ABC de Fallas y soluciones

si todos los sensores esta cheveres... y persiste las falla (fantasmas van a vienen cuando les da la gana) seguramante es el cableado.

solución armarse de paciencia buscar una mata de mango un buen banquillo que te de la altura necesaria para no lastimarte la espalda... e ir desarmando poco a poco el ramal... comienza siempre desde el fulano sensor que muestra falla pero que esta bueno... seguro en algún momento te encuentras con un cable haciendo tierra gracias a que el aislante esta medio derretido, reviste el cable con 3m asegurándote que el cable en si no se haya fracturado... asegúrate q ninguno de estos cables este en peligro y prueba prender la camioneta y probarla....

mas de la mitad de los problemas eléctricos de nuestras burras son cables del ramal jodidos.... de tanto calor.... lamentable pero cierto.

saludo mis panas, tengo una cherokke 2000 automatica, quisieran que me ayudaran con una falla que tiene mi camioneta desde hace año y medio, la falla es la siguiente en la mañana cuesta para prender y depues que ha rodado una media hora empieza a pistonear y se le quita cuando la dejo enfriar, la he llevado a escanear y no le sale ninguna falla y lo hecho en 5 ocaciones, pero nada pero uds que siempre estan buscando soluciones para los compañeros jeperos, que estamos inscrito, espero que si tienen una solucion para mi les agradeceria ya que estas camionetas son excelentes y la quisiera tener conmigo pero en perfecta condiciones, gracias por su ayuda. Dios los Bendiga. Cuidence cuando manejen y de la inseguridad.

pana llevala a tcno jeep ahi en barquisimeto.

HOLA , SOY NUEVO EN EL FORO ,TENGO UN PROBLEMA CON MI CAMIONETA CHEYENNE 94 4X4 , ENCIENDE PERO RAPIDO SE APAGA , HE PROBADO EL MODULO DE ENCENDIDO Y FUNCIONA BIEN CAMBIE LA CAPTADORA Y LA FALLA SIGUE MONTE LA BOBINA Y CONTINUA CON LA FALLA ,HICE PRUEBA A LA BONBA DE GASOLINA Y ESTA BIEN. LA VALVULA IAC ESTA EN BUENAS CONDICIONES TAMBIEN CAMBIE EL TPS Y LA FALLA ES LA MISMA, CHEQUIE UNO POR UNO LOS FUCIBLES Y TODOS ESTAN EN PERFECTO ESTADO ,ESPEROS SUS OPINIONES, GRACIAS

necesito una ayuda, tengo una cherokee del 91. cuando calienta empieza a fallar como si se saliera de tiempo cuando pasa las mil rpm la apago y espero que se enfrie y se le quita por un momento cuando se calienta vuelve a fallar que podria ser

Buena info!!

Recopilando la info:

por el asombroso mr_tuning el 6/12/2010, 2:03 am
ABC de Fallas y Soluciones

Saludos a todos, este tema se me ocurrio ya que pase varias horas buscando informacion acerca de una falla pero nunca postean la solucion.


1.- ¿ Mi camioneta no enciende ?

Primero debo determinar a donde apunta la falla.

Es electrica ? es Gasolina ?

Electricidad .-

Verificar que tanto la Bobina como los cables de las bujias manden Chispa.

Que sucede si no manda  a nivel de la Bobina ?

.- Bobina dañada.  
.- Avioncito Dañado .  
.- Cableado defectuoso.

Que sucede si Manda chispa en la bobina pero no en los cables de bujia ?

.- Bobina Captadora dañada.
.- Tapa del distribuidor dañada.
.- Rotor defectuoso.

Aun no enciende ?

.- Hacer test de chequeo, si posee la luz de Check Engine encendida.

Revisar este tema :

https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/codigos-de-falla-en-las-xj-t13.htm#13

Verificar Los Relay en especifico el ASD.

Revisar este tema que posee la grafica de los relay

Ver tema :

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/retomando-falla-del-avioncito-t5855-20.htm#71744   (el mensaje de michael,pagina 2) "Ya no esta ahi, busquen una grafica similar mas abajo aqui en el ABC de fallas y soluciones"

Si aun no enciende, podria ser computadora.

Ver tema:

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/no-llega-corriente-a-las-bujias-la-burra-no-enciende-t2481.htm?highlight=hay+chispa+pero+no+enciende


Gasolina.-


Revisar el llamado gusanillo que se encuentra en el riel de los inyectores, si sale con presion todo esta OK

Revisar flitro regulador, Relay de la bomba.

