Consumo de agua y Encendido

Buenas tardes soy nuevo en zona xj mi burra es una wagoneer limited 92 tengo dos problemitas uno se me presento desde el dia de ayer y el otro lo he tenido desde que la tengo hace dos años bueno el de ayer es que cuando la fui a sacar en la mañana no prendio al primer intento cosa rara aunque ella siempre al primer intento no es un fosforito al segundo si. bueno resulta que no quiso prender ni al primero ni al segundo hacia el intento de prender pero las revoluciones no subian y se apagaba la bomba de gasolina sonaba bueno la logre prender y funciono normal baje a guarenas y al rato me di cuenta que se prendio lus luz de security me pare la apague espere un rato porque logre llegar al sitio donde hiba como a la media hora la fui a prender y nada hacia el intento pero las revoluciones no subia y se apagaba intente como 4 veces como a la quinta prendio normal mientras subia a caracas las luz de security encendia un rato y se apagaba duraba como 5 a 8 min encendida pero no me pare hasta que llegue al estacionamiento esta mañana la fui a prender de nuevo y prendio de una me pare en una bomba de gasolina y cuando la fui a encender de nuevo nada prendio al 3 intento y la luz de security siguen encendiendo.
Que sera? disculpe lo extenso solo quiero ser lo mas explicito posible para que entiendan

El otro caso es que la comioneta consume mucha agua cada dos dias tengo que llenar tanto el deposito como el radiador y consume como 3 litros cada dos dias si no estoy pendiente de eso se me recalienta y aveces cuando sube bastante de tempeatura la apago y veo que en la parte izquiera del rayador suena como si se estuviera tostando algo y bota agua por hay eso es solo cuando sube la temperatura bastante. intente usar refrigerante pero igual consumia bastante por eso no lo use mas.
Bueno expertos hay les dejo mis fallitas espero me puedan ayudar y nuevamente disculpen los extenso.

Pana lo del consumo de agua evidentemente es que el sistema tiene una fuga, ese ruido que escuchas indica que por alli puede ser la fuga.
Manda a bajar el radiador y de una vez que revisen todas las mangueras y conexiones, tambien las empacaduras de la camara, busca cualquier marca o mancha de liquidos, por alli deben estar.

Saludos.

Buenos dias mis pana les comento que hoy empeoro la falla de encendido hoy la prendi y prendio a varios intento hiba en la autopista hacia el trabajo y se me apago le di a prender y prendio recorri como 100m y se volvio apagar hay si no quiso prender mas me di cuenta que la bomba aveces suena y aveces no pero asi suene igual no quiere prender por alla logro medio prender pero con falla y el motro tembloroso y se prendio el check engine asi logre llegar al trabajo hay la tengo no se que hacer.

Hay muchas cosas que revisar, por lo primero deberias ir a que le peguen un escaner a ver que error te arroja, segundo deberian pegarle un manometro para verificar la presion de la bomba de gasolina e ir descartanto. De todas formas si tienes datos de los ultimos servicios, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion y esas cosas seria bueno saber.

Como dices que la bomba a veces suena y otras no seria bueno qu revises el relay de la misma y lo cambies tambien

Ya cambie el relay y nada mi pana. y desde que la tengo no le echo mantenimiento ni los inyectores ni cuerpo de aceleracion lo unico que yo le he cambiado a esa camioneta es bujias filtro de aire y sus cambios de aceite que se los hago cada 2 meses y le he cambiado todos sus fluidos exepto el del tranfer de resto ok.

revisa presion de bomba de gasolina, si tiene resistencia la bomba revisala, y el avionsito.

hola brother asi comenso la bomba de gasolina de mi camioneta hasta que dejo de funcionar

Si ya estoy pensando seriamente en cambiarla ya que no puedo sacarla para mandarla a revisar en algun taller ademas en temor de que me valla a dejar botado por hay y los grueros le ven cara de rico a todo el mundo.

Hola bro!!!
mi pana la falta de liquido en el sistema de refrigeracion del motor es sin duda por que tienes una fuga , asi como te dijo el pana José Angel...
la falla que describes pudiese ser la bomba, "el avioncito hace esa misma falla"
Espero que todo salga bien y no tan costoso
saludos!!!

Buenas mis panas hoy fui a prender la camioneta y note q cuando logra prender las revoluciones no suben has las 1800rpm q acostumbran hacer estos carros vi que llegaba maximo 1100rpm luego bajaba al minimo y empieza a fallar se prende el check engine.

Una pregunta la bomba de gasolina de estas XJ por donde se sacan hay que bajar el tanque para poderlas sacar?

