Espirales de 350, muy duros...MITO O REALIDAD?????

Buenas noches a todos, el presente post es para que todos plasmen sus idean, experiencias y suposiciones del uso de dichos espirales en nuestras cherokees para levantar 4 o 4.5'', hay varios de nosotros (incluyendome) que esa idea nos esta rondando la cabeza pero no nos decidimos porque hemos escuchado varios comentarios...asi que por favor a plasmar todos sus conocimientos que varios estariamos agradecidos

Asi como tambien si solo se montan esos espirales y listo, o hay que hacer alguna otra modificación

Gracias por su tiempo

over & out

LOS DE 350 PARA UNA XJ, MALO MALO MUY DUROS PARA 1600 KGS QUE SOLO TIENEN LAS XJ, NO VAN PAL BAILE MEN, MONTA ESPIRALES ESPECIALES PARA XJ

men mefa le monto esos biuchos a la de le y le quedo mi amor de pana seria cuestion de gustos

para que pick up.... la misma ford??? avisen por fa...

eso es un mito yo los tube por un tiempo y no son duros, si quieren preguntenle a mefa que les vendi los que yo tenia, no se queden con la duda y montenle sus espirales de 350.

rinfante escribió:eso es un mito yo los tube por un tiempo y no son duros, si quieren preguntenle a mefa que les vendi los que yo tenia, no se queden con la duda y montenle sus espirales de 350.

Y que altura total te dio porfin mi pana???

Interesante conocer la Altura proporcionada a la xj, para evaluar la modificación...

Lo mejor que pueden hacer es montarse en la XJ del pana que estan diciendo y que cada quien saque sus conclusiones, no recomiendo preguntar que tal quedo porque casi todos decimos que cualquier que le hacems a nuestras burras quedo al pelo.

mi pana cuando compre mi burra tenia de pick up del 85 ford, y estaba bastantes bien, pero por necio me puse a ponerle originales y de verdad no me gusta mucho asi a parte que le tuve que poner un taco de 1.5 mas el que ya tenia. A mi gusto me parece bien, de hecho que en cualquier momento quito los originales y monto los de pick up pero nuevos

Lo de la suavidad lo desconozco pana y tambien depende si tu quieres tener bastante flex.. Si desconectas los lapices y varias cosas..


Lo que obligatoriamente debes modificar con 4.5 es lineas de freno (delanteras), amortiguadores adecuados a esa altura, bajar las bases de los brasos de control (Lado del Compacto) o en su defecto brasos de control ajustables o adecuados a la nueva altura, alargar lapices de barra estabilizadora.... no estoy muy seguro pero creo que la track bar debes colocar una ajustable.

Wladimirjpn escribió:Lo de la suavidad lo desconozco pana y tambien depende si tu quieres tener bastante flex.. Si desconectas los lapices y varias cosas..


Lo que obligatoriamente debes modificar con 4.5 es lineas de freno (delanteras), amortiguadores adecuados a esa altura, bajar las bases de los brasos de control (Lado del Compacto) o en su defecto brasos de control ajustables o adecuados a la nueva altura, alargar lapices de barra estabilizadora.... no estoy muy seguro pero creo que la track bar debes colocar una ajustable.

Estoy de acuerdo y lo mejor es montar el trackbar ajustable.

TiToXJ escribió:Lo mejor que pueden hacer es montarse en la XJ del pana que estan diciendo y que cada quien saque sus conclusiones, no recomiendo preguntar que tal quedo porque casi todos decimos que cualquier que le hacems a nuestras burras quedo al pelo.

jajajaja de pana,, asi sea lo mas mamarracho del mundo......

Anjito escribió:

Wladimirjpn escribió:Lo de la suavidad lo desconozco pana y tambien depende si tu quieres tener bastante flex.. Si desconectas los lapices y varias cosas..