Ver temas:

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/posible-bomba-de-gasolina-mala-solucionado-t7411.htm?highlight=no+manda+gasolina


Otro tema importante es el del fusible nº 11

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/voltimetro-y-gasolina-no-marcan-y-no-prende-la-burra-t6731.htm?highlight=no+manda+gasolina


2.- ¿ Como saber que el arranque no funciona ?

Si al pasar la llave todo se muestra correctamente en el tablero y no tienes  mensaje de Check Engine
escuchas la bomba de gasolina cargar y esperas los segundos correspondientes hasta que se apague la luz del Check.
Giras la llave y escuchas un "CLACK" "CLACK" posiblemente sea el arranque.

Por lo general si la empujas(siendo sincronica) la puedes encender en segunda, luego de alli para un electro auto.


3.- ¿ Mi camioneta se apaga rodando ?

Por lo general esta falla es la bomba de la gasolina o el avioncito.

Si se apaga rodando y esperas un tiempo prudente hasta que la temperatura descienda y enciende. La falla es el avioncito
Descarta, arrojando agua en la pared de fuego.

Si aun sucede puede ser la bomba de la gasolina.

Incluso una tercera opcion es una fisura en la bobina.

Ver tema: https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/era-mi-turno-t6152.htm#73243


4.- ¿ Donde puedo encontrar los manuales de mi jeep?

http://www.greatlakesxj.com/tech.html


5.- ¿ Como saber si el alternador esta dañado ?

Por lo generalmente al enceder va a costar mucho mas, segundo el indicador o voltimetro podria indicar 9 o menos voltios
y la luz de bateria se encenderia.

Estas camionetas no son vehiculos viejos, en donde generalmente se desconectaba un borne y si se apaga  obviamente es el alternador(No hagan esa prueba)

Ver temas :

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/posible-problema-con-el-alternador-solucionado-t3261.htm?highlight=alternador

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/ayuda-el-alternador-no-manda-t1692.htm?highlight=alternador


6.- ¿ Por que mi camioneta se ahoga de vez en cuando ?

Filtro regulador Obstruido.
Filtro de Aire obstruido.

7.- ¿ Como saber si la bobina captadora esta dañada ?

Por lo general la camioneta no va a encender, como puede que encienda pero luego al apagarla nuevamente no lo hace mas.
Da arranque y se ve que manda chispa, pero puede ser muy poca como para hacer el encendido.
Al efectuar el test y en efecto esta dañada la Bobina captadora, va a dar el codigo 54.

por EdgarSG el 6/12/2010, 9:09 pm
8.- Cuando todo parece bien pero das arranque y se corta toda la energia

Esto lo causa una mala conexción a tierra, generalmente es el borne negativo de la bateria flojo, deformado o azulfatado. Esta falla puede suceder rodando, no muestra luz de check engine y tampoco se enciende la luz de bateria. Solo se apaga la camioneta y es como si hicieran un reset porque hasta viendo la configuracion del reproductor observas que los valores cambiaron por los de default.

por el asombroso mr_tuning el 7/12/2010, 12:38 am
9.- Mi camioneta mantiene la luz de check engine encendida pero no presenta falla. (Codigo 23 )

Por lo general siempre que tengamos la luz de check engine encendida, pero no presentemos fallas posiblemente sea un codigo que se mantiene o en su defecto una lectura errada en algun sensor que no causa variaciones en el vehiculo.

.- Para descartar ejecutamos el test o diagnostico
Ver tema : https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/codigos-de-falla-en-las-xj-t13.htm#13

Si arroja algun codigo, lo identificamos en la tabla.

.- Desconectamos el borne negativo unos minutos y reconectamos.
Ya deberia eliminar el codigo y apagar la luz de check.

Aun tiene la luz de check encendida.

.- Ejecutamos el test, uno de los codigos mas frecuentes que no causan variacion en el vehiculo es el 23 y es el sensor IAT

Ver tema: https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/codigos-de-falla-en-las-xj-t13-40.htm (Pagina 3, comentarios de Hector mora en adelante)

Este conector se puede limpiar con limpia contactos,luego utilizar algun papel absorvente y retirar el exceso de liquido. Nuevamente desconectar el borne negativo unos minutos y reconectar.

por EdgarSG el 9/12/2010, 12:08 am
10.- La camioneta se acelera sola

Para esto hay 3 razones principales

1.- Fuga de vacio: La camioneta se acelera desde el momento en el que se prende; hay que localizar la fuga bien sea en el intake manifold o en alguna de las lineas (poner atencion a la bombonita)

