problema de temperatura

Buenas.. la burra presenta un sintoma medio extraño que antes de ponerme a gastar dinero demas pregunto.. ella se le revento un deposito del radiador, se cambio y todo excelente, baquetearon el radiador y todo bien.. cuando va andando la temperatura se mantiene en lo normal, al igual que con el aire encendido.. el problema viene cuando me estaciono y la apago, pasa un momento y derrepente empieza a botar agua por el envase del refrigerante, paso la llave y la temperatura bien.. prendo la camioneta la ruedo un rato, se normaliza y bueno.. no pasa con frecuencia.. pero si me ha pasado como tres veces en lo que va de semana.. ¿Cuál será la solución? he leido por aqui y pues mi pregunta es.. sera la tapa??

Sin dudas es la tapa del radiador o mala o de la presion indebida. Debes ponerle una tapa de 16 LBS. Te recomiendo la original de ellas y la Titan.

Ademas te recomiendo usar SIEMPRE refrigerante, te recomiendo el AC DELCO, el MOPAR el CAPPA. En si lo importante es que tengas la tapa de la medida en LBS que corresponde, que este buena y que uses refrigerante.

lo sospeche.. estaba en busca ahora de la tapa original.. sacaron por cierto una titan y no la compre.. pero si la recomiendas es por algo.. mil gracias por la pronta respuesta..! la presion es de 16lbs.. lo digo porque la tapa que tiene es de 16..

MAXITORQUE escribió:Sin dudas es la tapa del radiador o mala o de la presion indebida. Debes ponerle una tapa de 16 LBS. Te recomiendo la original de ellas y la Titan.

Ademas te recomiendo usar SIEMPRE refrigerante, te recomiendo el AC DELCO, el MOPAR el CAPPA. En si lo importante es que tengas la tapa de la medida en LBS que corresponde, que este buena y que uses refrigerante.

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Diagnóstico seguro "TAPA DEL RADIADOR PONCHADA O MENOR A 16 LIBRAS"

ademas de la tapa recuerden que cuando se apaga la camioneta la presion tiende a subir un poco. ya que no hay ningun sistema que enfrie el refrigerante. por ende parte del liquido que se encuentra en el radiador pasa indiscutiblemente al envase de recuperacion... quizas al pana se le desborda el refrigerante porque llena en exceso dicho envase, el lleva una marca donde mas de alli no hace falta colocar mas liquido para que precisamente este no se derrame cuando se realize la transferencia...

michael15122004 escribió:ademas de la tapa recuerden que cuando se apaga la camioneta la presion tiende a subir un poco. ya que no hay ningun sistema que enfrie el refrigerante. por ende parte del liquido que se encuentra en el radiador pasa indiscutiblemente al envase de recuperacion... quizas al pana se le desborda el refrigerante porque llena en exceso dicho envase, el lleva una marca donde mas de alli no hace falta colocar mas liquido para que precisamente este no se derrame cuando se realize la transferencia...

opino igual... y ese envase se llena un poco mas arriva de la mitad y cuando lo pones full pasa eso cuando se apaga la camioneta, a mi me paso eso una ves y era que estaba llenando ful el envase el tiene un indicador de llenado revisalo..

Ok.

Pero el compañero dice que(((....no pasa con frecuencia.. pero si me ha pasado como tres veces en lo que va de semana.. ))).

MAXITORQUE escribió:Ok.

Pero el compañero dice que(((....no pasa con frecuencia.. pero si me ha pasado como tres veces en lo que va de semana.. ))).

CREO QUE HABRIA QUE PREGUNTARLE AL PANA MAS BIEN CUANTO TANTO O TANTO CUANTO LLENA EL ENVASE... SI ES HASTA LA MITAD O LO LLENA FULL...

que pasaria si tubiese una de 13 lbs en vez de la 16 lbs que recomienda..?????

Viejo si encuentras la mopar original revisala bien porque estan viniendo con defectos, el mismo es que en la puntica de la tapa tiene un juego y esto hace que no aguante la presion adecuada, lo digo por experincia propia. tuve que montar una CROWN y esta me ha salido muy bien hasta ahora!

PD; Tenia el mismo problema que tu... suerte

luismens escribió:que pasaria si tubiese una de 13 lbs en vez de la 16 lbs que recomienda..?????

si tuviese una de 13 libras no soportaria la presion que causa el agua caliente y el liquido que esta en el radiador y motor iria indiscutiblemente al embase de recuperacion...

Con 13 libras te funciona el sistema bien por unos días, sin embargo, vas perdiendo fluido porque se va en exceso al envase de recuperación y se va botando poco a poco, al cabo de unos días vas a notar una pérdida excesiva de refrigerante y es posible que comience a subir un poco la temperatura. Es el mismo efecto que sucede cuando la tapa está dañada.