Lo que obligatoriamente debes modificar con 4.5 es lineas de freno (delanteras), amortiguadores adecuados a esa altura, bajar las bases de los brasos de control (Lado del Compacto) o en su defecto brasos de control ajustables o adecuados a la nueva altura, alargar lapices de barra estabilizadora.... no estoy muy seguro pero creo que la track bar debes colocar una ajustable.

Estoy de acuerdo y lo mejor es montar el trackbar ajustable.

si hay que hacer todas estas modificaciones pero eso es otro tema, aunque me parece interesante la modificacion que dice la pag de rough coutry que se le hace al track bar original para la altura de 4.5 pulg

http://www.roughcountry.com/install/1623.pdf

vean las figuras 8 y 9..... dicen que se saca el buje de abajo de la track bar y se abre un nuevo hueco a 3/4 de pulg del hueco anterior y con esto se corrige lo estresado que queda la track bar.

disculpen el off topic pero es para aclarar dudas y para escuchar opiniones..

en cuanto a los espirales de 350 yo quisiera montarlo pero me da paja que quede muy dura la burra y no tengo para comprar unos rancho o similar... y 4.5 pulg en tacos me parece demasiado...

saludos

plg333 escribió:

............. dicen que se saca el buje de abajo de la track bar y se abre un nuevo hueco a 3/4 de pulg del hueco anterior y con esto se corrige lo estresado que queda la track bar.



saludos

Eso es muy valido tambien.. es una solusion mas economica y sencilla..

Sres. Mi camioneta quedo en 7" con espirales de 350 y taquitos de 2.5" ahora bien no es un mito q queda dura si queda dura.. nunk vas a conseguir el confort original de la camioneta cuando uno modifica tanto.. ahora bien a mi parecer me gusto q quedara asi pq le pienso quitar la barra estabilizadora de adelante y con esos espirales ganas un poco mas d estabilidad y por supuesto QUIEEEEBRE jajajaja... es cuestion d gustos claro si tuviera el dinero por supuesto q monto espirales skyjacker especiales para xj y para ese lift pero lo hice d la manera barata pq ya queria levantar mi camioneta y tenia como 1500 nada mas.. quedo con extensiones en los amortiguadores lo cual no me gusta pero mientras tanto q puedo hacer y los cauchos a pesar d ser 32 se ven enanos.. falta hacerle: 1) alargar las mangueras d freno
2) comprar amortiguadores q me den ese lift
3) darle angulo a los diferenciales
4) alargar el cardan..
5) comprar cauchos 35 jejeje

mm bueh... yo quiero unos espirales de esos.. pero tengo una pregunta....

actualmente tengo tacos de aluminio en la parte superior de helicoide uno de una pulgada y otro de un pelito mas.. supongo 1.5 y la gomita espachurrada que opino es para que no pegue hierro con hierro, en la parte inferior tengo otro taco de aluminio supongo tambien que de 1 pulgada.. la pregunta es; ¿si consigo esos espirales... le quito los tacos aja pero eso lleva gomas o algo?

MEFA escribió:Sres. Mi camioneta quedo en 7" con espirales de 350 y taquitos de 2.5" ahora bien no es un mito q queda dura si queda dura.. nunk vas a conseguir el confort original de la camioneta cuando uno modifica tanto.. ahora bien a mi parecer me gusto q quedara asi pq le pienso quitar la barra estabilizadora de adelante y con esos espirales ganas un poco mas d estabilidad y por supuesto QUIEEEEBRE jajajaja... es cuestion d gustos claro si tuviera el dinero por supuesto q monto espirales skyjacker especiales para xj y para ese lift pero lo hice d la manera barata pq ya queria levantar mi camioneta y tenia como 1500 nada mas.. quedo con extensiones en los amortiguadores lo cual no me gusta pero mientras tanto q puedo hacer y los cauchos a pesar d ser 32 se ven enanos.. falta hacerle: 1) alargar las mangueras d freno
2) comprar amortiguadores q me den ese lift
3) darle angulo a los diferenciales
4) alargar el cardan..
5) comprar cauchos 35 jejeje

pana no t hace falta el SYE?? como se siente el carro ahorita??
yo tambien pense en comprar esos espirales de 350 por lo economico, pero los especiales para xj rought country o skyjacker estan alrededor de los $200 que no me parece caro. En cuanto se consiguen los de 350 aqui???

