un cariñito le pinte los buches de negro y los parachoques de color plata quedo nene solo q un buche no queda bien pegado a la carroceria y se ve un pelo feo tambien le cambie un terminal de direccion y le mande hacer la instalacion de la luces con sus socates de ceramica un relay para las bajas otro para las altas par de bombillos osram y de pana mejoro un 80% la luz eso quedo alumbrando bello tambien eso reparo la falla que tenia mi xj que se prendia y apagaban las luces y era que los bombillos que tenia consumian mucho y una resistencia que va en el tablero se abria y cerraba por seguridad por eso era que se prendia y apagaban las luces eso fue lo que me dijo el pana q me la reparo.

que bueno que hiciste ese comentario mi pana las mias hacen eso y le suena como una chicharra en el tablero por donde va el suiche de encenderlas! voy a ver si es por bombillos de mucho vatiaje!

Buenas Noches estimados, antes que nada un cordial saludo, quiero compartir con ustedes lo que le hice a mi nenita IsBe (mi burrita), y bueno espero sus comentarios y recomendasiones. En este caso le monte un parachoque tipo rally que me vendio Salvador un pana de aqui de la zona, el cual reside en Pto. Cabello, muy buena gente, amable y la famila excelentes personas, bueno reseño la cuestion, una ves que hicimos el negocio el pana salvador y mi persona, me dirigi este sabado a Pto. Cabello a buscar e instalar el parachoque en su casa, inicialmente la burrita esta de este tamaño (es la gris) THIS SIDE UP



Lo primero que hicimos fue sacar los tornillos de los esquineros del para choque original



En este momento habiamos decidio hacer un pequeño corte al guarda barro (Plastico el que sobre sale por detras de la corneta Claxon), para que no se vea colgando



Ya en este punto, habiamos bajado los esquineros, el parachoque, recogimos los cables de los carelitos (anti-nieblas) y la placa, necesitabamos ayuda y llego salvador junior (el chamito de la camisa amarrilla) y nos ayudo



Luego de eso presentamos el parachoque nuevo para ir cuadrandolo (la verdad fue facil), laborioso fue sacar el original



Aqui ya el pana salvador estaba haciendo los orificios para adaptarle los carelitos anti-nieblas (en la parte inferior del parachoque) ya que los HID de los faros normales (carelos) escandilan mucho y me tocan corneta, me recuerdan a mi mama, me hacen cambios de luces, me pintan la palo.. con la mano, y un sin fin de cosas, como que creen que lo hago a proposito, por eso que estando en la ciudad solo enciendo los carelitos



Ya en este momoento habiamos terminado y le tome una a la trompa de las dos burritas



Aqui el producto final...de mi parte satisfecho...!!!



De lado....o Perfil.....



Esta ultima la monte por dos razones:
01) Alguien tiene a la venta la pieza que esta sobre la placa, que si la detallan bien la tengo rota, necesito la base y la parte de arriba de la base, si alguien la tiene o sabe de algun lugar donde la pueda comprar, agradeceria la info, podria ser por un MP (Mensaje Privado)

02) SI alguien tiene a la venta, conoce o hace los porta cauchos traceros, seria de mucha ayuda que por favor me suministraran la informacion, gracias



P.D.: "Tambien le cambiamos la empacadura del multiple de admision y heder de escape, tambien la empacadura del cuerpo de aceleracion, por que tenia una entrada de aire no regulada y se aceleraba un poco mas de lo normal y el pana salva dio con la falla, aunque me recomendor escanearla, por cierto, si alguien sabe de un taller aqui en caracas de confianza y que sepan jeep y que ademas tengan el escaner, apreciaria mucho, y no solo yo, pienso que todos apreciariamos que compartan esa informacion, no coloque las fotos por que ya eran las 12:18 am y mi señora esposa me regaño , me tuve que acostar a dormir ajajajaja, saludos amigos Jeeperos"

excelente mi pana en cuanto t salio la viga yo kiero una asi =(

hoy le sake la punta de eje del lado del copiloto ya que ayer fuimos a la cangrejera unos panas y yo y se me partio la cruceta de esa punta y el ruido era feo feo sake la punta y me vine asi para caracas de tantos golpes se deformo un poco mañana monto las fotos si alguien sabe dond pueda conseguir la punta excelente saludos..

Hoy no pero a lo largo de estos dias:

* Le lleve a balancear los 4 cauchos

* Se le quito la goma protectora del slipyoke que estaba causando vibración a mas 100 kmph

* Se le jo...dieron los discos o los caliper o alguna vaina por hay adelante por que al rodar chilla y al frenar gruñe

* Utilize un pote de aceite de transmision como aditivo para la gasolina en el viaje de regreso y se nota que mejora el pick up del motor

en la semañana se le a cambiado cuchos y rines y de una se balanceo luego cortar un poco los buche, ahora se le va a metar gomas para levantar luego se le compraran copas..

