Cambio de aceite de caja automatica..!!!

Mauricioxj escribió:Buenas tardes muchachones..!!! Acudo a ustedes para debatir y que me acesoren en que sera mejor para el cambio de aceite de la caja automatica de nuestras burras..!!! Investigando por alli me entere que hay una maquina que tienen en los consecionarion y autolavados "grandes" que es para extraer el aceite completo de las cajas incluso el de la turbina que cambiandolo normalmente bajando el carter este aceite no sale... este se conecta a las mangeras de el cerpentin y ella "chupa" el aceite de la caja.. supuestamente asi es la unica forma de extraer TODO el aceite de las cajas... Esto sera cierto?? que tan recomendable sera eso??? Otra cosa.. cuantos litros llevan nuestras burras??? Gracias
Saludos..!!

hermano el aceite de la caja no se cambia, en su defecto cambiale el sistema de enfriamiento de la caja por un radiador mas grande ya q nuestras camionetas son tan calientes este es el mal de ellas al cambiarle el radiador de la caja por uno mas grande la ayudas demasiado.....

riera escribió:mi pana yo le hice la caja completa hace dos meses que hasta el cuerpo de valvulas le cambie y hasta los rotores, el pana que me la reparo es unos de los pocos en barquisimeto que las repara y me recomendo cambio cada 30000 km y cambio del filtro cada 100.000 km y se garantiza una vida de aprox 400.000 claro hay que colocarle aceite de calidad

Me parece bien

Pana el aceite de la caja como todo lubricante mineral puede perder propiedades, las burras calientan bastante y eso hace aun mas recomendable el cambio periodico. Ponle atencion a la marca de aceite que estas usando, he oido de varios mecanicos malos comentarios del aceite PDV, de los aceites nacionales dicen que el Venoco esta saliendo bueno, yo prefiero usar Castrol, un poco mas caro pero quedo mas tranquilo. Con respecto al tipo de aceite no hay problema si usas uno superior al requerido, por ejemplo yo a la mia que es 97 le puse Dexron VI. Con respecto a la maquina que mencionas no estoy seguro de que logre sacar en su totalidad el aceite viejo de la turbina, en todo caso no creo que sea tan importante a menos que el aceite que saques del carter este en muy mal estado. estoy de acuerdo con Tito en que vale la pena cambiar el filtro porque es economico y relativamente sencillo, asi aprovechas y revisas el filtro viejo en busca de particulas extrañas. En el carter deberia estar pegado un iman, chequealo tambien en busca de particulas.

sera bueno cambiar el aceite da la caja y el filtro tengo 230000km y la compre con 185mil y nose como venga que me dicen

panas una pregunta que aceite utilizo para la caja, direccion y para el transfer sera que compro ultra lux DR-3 para todos ???