2.- IAC defectuoso (o su conector): La falla es intermitente y la camioneta se acelera hasta las 2000 o 2500 rpm SOLO estando parada o en minimo. (limpiar conector y/o reemplazar el sensor)

3.- TPS defectuoso: La falla es intermitente y la camioneta se acelera a 2500 o 3000 rpm sin importar si esta rodando o no y desaparece jugando con el acelerador (generalmente hay que reemplazar el tps)

Aqui aportando para nutrir:


Esta es la fusiblera que tienen nuestras XJ 97-99 en el compartimiento del motor:

muy buena la observacion para tomar conciencia y asi colocar las soluciones en cada post abierto referente a x fallas d nuestras burras

Hola amigo,una pregunta? mi camioneta es una cherokee año 96 importada automatica,el problema es q andando hace como a ahogarse y pierde fuerza,le suelto el acelerador y al volverla a cholear agarra su velocidad normal,la falla no es constante,cuando le da bota humo negro por el tubo de escape,le he cambiado bujias,cables,bomba de gasolina,sensor de oxigeno,bobina,sensor max usado,limpieza de inyectores,se le metio el escaner y NO arroja ningun error,ayudenme por favor?

Ramiro Polo escribió:Hola amigo,una pregunta? mi camioneta es una cherokee año 96 importada automatica,el problema es q andando hace como a ahogarse y pierde fuerza,le suelto el acelerador y al volverla a cholear agarra su velocidad normal,la falla no es constante,cuando le da bota humo negro por el tubo de escape,le he cambiado bujias,cables,bomba de gasolina,sensor de oxigeno,bobina,sensor max usado,limpieza de inyectores,se le metio el escaner y NO arroja ningun error,ayudenme por favor?

Debes darte una vuelta por la seccion reglas de la zona para que conozcas como se rige nuestra participacion en el grupo, y luego si lo deseas y para tener mayor interaccion pasas por la seccion nuevo en la zona y te presentas alli.
Tambien puedes utilizar la herramienta de busqueda colocando en ella lo que te interesa saber y esta te arrojara multiples opciones, es importante que te guies por los post´s abiertos por los compañeros que hagan referencia a tus problemas mecanicos y a ubicarte en las secciones correspondientes de la zona de acuerdo al tema.

Se que despues de tomar en cuenta estas consideraciones veras la Zona XJ desde otra perspectiva.

Saludos.

Buenas tardes a todos en este foro tengo un problema con mi cherokee sport 1989 ...tiene el avioncito nuevo y tiene pulso en los inyectores ....la bobina tira buena chispa la bomba de gasolina tiene presion ....ella enciende pero enciende ...y empiesa a temblar y se me apaga ya tengo 2semanas sin poder resolver este problema ......le pongo el tiempo con el piston arriba .....y el damper del motor en posicion """""""'0 ...por favor alguien que me ayude Gracias

Les ruego me disculpen los moderadores, pero en el Hilo que abrí: Auxilio, mi Cherokee renegade me está dando problemas en el encendido a cualquier hora del día, en especial en las mañanas..., prometí subir las fallas que se me presentaron cuando me falló el sensor del sigüeñal o avioncito..; me pareció que éste es el sitio ideal para que los foreros puedan comparar y tener una mejor idea de por dónde comenzar a buscar sus soluciones comparando la "sintomatología" de sus problemas.

Érase una vez, rodando por los carreteros de la costa ecuatoriana que mi cherokee comenzó a temblar de improviso; tanta era la trepidación, que perecería que se iba a destartalar en plena marcha, pero se le quitó la tembladera de un momento a otro así como llegó.

Ya en la ciudad, lo hice escanear y el bendito aparato no arrojó falla alguna, (no sabía del tema del auto test que se le puede hacer con el switch, y que se menciona al inicio de este hilo)...; entonces, le hice cambiar las rótulas, templadores, cauchos y amortiguadores delanteros y traseros....; quedó igual o mejor que cuando lo compré, yo diría que hasta más suave que el Nissan de mi esposa, jaja
a tal extremo que me lo quería quitar a cambio de su carro.

Rodando por la ciudad en una avenida rápida, disfrutando de la suavidad de mi carrito, de un momento a otro, comenzó a toser, se me aceleraba y se aguantaba hasta que apareció nuevamente el terremoto de caracter trepidatorio....; tan violenta era la trepidación con aceleraciones y todo que perdí el control y llegué a frenar a tiempo antes de atropellar a una transeunte sobre la vereda..., la pobre tenía una cara de espanto, que no se si fué porque se vió atropellada con tremendo carro, o porque se asustó de ver la mía pensando que la atropellaba.
No sabía si llevarlo a un cura para que le haga exorcismo o a un taller de electrónica..., decidí por el segundo..., tardaron tres días en encontrar al famoso avioncito culpable de todos los cargos..., compré uno y santo remedio.., el cura se quedó sin chamba.