Buenas tardes mi pana estoy revisando mi burra le cambie los filtros los 2 le cambie la resistencia y la tapa del distribuidor pero aparentemente coloque los cables mal porq ahora no me prende alguien me puedo decir mas o menos como va yo se cual es el numero 1 del distribuidor pero de resto no se.

ymartinez escribió:Buenas tardes mi pana estoy revisando mi burra le cambie los filtros los 2 le cambie la resistencia y la tapa del distribuidor pero aparentemente coloque los cables mal porq ahora no me prende alguien me puedo decir mas o menos como va yo se cual es el numero 1 del distribuidor pero de resto no se.

En el Camarin esta el orden de encendido si es a lo que te refieres, te la voy a poner facil pues

Gracias mi pana bueno mejor imposible jaja ahora si prendio pero igual con la falla ya no se q hacer ya lo unico q me falta cambiar es la pila q no la consegui porq medi el voltaje y tiene 9v no se si esta bien pero aveces se activa y aveces no. Sera la pila o sera un problema electrico?

la mejor prueba de bomba de gasolina es en subida...si no te responde o te corcovea mucho...es bomba sin presion.-

Saludos

no la he probado en subida la falla es que prende pero empieza a corcobear y se apaga aveces se queda prendida pero con falla y las revoluciones cuando prende no pasa de las 1100 y el minimo se mantiene un poquito mas abajo de lo normal.

recetiaste la computadora

Si mi pana ya la recetie y nada.

Humberto escribió:

ymartinez escribió:Buenas tardes mi pana estoy revisando mi burra le cambie los filtros los 2 le cambie la resistencia y la tapa del distribuidor pero aparentemente coloque los cables mal porq ahora no me prende alguien me puedo decir mas o menos como va yo se cual es el numero 1 del distribuidor pero de resto no se.

En el Camarin esta el orden de encendido si es a lo que te refieres, te la voy a poner facil pues

HUMBERTO GRACIAS POR ESTE DIAGRAMA!!!!! Muy didactico de verdad.

viejo asle la prueba del testeó para ver q código arroja

Ya la hice mi pana creo que me dio estos codigos 12 27 35 y 55 es que me confundo en los parpadeos.

prueba la presion de gasolina en la flauta o prueba con un presostato lo que no recuerdo es cuanto debe marcar el presostato creo que es 70 psi jejej

He buscado en internet y he visto videos y veo que cada ves que le haces el testeo del siwcth siempre da los codigos 12 y 55 porq sera?

Directo hermano, al grano, monte pila de gasolina y avioncito nuevos. No quiero pecar de sabiondo, pero como ya sabemos muchos aqui, es la tipica falla de pila. Montale la pila pequeña de xj moderna(Original Bosch Mopar dura aprox 2 años o mas, la generica Bosch brasilera dura la cantidad de velas que le prendas a un santo o aprox de 6 meses a 1 año, depende), es mucho mejor que la grande vieja, la amarras con 2 tirracs, un pedacito de manguera negra de alta presion con dos abrasaderas de acero inoxidable para unir la pila con el tubo de hierro del flotante y listo. Para tu camioneta no hay que bajar tanque, abres un compartimiento circular por la parte delantera del tanque. Ponle filtro de gasolina externo altanque nuevo. Aprovecha y ponle su sensor avioncito nuevo(original Mopar), que va entre el motor y la caja de una vez.

CARLOS DIAZ escribió:Directo hermano, al grano, monte pila de gasolina y avioncito nuevos. No quiero pecar de sabiondo, pero como ya sabemos muchos aqui, es la tipica falla de pila. Montale la pila pequeña de xj moderna(Original Bosch Mopar dura aprox 2 años o mas, la generica Bosch brasilera dura la cantidad de velas que le prendas a un santo o aprox de 6 meses a 1 año, depende), es mucho mejor que la grande vieja, la amarras con 2 tirracs, un pedacito de manguera negra de alta presion con dos abrasaderas de acero inoxidable para unir la pila con el tubo de hierro del flotante y listo. Para tu camioneta no hay que bajar tanque, abres un compartimiento circular por la parte delantera del tanque. Ponle filtro de gasolina externo altanque nuevo. Aprovecha y ponle su sensor avioncito nuevo(original Mopar), que va entre el motor y la caja de una vez.

mi jeep tambien usa la pila grande y me gustaria ver como se porta con la pila de las nuevas pero, no hay ninguna diferencia en nada? solo en el tamaño

Solo el tamaño, la pequeña es mas eficiente y duradera, es la mejorada pues. Tambien le puedes poner la del neon que si no me equivoco es la misma, al menos, son o mandan la misma presion.