Bombín de embrague cajas ax15 y nv3550

Amigos voy a abrir este hilo para ayudar a los panas que tienen problemas con el bombín externo de abajo del embrague para las cajas ax15 y nv3550.
Mi experiencia con estos bombines es tenebrosa, cuestan una fortuna y no duran nada despues de haberlos ensuciado con barro.
Lo que resolví fué ponerle uno de camion chevrolet c30 y desde entonces más nunca falló.
Lo que tuve que hacer fué: abrirle 2 huecos de 5/16" con un taladro de mano al bombin nuevo para que coincidiera con el patrón del original y la conexion fué más fácil aún, piqué el tubo plastico de la linea de liga original, compré una conexion de bronce de las que llevan un anillo no reutilizable y adicionalmente casualmente yo tenía una manguera de frenos que tiene la misma rosca y se la puse.
El lápis del bombín nuevo se tiene que quitar y poner el lápis del viejo.
en total creo que gasté 120 por la pieza y 10 en conexiones de bronce,
Ya tiene 3 años llevando pela

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gsune escribió:https://2img.net/r/ihimizer/img138/8633/img0435mu.jpg

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Epale amigo quedo fino lo que no entiendo es que hicistes con la tuberia, como empatastes la tuberia original con la de bronce, saludos

Quedo buena la adaptacion, pero el recorrido del piston al pisar el embrague es el mismo? porque al parecer el diametro del cilindro del bombin es mayor al del original y si la bomba superior manda la misma presion el piston en teoria deberia salir menos distancia y por tanto no estarias haciendo presion completa al pisar el clutch.

PANA NO LE BUSQUEN LAS 5 PATAS AL GATO.
ESTE SISTEMA TIENE 3 AÑOS FUNCIONANDO AL PELO Y SIN FALLAS Y SUAVESITO.

pana lo felicito tremendo aporte en estos tiempos de crisis

ok viejo, solo queria verificar que todo hubiera quedado bien y funcionando tal o mejor que el original, pero si usted dice que esta bien dele pata entonces, no es buscar las 5 patas sino que todo funcione tal y como deberia tanto en la teoria como en la practica.

Saludos.

Si lleva 3 años al pelo, pues bienvenido sea jaajaj.

Gracias por este aporte Gsune. Un importante aporte sobre un punto critico en nuestras hijas mongolicas .

Tengo muchas otras soluciones para nuestras peroskys....

todas las buenas ideas bienvenidas sean ni pana lo importante es su deseo de compartirlas

caramba mi pana ud se dedica, eso es bueno siempre estar mejorando nuestros jeep, lastima que el bombin de mi yj es interno, ese si da flojera cambiarlo pero bueno que mas queda, saludos estamos pendientes por lo del cuerpo de aceleracion

Excelente aporte

De verdad muy bueno saber que funciona ese bombin !! por que de pana el original es carito !!!
Tambien alguna vez pense en colocar una manguera de alta precion (de freno) al momento de que se rompiera la tuberia,utilizando las puntas de la tuberia original ...
Saludos!!

Para el pana giannet18
No usé tuberia de bronce ( creo que son fragiles ) sólo le puse una manguera de frenos que tenía por allí la cual coincide con la rosca. y al extremo de ésta le coloqué una union de bronce, un extremo enrosca en la manguera y el otro lleva un anillo tambien de bronce. ( no se como se llaman esas conexiones ) alguien sabe????
Listo facilito y barato.
No es necesario ponerle una manguera de frenos, yo se la puse para agregarle flexibilidad.

Me han comentado ( no sé ) que el bombín de arriba se le puede poner el de comanche, que es mucho mas barato y funciona chevere...
quien sabe algo de esto???

mmmmmmmmmmmmm, no me parece




jejejejejeje, mentira mi pana, primera vez que veo este tipo de adaptacion y si usted dice que tiene ya tres años no hay mas nada que decir, que tal el pedal? Quedo mas suave a mas duro (upaaaaaa)

quedó igual

gsune escribió:Me han comentado ( no sé ) que el bombín de arriba se le puede poner el de comanche, que es mucho mas barato y funciona chevere...
quien sabe algo de esto???

epale mi pana el de comanche no se pero en mi jeep esta puesto uno de toyrota y ya tengo mas de dos años y fino, ya habia cambiado 2 veces el original que es de plastico pero era caro y ya le tenia idea y le coloque ese que aparte de mas economico, tiene mas deposito de liga y es de metal

gsune escribió:quedó igual

Muy interesante, ese Bombin lo pides tal cual? Chevrolet C30?

si, pero mejor imprimes la foto y te la llevas para que no te vallan a vander otro diferente.

Coye no puedo ver las fotos desde el trabajo, pero me interesa esta solucion, al parecer a mi se me daño el bombin , y si comentas que queda bien y es mas barato, prefiero irme por esta opción.

Epale, muy bueno el post.. yo tuve mi odisea con los bombines de la xj y luego con la mj... tengo entendicdo que vienen bombines de plastico y de aluminio.. la cosa es que el de plastico con el calor tiende a ovalarse... yo en la xj probe el de nissan patrol viejito, queda finoooo solo lo deje de usar porque no consegui mas el kit en este monte. luego monte el de TOYOTA modelo viejo y salvo que queda un pelo inclinado y tienes que hacer una modificacion en el lapiz... la modificacion es mejor, solo que iinverti un poco mas de tiempo y me arme un lapiz graduable que es lo que yo recomiendo... de cualquier manera, compren los que compren les recomiendo que lo instalen con un kit de buena calidad. algo que lamentablemente es mas dificil en nuestro pais..

Luisfer70 escribió:Coye no puedo ver las fotos desde el trabajo, pero me interesa esta solucion, al parecer a mi se me daño el bombin , y si comentas que queda bien y es mas barato, prefiero irme por esta opción.

pana si quieres te envio las fotos a tu mail, pero tienes que darmelo..

Pana cuando dicen de toyota viejito te refieres al toyota el macho el land cruiser, no se si es asi que se escribe, creo que tengo problemas con el bombin no se si de arriba o abajo, el pedal esta un poco mas suave y me es un poco dificil meter la velocidad, el croche no cre porque se lo hice en agosto LUV.