¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

alvaro jose torres medina escribió:si dale un hijo....y debe de salir burda de raro no?? albino pelo malo y falando portuguesshhh!!jijiji..

rascaO y en tangas negras ajajajajajajajajajajaja

como se saca la palanca de la burra?

no encunetro el fulano tema

Pedro aquí lo tienes. Revisalo que ahí está

https://zona-xj.activoforo.com/t8627-como-desarmar-la-palanca-de-velocidades-ayuda?highlight=palanca+de+cambios

gracias papa.... manana me pongo con eso...

saludos

PCTECH escribió:Gustavo, te faltó poner, cambio de burra y de placas !!! jajajajaajaj

hahahaha que roedor no habia visto hahaha

F2 escribió:

alvaro jose torres medina escribió:si dale un hijo....y debe de salir burda de raro no?? albino pelo malo y falando portuguesshhh!!jijiji..

rascaO y en tangas negras ajajajajajajajajajajaja

hahahahahahahahahahahahahaha

Protectores con plancha de 3 mm y tubo. La numero A-01 de este diseño, un suceso jejej. Aun en construccion, falta terminarla:

maxitorq te pasas, esta demasiada bestial, se ve agresivo el diseño, te la comistes pana

Gracias compañero.

ñoco Carlos eso quedo brutal. La proteccion que debe dar debe ser del otro mundo. Me gusta muchisimo como va quedando. De pana que felicitaciones, TRONCO de trabajo...

Esta como para llevarse a un perro por el medio...

Pana Carlos tremendo trabajo esa burra tuya esta quedando muy monstruosa.... a ver cuando paso por tu casa para verla en vivo y directo....

Graduacion de brazos inferiores y superiores, cambio de los antiruidos de los amortiguadores y una alineacioncita....

Ayer luego de terminar de trabajar en la mañana, me dediqué a instalar un nuevo juguete para mejorar la suspensión. Es un producto totalmente nuevo.

Casi todos los upgrades para XJ se basan en mejorar el quiebre de la suspensión delantera, generalmente la mayoría de las XJ quiebran muy bien adelante pero en la parte de atras es realmente limitada (a menos que le pongan sistema de espirales). Ahora existe algo a un precio muy accesible que cambia todo eso. Justamente ese es el juguete que le puse a mi burra ya que no pienso por ahora ponerle espirales en la parte trasera a mi burra.

Gracias al pana Adelso por ayudarme a montar este juguete.

Aquí les dejo unas fotos con los resultados



Este resultado es con la combinación de ballestas para 4.5", gemelos ajustables 1.5"/2.5" en posición 1.5" mas el relocalizador de gemelos. Aún se puede sacar un poco mas, lo que sucede es que lo probé con unos amortiguadores un poco cortos que debo cambiar, sin embargo, el resultado es muuuy bueno. Además con el gemelo en posición 2" y colocado en otro de los puntos de graduación (posee 5 puntos para ajustes de altura en la parte trasera) se le puede sacar mucho mas todavía. El sistema se puede montar en suspensiones originales o modificadas. Da una ganancia de lift de 1.5" mínimo con los gemelos originales pero mejora el quiebre en al menos 15% y la construcción es realmente robusta. Le doy 100 puntos a Rough Country por este sistema (valga la cuña), es realmente ingenioso.



Yo no soy muy alto pero esta foto es bastante explicativa






Esta es la altura donde esta el caucho, 72 cms, imagínense pasa una piedra que mida mas o menos hasta la mitad del muslo o un poco mas arriba.



Esta es la posición en la cual estaba el gemelo en la parte donde el caucho estaba mas alto.

Es una solución económica y bastante efectiva, muy recomendable incluso los carros stock.

Por cierto una de las cosas que no le hice ayer a mi XJ fue lavarla !!! Se nota ??? jajajajjaja

Otra fotico en otro sitio

verga rata cuanto cuesta esa pieza se ve del carajo

excelente messi, quedo perfecta y el cambio se nota, ahora te sale mandarla a un autolavado no seas rata vale jajaja

Adelso eres mi idolo jejejejejejejej excelente upgrade... Congratulations...

Luisfer, yo no gasto plata en autolavado !! Con lo que me ahorro me compro los juguetes !!! jejejejejeje. Además el agua encoje la burra !!jajajajajaja

Es increible el quiebre trasero con ese juguete trasero en las ballestas, Eelazar !!!!! I LOVE THIS APARATO

Soy yo o ese jueguete es una copia de rough country del producto de HD offroad engineering?

http://www.hdoffroadengineering.com/products/xj-shackle-relocation-kit

La verdadera funcion principal de ese kit NO es mejorar el angulo del gemelo o dar mas flex o mejorar el comfort o dar mas flex que si hace todas esas funciones anteriomente citadas lo hace en poca proporcion (por eso Eleazar lo extrapola a solo un 15% de mejora en flex).

