COMO CAMBIAR LA CADENA DE TIEMPO DE CHEROKEE 95 (pasos a seguir)

buenas tengo una xj del 2000 y no trae distribuidor, como pongo a tiempo mi xj cuando cambio la cadena???

quien puede responder mi pregunta xfa??? para saber mi xj es de 3 bobinas y no tiene distribuidor, y bueno quiero saber bien los pasos para cambiar la cadena para q quede a tiempo, desarmar todo se como hacerlo, lo unico q no c es como saber en q posicion va la cadena cuando la monto

Jordano886 escribio:

quien puede responder mi pregunta xfa??? para saber mi xj es de 3 bobinas y no tiene distribuidor, y bueno quiero saber bien los pasos para cambiar la cadena para q quede a tiempo, desarmar todo se como hacerlo, lo unico q no c es como saber en q posicion va la cadena cuando la monto

creo que son los mismos pasos como monte la mia, con el piston numero uno arriba, los puntos de los piñones encontrados. si no es asi que hablen los expertos. Saludos

Aja una de las grandes preguntas mias ! soy nuevo aca y bueno quisiera saber como carrizo pongo en tiempo mi cherokee 2001 si es una bobina completa y solo tiene un sensor de giro ! ??? el el distribuidor ves el tiempo ! pero en la mia como lo veo ???

Jordano886 escribió:quien puede responder mi pregunta xfa??? para saber mi xj es de 3 bobinas y no tiene distribuidor, y bueno quiero saber bien los pasos para cambiar la cadena para q quede a tiempo, desarmar todo se como hacerlo, lo unico q no c es como saber en q posicion va la cadena cuando la monto

mi pana los mismos pasos excepto que no vas a poner el rotor del distribuidor en ninguna pocision... solo el piston 1 en PMS y que los piñones de la cadena se confrontes los puntos que tiene y ya.

Para poner un vehiculo en tiempo siempre el piston 1 debe estar en PMS (punto muerto superior) tenga distribucion o no

Para saber cuando esa cadena esta estirada. solo se debe quitar la correa unica y hacerle movimiento hacia la derecha y la izquierda con las manos al damper si se mueve hacia cualquiera de los lados es que tiene juego la cadena y esta estirada... tratamiento, cambiarla....

damian73ve escribió:Aja una de las grandes preguntas mias ! soy nuevo aca y bueno quisiera saber como carrizo pongo en tiempo mi cherokee 2001 si es una bobina completa y solo tiene un sensor de giro ! ??? el el distribuidor ves el tiempo ! pero en la mia como lo veo ???

mi pana los mismos pasos excepto que no vas a poner el rotor del distribuidor en ninguna pocision... solo el piston 1 en PMS y que los piñones de la cadena se confrontes los puntos que tiene y ya.

Para poner un vehiculo en tiempo siempre el piston 1 debe estar en PMS (punto muerto superior) tenga distribucion o no

amigos un pregunta, para cambiar la cadena es necesario vaciar el aceite y bajar el carter??

Lo ideal es cambiar la cadena y cambiar la empacadura del carter, pero igualmente puedes sacar el tapacadena con cuidado y no tienes que sacar mas nada

PCTECH escribió:Lo ideal es cambiar la cadena y cambiar la empacadura del carter, pero igualmente puedes sacar el tapacadena con cuidado y no tienes que sacar mas nada

x2

si va! gracias

Bueno compañeros, este fin de semana me dedicaré a cambiar la cadena de tiempo y la bomba de aceite y bomba de agua de una vez yo mismo... ya he cambiado correa de tiempo en otros carros y es similar en el proceso. me terminé de orientar con estas explicaciones, CADENA ALLÁ VOY!!!!

Que tal amigo , que kilometraje tiene tu camioneta , y que falla te presenta , yo tengo una laredo 98 y le cambié la cadena del tiempo a los 300.000 km y porque tenia una falla y despues de tanto buscar , se de termino que era la cadena de tiempo

Buen dia amigo, espero me pueda ayudar con mi problema con mi xj, hace 3 semanas regresando de mi trabajo. encendi la camioneta jeep cherokee XJ 99 4.oL y rode como unos 300metro cuando empezo con una falla enorme, perdio fuerza drasticamente, los RPM no pasaban de 1200,hacia muchas explosiones y asi poco a poco la rode como 4Km hasta mi casa y empeze a revisar toda la parte electrica a ver si mejoraba pero no era asi. me toco repotenciar el arranque y la parte de la fusilera externa igual. ya despues de tanto tiempo ese mismo dia, nada que prendia. octe por realizarle el cambio de cadena y cual era mi sorpresa, que el engranaje del arbol de levas tenia el tornillo flojo, tanto asi que lo  saque con mi mano y perdio totalmente el tiempo. bueno monte la cadena nueva y la coloque punto a punto tomandole el tiempo con el piston#! arriba y los cilindros no funcionan bien, los medi con la herramienta para ver la capacidad en psi, a lo mucho llego a 65psi los 6 pistones, le pregunto si este motor cuando pierde el tiempo cuando salta dientes, dobla las valvulas, balancines o alguna otra cosa, porque aparte de eso esta pesado para girar aun sin las bujias y tiene un pequeno sonido como si rozara algo dentro. bueno espero su respuesta lo antes posible: mi correo juanbello21@gmail.com