EdgarSG escribió:

...

* Utilize un pote de aceite de transmision como aditivo para la gasolina en el viaje de regreso y se nota que mejora el pick up del motor

Coye Edgar, cuentame como es el procedimiento porque he querido hacer esto mismo desde hace mucho tiempo pero me han dicho que va a quedar botando humo por el escape.

-Cual es la proporcion gasolina/aceite?
-Aceite de transmision o hidraulico?

Gracias hermano, saludos

Facil mi pana yo le eche un pote completo de aceite para transmisiones al tanque full y fino la mia no boto nada de humo por lo menos yo no vi nada eso si lo hice ahorita en diciembre en un viaje largo para que quemara toda esa gasolina el mismo dia resultado la bomba dejo de sonar tanto y ya no se recalienta. y si llega a botar humo es mientras quema toda esa gasolina ya al segundo llenado no deberia botar mas humo.

que tipo de aceite exactamente usaste? que beneficios se logran con esto? gracias

Yo use aceite para transmisiones automaticas marca ultralub. esto hace q la bomba se lubrique y no trabaje forzada lo q alarga la vida util de la misma demas he escuchado q en cierta parte tambien ayuda a limpiar los inyectores por lo menos en una pequeña parte.

A la Chero le hice su Lavado y engrase con su respectiva Ducha Marina.... justo y necesario despues de tremendo viaje que le meti por el Oriente del pais....

Henry felicitaciones... adjunta fotos de la burra nueva...

eo56670 escribió:Henry felicitaciones... adjunta fotos de la burra nueva...

Gracias mi pana! Revisa aqui para que te vaciles las fotos....

https://zona-xj.activoforo.com/t7628-visitando-sucre-y-monagas?highlight=Sucre

En lo que va de semana, le cambie la rolinera de la bomba de direccion que se daño y votaba todo el aceite de la direccion, se daño la bonba de aceite del motor, tube que desarmar el header ya que el anterior dueño lo habia soldado direco al tubo de escape lo que fue mas dificil sacarte el carte, y como sabran lo que implica soltar el header de la burra sacar soltar el hearder, saca el sistema onix o sistema de inyeccion, tube que picar el tube de escape como ya le habia comentado lo habian solado, aprovechando se reemplazo la base de la caja que estaba vuelta nada, y ademas vi que la cadena de tiempo esta estirada pero eso lo hare la semana que viene.. un trabajo full mecanica a la burra

Luisfer70 escribió:Hoy se le cambio el evaporador, AL FIN!!!!

Falta el gas y listo

ah ese trabajo hay que echarle pichon yo se la hice a la mia y aire enfria al pelo.... ahora quiero cambiarle por un soplador con mas revoluciones

Saludos gente!! tenia tiempo sin reportarme por acá, los que casi no me conocen les escribo desde Mérida! hoy comencé a bajar el motor con unos panas pa ver que esta echando Va¡na y bajamos la camara para mandarle a hacer un baño quimico, ya revisamos el block y eso esta nene, no tiene rebarba ni nada, ta liso sin raya alguna, y mañana bajaremos el block o veremos como hacemos xq tardamos como 3 horas tratando de bajar el cárter y nada que podiamos ya que estabamos cortos de herramientas.. ya les subo algunas jotos!

ahi un pana estaba empezando a desarmar

luego la cámara..

y sale la cámara..

ahi revisando el block

se puede ver mas o menos que tal esta..

Humberto escribió:

EdgarSG escribió:

...

* Utilize un pote de aceite de transmision como aditivo para la gasolina en el viaje de regreso y se nota que mejora el pick up del motor

Coye Edgar, cuentame como es el procedimiento porque he querido hacer esto mismo desde hace mucho tiempo pero me han dicho que va a quedar botando humo por el escape.

-Cual es la proporcion gasolina/aceite?
-Aceite de transmision o hidraulico?

Gracias hermano, saludos

Mi pana eso del humo es cuando se utiliza aceite 2 tiempos; En este caso utilize aceite transfluid DIII de pdv, 800 cc de aceite por cada tanque full de gasolina; es normal que tiemble durante un par de minutos. En mi caso lo utilize antes de un viaje largo como dice el pana Martinez para asi hacer mas efectivo el tratamiento.

Ventajas: Lubrica la bomba de gasolina y limpia un poco los inyectores.
Beneficio: Mejora la aceleración a altas velocidades y el minimo es mas suave.
Nota: No usarlo muy a menudo por que si no se pueden producir depositos de carbon en la camara; en mi caso lo hago una vez cada 2 o 3 meses o cuando voy a viajar.

ale 175 que es ese "polvo" que tienen encima los pistones? y que es lo brillante que tiene uno de los pistones?

eso es aceite seco creo yo.. mañana vemos si le echamos una lavada a ver que será? y lo demas agua luego se seco mi pana edgar!