Ese juguete esta diseñado para utilizar paquetes de ballestas personalizados con maestras de bronco o de dodge van que tienen la misma distancia frontal en cuanto a ojo - guia que la original para conservar el diferencial en posicion; pero en la parte posterior tiene una mayor distancia ojo guia lo cual significa que puedes tener el mismo lift con ballestas menos arqueadas que a su vez equivale a muchisimo mas flex en la aplicacion offroad.

Para seguir con el tema Hoy no pero en todos estos dias le:

Arregle el TPS con el metodo que en este tema postearon y soy testigo de que si funciona y me dejo

Limpie el IAC

Expandi la escafandra del electro, ahora si parece un electro principal de motor.

Cambia la manguera superior del radiador que habia estallado.

EdgarSG escribió:Soy yo o ese jueguete es una copia de rough country del producto de HD offroad engineering?

http://www.hdoffroadengineering.com/products/xj-shackle-relocation-kit

La verdadera funcion principal de ese kit NO es mejorar el angulo del gemelo o dar mas flex o mejorar el comfort o dar mas flex que si hace todas esas funciones anteriomente citadas lo hace en poca proporcion (por eso Eleazar lo extrapola a solo un 15% de mejora en flex).

Ese juguete esta diseñado para utilizar paquetes de ballestas personalizados con maestras de bronco o de dodge van que tienen la misma distancia frontal en cuanto a ojo - guia que la original para conservar el diferencial en posicion; pero en la parte posterior tiene una mayor distancia ojo guia lo cual significa que puedes tener el mismo lift con ballestas menos arqueadas que a su vez equivale a muchisimo mas flex en la aplicacion offroad.

Para seguir con el tema Hoy no pero en todos estos dias le:

Arregle el TPS con el metodo que en este tema postearon y soy testigo de que si funciona y me dejo

Limpie el IAC

Expandi la escafandra del electro, ahora si parece un electro principal de motor.

Cambia la manguera superior del radiador que habia estallado.

como es eso tenias otro elecrtro?
Expandi la escafandra del electro, ahora si parece un electro principal de motor.

Exacto, quite el fanclutch y monte otro electro como el del aire pero como la escafandra de ese es chiquita la expandi para que cubriera todo el radiador.

https://zona-xj.activoforo.com/t9141-doble-electroventilador-en-tu-xj

si viejo listo, d pana excelenteee.

EdgarSG escribió:Exacto, quite el fanclutch y monte otro electro como el del aire pero como la escafandra de ese es chiquita la expandi para que cubriera todo el radiador.

https://zona-xj.activoforo.com/t9141-doble-electroventilador-en-tu-xj

Hola Edgar, Tienes foto de esa expansion?

EdgarSG escribió:
Soy yo o ese jueguete es una copia de rough country del producto de HD offroad engineering?

http://www.hdoffroadengineering.com/products/xj-shackle-relocation-kit

La verdadera funcion principal de ese kit NO es mejorar el angulo del gemelo o dar mas flex o mejorar el comfort o dar mas flex que si hace todas esas funciones anteriomente citadas lo hace en poca proporcion (por eso Eleazar lo extrapola a solo un 15% de mejora en flex).

Ese juguete esta diseñado para utilizar paquetes de ballestas personalizados con maestras de bronco o de dodge van que tienen la misma distancia frontal en cuanto a ojo - guia que la original para conservar el diferencial en posicion; pero en la parte posterior tiene una mayor distancia ojo guia lo cual significa que puedes tener el mismo lift con ballestas menos arqueadas que a su vez equivale a muchisimo mas flex en la aplicacion offroad.

Edgar, con respecto a lo comentado:

1.- El kit de rough country no es una copia del kit de HD OFFroad, sin embargo, la finalidad es parecida. Si ves la foto del sistema de RC es diferente al que tu colocaste. La única pieza similar es el riel de montaje para el gemelo

2.- El kit te incrementa el recorrido hacia arriba o abajo del conjunto ballesta-gemelo. La razón es que el gemelo tiene mas grados de recorrido. No es que sea mas confortable pero cuando se usan ballestas grandes, el gemelo trabaja con angulos mas pronunciados y por lo tanto choca con los limitadores de fábrica y golpea fuertemente. Con este producto ya no golpea mas

3.- El paquete de RC no fue pensado para colocarle ballestas diferentes a las que debería llevar cualquier XJ, fue diseñado para mejorar el flex de la ballesta trasera en un vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) stock. En este video medio en broma de Rough Country se explica todo
https://www.youtube.com/watch?v=_vtH9KrHvTM