no se en otras partes, pero en Maracay rondan los 500, el año pasado pregunte y estaban en 450, quizas ahorita esten en 500 o un pelin mas

me parecen excelentes las opiniones que han dado todos con respecto a este tema, como dicen por ahi, lo genial es comprar los espirales afuera y traerlos, pero el problema radica en que no todos pueden traerlos, por el problema de los dolares y todo eso

algo que no han dicho, es si solo se quiere poner los espirales sin tacos, hay que hacer alguna modificacion a los espirales para que calcen bien, o seria bueno alguna goma???

sigan opinando que este post es muy interesante para aquellos que quieren hacer ese upgrade

over & out

MEFA escribió:Sres. Mi camioneta quedo en 7" con espirales de 350 y taquitos de 2.5" ahora bien no es un mito q queda dura si queda dura.. nunk vas a conseguir el confort original de la camioneta cuando uno modifica tanto.. ahora bien a mi parecer me gusto q quedara asi pq le pienso quitar la barra estabilizadora de adelante y con esos espirales ganas un poco mas d estabilidad y por supuesto QUIEEEEBRE jajajaja... es cuestion d gustos claro si tuviera el dinero por supuesto q monto espirales skyjacker especiales para xj y para ese lift pero lo hice d la manera barata pq ya queria levantar mi camioneta y tenia como 1500 nada mas.. quedo con extensiones en los amortiguadores lo cual no me gusta pero mientras tanto q puedo hacer y los cauchos a pesar d ser 32 se ven enanos.. falta hacerle: 1) alargar las mangueras d freno
2) comprar amortiguadores q me den ese lift
3) darle angulo a los diferenciales
4) alargar el cardan..
5) comprar cauchos 35 jejeje

LO CERTIFICO QUEDO BELLA ESA BURRA LEVANTADA ASI!!! SI BIEN QUEDAN DURAS LAS BURRAS CON ESOS ESPIRALES PORQUE NO PONERLOS SOBRE TODO SI LE AUMENTAS A UN LIFT ASI.

bueno yo en varios post he interferido en este tema claro que la camioneta queda dura pero no es una vaina que tu dices que dura tambien los amortiguadroes cuentan con un papel importante en esto de dura o suave que si caes en un hueco suena ese coñ... etc los espirales dicen que dan 4" yo tambien tengo 7" u 8" aun no he medido bien pero por ahi esta de pana todo es cuestion de gustos... la camionta se pone un pelo dura pero cuando vas a alta velocidad no cargas un chinchorro va estable y bueno en cuestion de economia mas economico que eso para levantar tu burrita 4 5 6 7" no lo van a conseguir bueno saludos bye

MEFA escribió:Sres. Mi camioneta quedo en 7" con espirales de 350 y taquitos de 2.5" ahora bien no es un mito q queda dura si queda dura.. nunk vas a conseguir el confort original de la camioneta cuando uno modifica tanto.. ahora bien a mi parecer me gusto q quedara asi pq le pienso quitar la barra estabilizadora de adelante y con esos espirales ganas un poco mas d estabilidad y por supuesto QUIEEEEBRE jajajaja... es cuestion d gustos claro si tuviera el dinero por supuesto q monto espirales skyjacker especiales para xj y para ese lift pero lo hice d la manera barata pq ya queria levantar mi camioneta y tenia como 1500 nada mas.. quedo con extensiones en los amortiguadores lo cual no me gusta pero mientras tanto q puedo hacer y los cauchos a pesar d ser 32 se ven enanos.. falta hacerle: 1) alargar las mangueras d freno
2) comprar amortiguadores q me den ese lift
3) darle angulo a los diferenciales
4) alargar el cardan..
5) comprar cauchos 35 jejeje

hablame mefa.....

y tienes tracbar y brazos para esa altura????? no tienes sye? vibra mucho la burra??? que relaciones tienes, las originales?

saludos



pd... chipi que relaciones llevas en la burra???? aunq si tu caja es peugeot creo q son cortas verdad?