Pasaron los meses y todo de película hasta que de nuevo el terremoto dentro del carro...; rodando a baja velocidad le daba tembladera y a altas velocidades me hacía perder el control del volante...; pensé...., ya está, es el famoso avioncito, así que me fuí y compre uno sin consultar a mi mecánico y lo llevé para que me lo cambiaran..., me gasté $90 dólares en el bendito sensor y cuando lo fuí a retirar del taller, mi mecánico me entregó el avioncito nuevo (no lo cambió nunca porque no hubo necesidad) y con él, un amortiguador pequeño que me dijo que era de la dirección y que estaba completamente fuera de combate y que apenas costaba $19 dólares....; ese había sido el problema de la falla posterior a la del avioncito y que se las comento porque en algo se parecía a la falla anterior del sensor.

Espero que en algo les sirva mi experiencia y pido disculpas por escribir de forma tan detallada.

Un abrazo a todos desde Guayaquil-Ecuador a mis amigos de Venezuela

RYW.

buenos dias a todos los miembros de esta zona necesito solicitarles de sus buenos oficios me ayuden con un problema que tengo con mi cherokee les comento una vez encendida y rodando luego que pasa un tiempo puede ser en cola o bien sea rodando luego de calentarse comienza con un corcobeo como si fuese un caballo, ya le he cambiado todo el avioncito, la bomba de gasolina hay un fusible que comentaron tambien se lo cambie y la falla persiste porfavor ayundenme que me tiene por la calle de la amargura. gracias.

Venecoin escribió:Aqui aportando para nutrir:


Esta es la fusiblera que tienen nuestras XJ 97-01 en el compartimiento del motor:

la mia los relay 3 y 4 no son igual tiene 4 relay como los 5, 6 , 7

Oye Willis, tienes razon, pido disculpas, varios han de haberse confundido. Editare donde dice 97-01 y colocare 97-99, en cuanto tenga un rato libre realizare un cuadro como ese pero para las de tu año y lo adjuntare en el post.

gracias amigo Venecoin. me seria de gran ayuda, porq asta en el manual que trajo la camioneta tiene ese diagrama q publicaste

Venecoin escribió:Aqui aportando para nutrir:


Esta es la fusiblera que tienen nuestras XJ 97-99 en el compartimiento del motor:

Disculpa hermano, pero no tendras el diagrama de las XJ de finales de los 80? me refiero a las 87, 88, 89.
Si la tienes, coloca una foto, seria de gran ayuda para los que tenemos modelos mas viejitos jejejeje
Gracias.

6.- ¿ Por que mi camioneta se ahoga de vez en cuando ?

Filtro regulador Obstruido.
Filtro de Aire obstruido.

Buenas chicos, una pregunta aqui dentro de mi ignorancia.

Ese Filtro Regulador donde queda?
Cherokee 88' 4.0L 6cyl

LDRNSJ escribió:6.- ¿ Por que mi camioneta se ahoga de vez en cuando ?

Filtro regulador Obstruido.
Filtro de Aire obstruido.

Buenas chicos, una pregunta aqui dentro de mi ignorancia.

Ese Filtro Regulador donde queda?
Cherokee 88' 4.0L 6cyl

Alejandro, ese que mencionamos va ubicado sobre la tapa del tanque de gasolina o como techo del conjunto de la bomba de gasolina, lo usan las post-97 y como su nombre lo dice filtra y regula la presion de la gasolina. La cherokee 88 lleva filtro externo y un regulador en la flauta si mal no recuerdo.

Jhonny Jonky escribió:

Venecoin escribió:Aqui aportando para nutrir:


Esta es la fusiblera que tienen nuestras XJ 97-99 en el compartimiento del motor:

Disculpa hermano, pero no tendras el diagrama de las XJ de finales de los 80? me refiero a las 87, 88, 89.
Si la tienes, coloca una foto, seria de gran ayuda para los que tenemos modelos mas viejitos jejejeje
Gracias.

Compa esto es lo que ubique, espero te sirva.

Un saludo a todos los jeperos soy nuevo x aqui es un placer unirme a ustedes, tengo un problemita con mi bb una cherokee classica 4x2 99 estuvo un tiempo accidentada despues q la repararon no quiso encender sale en el tablero el simbolo de la llave, todas las ajugas estan en O y d pasapalo sale la palabra No Bus, gracias de antemano