Gil, a mi me pasó exactamente al revés, compre una crown y vino defectuosa, luego compré una mopar y resuelto el problema. Lo que sí me dí cuenta es que por alguna razón las tapas tiene diferentes tamaños de lengueta de sujeción y eso hacía que en mi radiador no se sujetara correctamente la tapa. La boca de mi radiador es plástica, es posible que con modelos metálicos sea diferente la cosa

buenas noches mis panas, tengo una xj 98 4x2 aut con 120milkm unico dueno, y tengo varias fallas q les quiciera consultar esperando me puedan ayudar, 1.- es un zumbido cuando voy a 60km. si voy mas se le quita y menos tambn se le quita. 2. zumbido en alta velocidad 140km 130km. tengo cacuhos 31x10,50R15 pirelli atr. otra cosa es la temperatura de la caja aut. en varias ocaciones e ido a la puerta y al tener rato subiendo empieza a botar aceite por el desahogo. y en la ciudad al tener rato rodando la siento un poco pesada. me an dicho que coloque un serpentin adicional. y la temperatura del motor en viaje va perfecta por debajo de la mitad. pero al agarrar una cola o estar rato parada pasa un punto por arriba de la mitad. espero me puedan ayudar, saludos

con respecto a lo de la temperatura mi camioneta nunca a funcionado bien con la dichosa 16 lbr con la de 13 todo la vida a funcionado al pelo varias persona me an dicho que es por ser una camioneta ya vieja no se sire verdad en fin las tapas mopar son las misma stan la mayoria vienen coin ese jueguito que dice el pana busca una stan en una tienda de repuesto normal y veran que no traen ese jueguito otra tapa buena es la titan

ferrer xj escribió:buenas noches mis panas, tengo una xj 98 4x2 aut con 120milkm unico dueno, y tengo varias fallas q les quiciera consultar esperando me puedan ayudar, 1.- es un zumbido cuando voy a 60km. si voy mas se le quita y menos tambn se le quita. 2. zumbido en alta velocidad 140km 130km. tengo cacuhos 31x10,50R15 pirelli atr. otra cosa es la temperatura de la caja aut. en varias ocaciones e ido a la puerta y al tener rato subiendo empieza a botar aceite por el desahogo. y en la ciudad al tener rato rodando la siento un poco pesada. me an dicho que coloque un serpentin adicional. y la temperatura del motor en viaje va perfecta por debajo de la mitad. pero al agarrar una cola o estar rato parada pasa un punto por arriba de la mitad. espero me puedan ayudar, saludos

saludos el zumbido puede ser la transmision trasera que le falta aceite o ajuste.
y lo de la caja se te esta recalentando si la sigues dejando asi se te va a dañar pa el c@ajo quitale el radiadorcito de ese que esta en la trompa y ponle uno de 6 o 8 tubos los venden en casas de repuests hidromaticos y es facil de colocar tambien cambiale el filtro a la caja y botale esos 4 ltrs de aceite quemado piches

F2, recuerda que luego del 90 el motor de la cherokee sufrió algunos cambios (de hecho, el motor de las XJ post 90 se llaman 4.0 High Output) . Es posible que a eso se deba que funcione con menos libras que otros motores.

Con respecto a la respuesta del radiador de la caja, eso es correcto, es muy posible que ese radiador que está instalado, no tenga suficiente capacidad de enfriamiento

Diagnóstico seguro "TAPA DEL RADIADOR PONCHADA O MENOR A 16 LIBRAS"

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Gil, a mi me pasó exactamente al revés, compre una crown y vino defectuosa, luego compré una mopar y resuelto el problema. Lo que sí me dí cuenta es que por alguna razón las tapas tiene diferentes tamaños de lengueta de sujeción y eso hacía que en mi radiador no se sujetara correctamente la tapa. La boca de mi radiador es plástica, es posible que con modelos metálicos sea diferente la cosa[/quote]

Mi pana PCTECH, jejeje que cosas! pero es cierto, los tamaños de sujecion de las tapas mopar y crown son un pelo distintas, me di cuenta el mismo dia que la instale porque esa crown que monte queda un poco mas suave al girar, solucione con esa y aqui tengo en la casa la mopar nueva en su bolsa porque cuando me hicieron el 2do cambio me dieron otra que tenia exactactamente ese detallito en la punta que se dispara al acanzar cierta temperatura. es mas todas las que tenian me las mostraron y tenian ese detalle, y los que mas o menos sabemos de eso se sobre entiende que no va a aguantar la precion como es y va a regresar el refri al envase en un dos por tres, lo digo con base ya que con radiador, mangueras, termostato y refri acdelco me paso.

La que yo puse no devolvía el agua al envase. El agua se chorreaba alrdedor de la boca del radiador. En un par de horas de uso el radiador ya no le quedaba agua y directo al recalentamiento

Entonces esa tapa no era la indicada para esa mionk mi pana, la mia es practicamente igual pero si ajusta un poco mas suave que la mopar, pero nada de botes.