Bueno en realidad yo adquiri estos espirales para mi Burra, todavia no los he montado, mi camioneta esta levantada a 3" y pienso llevarla a 4.5 o 5" de lift, si dios quiere para el mes que viene le coloco los jugueticos y les contare como se comporta con estos espirales.
A mi parecer creo que es obvio que quede un poco mas dura, ya que estos espirales estan diseñados para un vehiculo mucho mas pesado que la XJ, pero por referencia de amigos que tienen este espiral no queda tan dura y tambien hay que estar claros que un buen amortiguador hara el resto del trabajo.
Hay que tomar en cuenta que hay que cortar una punta del espiral para que pueda calzar en la parte superior ya sea con gomas, tacos u original.

Saludos.

Bueno tambien hay que destacar que influye bastante la poscicion en que esten colocados los control arms ya que si estos siguen en los mismos brackets o bases originales con una altura mayor a 5" el angulo para estos va a ser demasiado pronunciado y los impactos se sienten mucho fuertes en el carro.
Al montar estos espirales de 350 opino que seria bueno hacer tambien un trabajo de colocar los drop brackets o sapos para los control arms o si no fabricarle los long arms que lleguen hasta mas atras, y asi el carro seguro se sentira mas suave y estable.

Bueno lo dicho por el pana XJ-K5 tiene mucha razon, seria muy bueno colocarle los brackets o sapos y en cuanto a los long arms son muy costosos en cuanto al kit, me imagino que se podran fabricar mada in home, solo que hay que tomar medidas y ser muy exactos en ellas y aparte de eso fabricarlos con un buen material recuerden que en parte es el esqueleto de la suspension por asi decirlo de alguna forma y ademas estos kits se usan para lift grandes el pro que le veo a eso es que puede llevar muchos golpes a la hora de un rustiqueo fuerte ya que por quedar muy abajo los long arms estos pueden rozar, pegar o arrastrar cualquier cosa debajo del vehiculo sean ramas, troncos etc.

Saludos.

plg333 escribió:

MEFA escribió:Sres. Mi camioneta quedo en 7" con espirales de 350 y taquitos de 2.5" ahora bien no es un mito q queda dura si queda dura.. nunk vas a conseguir el confort original de la camioneta cuando uno modifica tanto.. ahora bien a mi parecer me gusto q quedara asi pq le pienso quitar la barra estabilizadora de adelante y con esos espirales ganas un poco mas d estabilidad y por supuesto QUIEEEEBRE jajajaja... es cuestion d gustos claro si tuviera el dinero por supuesto q monto espirales skyjacker especiales para xj y para ese lift pero lo hice d la manera barata pq ya queria levantar mi camioneta y tenia como 1500 nada mas.. quedo con extensiones en los amortiguadores lo cual no me gusta pero mientras tanto q puedo hacer y los cauchos a pesar d ser 32 se ven enanos.. falta hacerle: 1) alargar las mangueras d freno
2) comprar amortiguadores q me den ese lift
3) darle angulo a los diferenciales
4) alargar el cardan..
5) comprar cauchos 35 jejeje

hablame mefa.....

y tienes tracbar y brazos para esa altura????? no tienes sye? vibra mucho la burra??? que relaciones tienes, las originales?

saludos



pd... chipi que relaciones llevas en la burra???? aunq si tu caja es peugeot creo q son cortas verdad?

Men tengo track bar ajustable de 3" a 7" y sta trabajando mi amor al igual q control arms ajustables y tienen tanto angulo q no necesito sapos quedo bello.. no tengo sye.. hasta ahora no he paso de 120km/h y no ha vibrado para nada y tengo relaciones originales me gustaria cambiarlas al meterle los 33 pero pelo a pelo